A 2,0 literes Mercedes OM 654 dízelmotort csak 2016 óta szereli össze a konszern, és a Nanoslide típusú, plazmaspriccelt alumínium hengerblokk jellemzi. Létezik az OM 654q keresztirányú elrendezésű változat és az OM 654M frissített módosítása.
Mercedes OM654 motor műszaki adatai
Modifikáció: OM 654 DE 16 G SCR
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 1597 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Teljesítmény | 122 – 160 lóerő |
| nyomaték | 300 – 360 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 78 mm |
| Dugattyú löket | 83,6 mm |
| Sűrítési arány | 15.5 |
| Tulajdonságok | AdBlue |
| hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Garrett GTD1449VZ |
| Milyen olajat használjunk | 6,5 liter 5W-30 |
| Benzintípus | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 6 |
| Példa élettartam | 250.000 km |
Módosítás: OM 654 DE 20 G SCR
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 1950 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Teljesítmény | 150 – 245 LE |
| nyomaték | 360 – 500 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 82 mm |
| Dugattyú löket | 92,3 mm |
| Sűrítési arány | 15.5 |
| Tulajdonságok | AdBlue |
| hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Garrett GTD1449VZ * |
| Milyen olajat használjunk | 6,5 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 6 |
| Példa élettartam | 250.000 km |
* – a 245 lóerős változat BorgWarner R2S bi-turbó rendszert használ.
Melyik autóba szerelték az OM654 motort
| Modell | Gyártás évei |
|---|---|
| Mercedes A-osztály W177 | 2018-tól napjainkig |
| Mercedes B-osztály W247 | 2018 – jelenleg |
| Mercedes C-osztály W205 | 2018 – 2021 |
| Mercedes C-osztály W206 | 2021 – jelenleg |
| Mercedes CLA-osztály C118 | 2019-től napjainkig |
| Mercedes CLS-osztály C257 | 2018 – jelenleg |
| Mercedes GLA osztály H247 | 2020 – jelenleg |
| Mercedes GLB-osztály X247 | 2019-től napjainkig |
| Mercedes GLC-osztály X253 | 2019 – jelenleg |
| Mercedes GLE-osztály V167 | 2018 – jelenleg |
| Mercedes E-osztály W213 | 2016 – jelenleg |
| Mercedes V-osztály W447 | 2019 – jelenleg |
A katalógus szerint az OM654-es motor súlya 168,4 kg.
A Mercedes OM654 motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A Mercedes OM654 dízelmotor a legendás OM651-et váltotta fel, miután számos technikai fejlesztést kapott: alumínium hengerblokk, frissített üzemanyagrendszer és az utolsó generáció környezetvédelmi rendszerei. A fejlett technológia ellenére azonban ez a motor sem mentes a gyengeségektől. Tekintsük át az OM654 fő problémáit és a megelőzésük lehetséges módjait.
A lengőkarok alacsony élettartama és annak következményei
Az OM654-es motor egyik fő problémája a szeleprugók gyors kopása.
- Tünetek: idegen hangok a motor tetején, teljesítménycsökkenés, időzítési hibák.
- Az ok: elégtelen vagy rossz minőségű kenés, különösen ritka olajcserék esetén.
- Következmények: Ha a lengőkarokat nem cserélik ki időben, az károsítja a vezérműtengelyt és a hidrokompenzátorokat, ami jelentősen megnöveli a javítási költségeket.
Ajánlások: Az olajat 7000-10 000 kilométerenként cserélje, és csak az ajánlott MB 229.52 / 229.71 olajokat használja.
A problémás Bosch CP4 üzemanyagrendszer
Az OM654 a Bosch CP4 üzemanyagrendszerrel van felszerelve, piezo fúvókákkal, amely nagy hatékonyságot biztosít, de nagyon érzékeny az üzemanyag minőségére.
- Nem tolerálja a „balos” üzemanyagot – a rossz, magas kéntartalmú és szennyeződéseket tartalmazó üzemanyag a dugattyúpárok kopását okozza, ami fémforgácsok bejutásához vezet a rendszerbe.
- PHFD meghibásodás – A piszkos üzemanyag a nagynyomású szivattyú (HPP) elakadását okozhatja, ami költséges javítást igényel.
- Szénlerakódások kialakulása a hengerben – A rossz minőségű üzemanyag és a rövid utak módozatai a szívócsatornák és a szelepek szennyeződéséhez vezetnek, ami csökkenti a motor teljesítményét.
Ajánlások:
- 30 000-40 000 km-enként cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
- 100 000 km-enként egyszer tisztítsa meg a szívócsatornát.
Környezeti rendszerproblémák (EGR, SCR, DPF)
Mint minden modern dízel, az OM654 is számos környezetvédelmi rendszerrel van felszerelve:
- EGR (kipufogógáz-visszavezetés) – csökkenti az NOx-kibocsátást, de hamar elszennyeződik korommal, ami megtapad és motorhibákat okoz.
- SCR (AdBlue karbamid befecskendező rendszer) – összetett rendszer, amely minőségi reagensre van szükség. Ellenkező esetben az AdBlue befecskendező fúvóka meghibásodik és a katalizátor eltömődhet.
- DPF (részecskeszűrő) – ha az autót városi üzemmódban, rövid utakkal használják, a szűrőnek nincs ideje regenerálódni és eltömődik, ami teljesítménycsökkenéshez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
Mindezen egységek javítása nagyon költséges, ezért a megelőzés a legjobb megoldás.
Ajánlások:
- 500 km-enként egyszer 30-50 km-t autópályán 2500-3000 fordulat/perc sebességgel, hogy segítse a DPF regenerálódását.
- Minőségi karbamidot használjon, és tartsa szemmel a karbamidszintet.
- Tisztítsa meg vagy cserélje ki az EGR-szelepet 100 000 km-enként egyszer.
Forrás
A modern technológia és a jobb üzemanyag-fogyasztás ellenére a Mercedes OM654-nek van néhány gyenge pontja, amelyek költséges javításokhoz vezethetnek. Megfelelő karbantartással, valamint minőségi üzemanyag és olajok használatával azonban a motor 250 000-300 000 kilométert is kibírhat komolyabb problémák nélkül.
0 Comments