2,4 literes soros dízelmotor Mercedes OM 616 gyártották 1973 és 1992 között, és került mind a közepes méretű modellek, mint a W115, W123, és off-roader Gelendwagen. Ezt az erőforrást 1978-ban komolyan modernizálták, így két változat létezik belőle.
A motor OM 616 2.4 dízel készülékének leírása
A 4 hengeres dízelek sorozatának őse az 1,9 literes OM621-es motor 1958-ban jelent meg. Ezt 1968-ban felváltotta az újabb OM 615 sorozatú, 2,0 és 2,2 literes kapacitású erőforrás. Végül 1973-ban debütált az általunk ismertetett OM 616-os sorozat 2,4 literes motorja. Ennek a légköri örvénykamrás dízelmotornak a kialakítása klasszikus volt abban az időben: öntöttvas hengerblokk bélésekkel, öntöttvas 8 szelepes fej hidrokompenzátorok nélkül és kétsoros grm lánc, amely egyetlen vezérműtengelyt forgat, valamint soros Bosch M üzemanyag-befecskendező.
A Mercedes OM 616 D 24 jellemzői
| Módosítás | OM 616 D 24 (1973) |
| Típus | sor |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 8 |
| Kilökettérfogat véges | 2404 cm³ |
| Hengerátmérő | 91 mm |
| Dugattyú löket | 92,4 mm |
| Teljesítményrendszer | Örvénykamra |
| Teljesítmény | 65 LE |
| nyomaték | 137 Nm |
| Sűrítési arány | 21.0 |
| Tüzelőanyag típusa | diesel |
| Módosítás | OM 616 D 24 (1978) |
| Típus | sor |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 8 |
| Kilökettérfogat véges | 2399 cm³ |
| Hengerátmérő | 90,9 mm |
| Dugattyú löket | 92,4 mm |
| Teljesítményrendszer | Örvénykamra |
| Teljesítmény | 72 – 75 LE |
| nyomaték | 137 Nm |
| Sűrítési arány | 21,5 |
| Tüzelőanyag típusa | diesel |
Mely járműveket szerelték fel
| Modell | Gyártás évei |
| Mercedes E-osztály W115 | 1973 – 1976 |
| E-osztály W123 | 1976 – 1986 |
| G-osztály W460 | 1979 – 1987 |
| MB100 W631 | 1988 – 1992 |
| T1-es sorozat W601 | 1982 – 1988 |
| T2-es sorozat W602 | 1986 – 1989 |
Om 616 motor véleménye – Előnyök és hátrányok
Hátrányok
| Hosszú élettartam | még 800.000 km |
| Széles körű forgalmazás | Világszerte |
| A szolgáltatás jó elérhetősége | és pótalkatrészek |
| Adományozók elérhetősége | a másodlagos piacon |
Hátrányok
| Zaj és rezgés | meglehetősen észrevehető |
| Bosch M üzemanyag-befecskendező | bonyolult kenési rendszer |
| Hátsó olajtömítés szivárgás | kormánytengely |
| Nincs hidrokompenzátor | szelepbeállításra van szükség |
M OM 616 motor szervizelési előírásai
Olajszerviz
| Időszakosság | 10.000 km-enként |
| Kenőanyag mennyisége a belsőégésű motorban | 7,4 liter |
| Szükséges csere | 6,5 liter |
| Milyen olaj | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
Gázelosztó mechanizmus
| Az időzítőhajtás típusa | lánc |
| Megjelölt élettartam | nem korlátozott |
| A gyakorlatban | körülbelül 200.000 km |
| Ha egy törés/kiállás | betöri a lengőkarokat |
Szelepek hőtávolsága
| Javítás | 20.000 km-enként |
| A beállítás elve | kontrollanyák |
| Bemeneti hézagok | 0,10 mm |
| Kipufogási hézagok | 0,30 mm |
Fogyóanyagok cseréje
| Olajszűrő | 10 ezer km-enként |
| Légszűrő | 30 ezer km-enként |
| Benzinszűrő | 60 ezer km-enként |
| Villogó gyertyák | 100 ezer km-enként |
| Kiegészítő szíj | 100.000 km-enként |
| Hűtőfolyadék | 5 évenként vagy 90 ezer km-enként |
Hátrányok, meghibásodások és problémák az OM 616 motorral
Hátsó forgattyústengely-olajtömítés
Ez egy nagyon megbízható és szívós dízelmotor, csak hatalmas erőforrással, és a leghíresebb gyenge pontja a hátsó forgattyústengely-olajtömítés tömítés formájában, amely gyakran szivárog, ami olajhiányhoz és drága javításokhoz vezethet.
Az üzemanyagrendszer
A Bosch M vákuumvezérlésű üzemanyag-befecskendezőknél gyakran megreped a sínhajtás membránja, de az MW és az M/RSF sorozat frissített egységeinek szivattyúinál ez a probléma nem jelentkezik. A szivattyú a tömítés kopása miatt is váratlanul meghibásodhat.
A sebességváltó vezérműlánc nyúlása
Annak ellenére, hogy a motor kétsoros vezérműlánccal van felszerelve, ez nem tart túl sokáig. Körülbelül 200-250 ezer kilométerenként cserélik, gyakran a féknyergekkel és a csillagokkal együtt.
A gyártó az OM 616-os motor élettartamát 240 000 km-ben adja meg, de az akár 800 000 km-t is kibír.
0 Comments