Mercedes OM604 2.0, 2.2 motor

A Mercedes OM 604 dízelmotorok 2,0 és 2,2 literes sorozatát 1993 és 1999 között szerelték össze, és a konszern két modelljébe építették be: C-osztály a W202-es karosszériában vagy E-osztály a W210-es karosszériában. A vezetőfülkés szolgáltatásokhoz a 2,2 literes dízelmotor 75 lóerősre deformált módosítását kínálták.

Mercedes OM604 sorozatú motorok

Modifikáció: OM 604 D 20 vagy 200 D

Módosítás: D 22 vagy 220 D

Mely autók voltak felszerelve OM604 2.0-2.2 l motorral

• Mercedes C-osztály W202 – 1993-1999-es modellév
• Mercedes E-osztály W210 – 1995-1998-as modellév

Hátrányok, meghibásodások és problémák a Mercedes OM604 motorral

Az OM604 sorozatú dízelmotorok nagyon megbízható egységek hírnevét vívták ki. Megfelelő karbantartással az erőforrásuk általában 400 és 500 ezer kilométer között van. Ezeknek a motoroknak azonban megvannak a saját jellemző gyenge pontjaik, amelyekre a tulajdonosoknak figyelmet kell fordítaniuk.

Lucas üzemanyagszivattyú problémái

Az OM604-es motorok legsúlyosabb és leggyakoribb problémájának a Lucas által gyártott szeszélyes nagynyomású üzemanyagszivattyút tartják. Ez a csomópont kiderült, hogy nem elég megbízható a hosszú működéshez. Idővel a szivattyú belsejében lévő tömítések kiszáradnak és elkezdenek üzemanyagot szivárogtatni, ami szivárgásokhoz és a motor teljesítményének romlásához vezet.

További bonyolultságot okoz, hogy nem minden szakember vállalja a Lucas szivattyú javítását. Néha egyszerűbb a tulajdonosok számára, hogy kicseréljék egy hasonló Bosch szivattyúra, amely megbízhatóbb, de az ilyen átalakítás további költségeket igényel.

Az időzített lánc kopása

Az OM604 másik gyenge pontja az időzítő mechanizmus lánchajtása. Annak ellenére, hogy a láncot tartósabbnak tartják, ebben a motorban gyakran már 200-250 ezer kilométeres futásteljesítménynél kihúzzák. A lánc járása közben fennáll a túlhajtás vagy a láncszakadás veszélye, ami a hengerfej és a szeleptörzs súlyos károsodásához vezethet.

Túlmelegedés és repedések a hengerfejben

Az OM604-es motor hengerfeje nagyon érzékeny a túlmelegedésre. Ha a hűtőrendszer nem működik megfelelően, vagy ha szennyezett fagyálló folyadékot használnak, a hengerfej megrepedhet. Ez nagyon komoly probléma, mivel a repedések gyakran kritikus helyeken mennek keresztül, ami lehetetlenné vagy nagyon költségessé teszi a javítást.

Az ilyen meghibásodások elkerülése érdekében a tulajdonosoknak azt tanácsoljuk, hogy gondosan ellenőrizzék a hűtőrendszer állapotát, időben cseréljék a fagyálló folyadékot, és kerüljék a motor túlmelegedését.

Általános megbízhatóság

A fent említett hátrányok ellenére maga az OM604-es motor nagyon sikeres konstrukció. Alapjai – öntöttvas hengerblokk és egyszerű, turbófeltöltés nélküli mechanika – a motort robosztussá és tartóssá teszik, ha helyesen használják. Az üzemanyagrendszerrel, a vezérműlánccal és a hengerfej hőterhelésével kapcsolatos gyengeségek azonban állandó figyelmet és időben elvégzett karbantartást igényelnek.

Hívó kampányok

Kizárólag az OM604 sorozatú motorok esetében nem volt globális tömeges visszahívási kampány. Néhány szervizközlemény és a gyártók belső szabályzata azonban érintette az ehhez a motorhoz kapcsolódó alkatrészeket.

A hangsúly a Lucas üzemanyagszivattyúval kapcsolatos problémák miatti lehetséges üzemanyag-szivárgásokra helyeződött. Egyes piacokon a márkakereskedőket arra kérték, hogy ellenőrizzék a szivattyúkat szivárgás szempontjából, és ha hibát találnak, cseréljék ki a tömítéseket a garancia keretében. Számos szervizellenőrzést végeztek a vezérműlánc és a láncfeszítő állapotára vonatkozóan is, különösen a sokat vezetett autókon.

Fontos megjegyezni, hogy az európai vagy amerikai hatóságok adatbázisában nem regisztráltak széles körű visszahívásokat az OM604-es modellel kapcsolatban. A gyártó az egyes problémákat a tervezett karbantartás részeként szüntette meg.

Díjak és elismerések

Bizonyos tervezési nehézségek ellenére az OM604 motor egykor pozitív kritikákat kapott mind az újságírók, mind az autóipari szakemberek körében.

A 16 szelepes hengerfej és a továbbfejlesztett üzemanyag-befecskendező rendszer bevezetésével ez a dízelmotor fontos előrelépést jelentett a Mercedes-Benz személyautók dízelmotorjainak fejlesztésében. A következők jellemezték:

• magas üzemanyag-fogyasztás;
• alacsony rezgésszint;
• jó rugalmasság közepesen magas fordulatszámon.

Hivatalos szinten a kifejezetten az OM604 motornak odaítélt díjakat nem jegyzik. Hozzájárult azonban ahhoz, hogy a Mercedes-Benz C-osztály (W202) és E-osztály (W210) modellek, amelyekbe beépítették, a kilencvenes évek közepén az európai értékelésekben magas pontszámokat kaptak az „Év legjobb dízelautója” jelöléseken.

Az ilyen motoroknak köszönhetően a Mercedes végleg megszilárdította hírnevét a csúcstechnológiás, megbízható és kényelmes dízelautók gyártójaként a prémium szegmensben.