A Mercedes M270 sorozatú benzinmotorokat 2011 és 2019 között gyártották, és olyan keresztirányú motorral szerelt járművekbe építették be, mint az A-osztály és a B-osztály. A motor hosszirányú elrendezésű modellekhez hasonló egységeket fejlesztettek ki M274-es index alatt. Az alábbiakban az 1,6 és 2,0 literes lökettérfogatú M270-es motorváltozatok főbb műszaki adatait ismertetjük.
Mercedes M270 motor műszaki adatai
| Módosítás | Típus | Térfogat (cm³) | Teljesítmény (LE) | nyomaték (Nm) | Sűrítési arány | Környezetvédelmi előírások |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M 270 DE 16 AL red. | Royal | 1595 | 102 – 122 | 180 – 200 | 10.3 | Euro 5/6 |
| M 270 DE 16 AL | Kész | 1595 | 156 | 250 | 10.3 | EURO 5/6 |
| M 270 DE 20 AL | Kész | 1991 | 156 – 218 | 270 – 350 | 9.8 | Euro 5/6 |
Az M270 motor súlya 137 kg, így személyautókhoz elég kompakt.
Motor felépítése
Az M270-es erőgépek modern technológiával készülnek:
- 4 hengeres alumínium blokk öntöttvas béléssel;
- 16 szelepes alumínium fej hidrokompenzátorokkal;
- Direkt üzemanyag-befecskendezés piezo injektorokkal;
- Turbófeltöltő levegő intercoolerrel;
- Gázszabályozók mindkét vezérműtengelyen;
- Változó kapacitású olajszivattyú és elektronikus termosztát.
Motoralkalmazások
Az M270 sorozatú motorokat a következő modellekben használták:
- Mercedes A-osztály W176 (2012-2018)
- Mercedes B-osztály W246 (2011-2018)
- CLA-osztály C117 (2013-2018)
- GLA-osztály X156 (2013-2019)
- Infiniti Q30 és QX30 (2015-2019)
A motorok előnyei és hátrányai
Előnyök:
- Takarékosság egy ilyen osztályú motorhoz képest.
- A szervizközpontok és a pótalkatrészek jó elérhetősége.
- Nagy tapasztalat rendelkezésre állása a javítás terén.
- A hidrokompenzátorok megkönnyítik a működést.
Hátrányok:
- problémák a fázisbeállítókkal.
- A vezérműlánc gyors megnyúlása.
- Problémák a termosztát és a vízpumpa megbízhatóságával.
- A befecskendezők érzékenysége a rossz minőségű üzemanyaggal szemben.
Mercedes M270 motor szervizelési előírásai
| Szolgáltatás | Periodicitás |
|---|---|
| Olajszerviz | 15.000 km-enként (5,8 liter) |
| Olajszűrő | 15.000 km-enként |
| Légszűrő | 15.000 km-enként |
| Benzinszűrő | 120.000 km-enként |
| gyújtógyertyák | 60.000 km-enként |
| Kiegészítő szíj | 120.000 km-enként |
| Hűtőfolyadék | 2 évenként vagy 30.000 km-enként |
Típusos M270 motorhibák
Fázisbeállítók megrepedése
A motorokban 2014-ig a fázisszabályozók gyorsan meghibásodtak és elkezdtek repedezni, majd frissítették őket, és a probléma jóval később kezdett jelentkezni, de azóta sem szűnt meg. A vezérműláncot nem különbözteti meg nagy erőforrás, általában 100-150 ezer km-enként egyszer cserélik.
Az impulzuskorong elmozdulása
Az ebbe a családba tartozó motorokban az impulzuslemez a vezérműtengelyre van nyomva, és minden indításkor fokozatosan eltolódik. Különösen felgyorsítja a folyamatot feszített lánc. Emiatt van probléma a motor indításával a teljes meghibásodásig.
A dugattyúk tönkremenetele
2015-ben a sorozat erőforrásai más firmware-t kaptak, és gazdaságosabbá váltak, de egyszerre voltak fellebbezések a detonáció miatt megsemmisült dugattyúk cseréjére. A rossz minőségű üzemanyag is nagymértékben csökkenti a közvetlen befecskendezésű piezo fúvókák élettartamát.
Motor túlmelegedése
Gondosan figyelemmel kell kísérni az egység hűtőrendszerének állapotát, mivel a fej itt nagyon gyorsan és még a nem túl hosszú túlmelegedésből is vezet. Ezt a problémát súlyosbítja a nem a legmegbízhatóbb termosztát és vízpumpa jelenléte.
Más meghibásodások
Rendszeresen előfordulnak szivárgások a forgattyúház szellőzőszelepének elakadása miatt, valamint a hőcserélő tömítése alól vagy a forgattyús tengely első olajtömítésén. Elromlott vezetékek miatt a változó kiszorítású olajszivattyú szelepe akadozik, valamint szivárgó üzemanyagtömlők, beragadt turbinamozgató és gyorsan eltömődő adszorber.
Motor élettartama
A gyártó az M270 motor élettartamát 220 000 km-ig deklarálja, de megfelelő karbantartás mellett a motor akár 300 000 km-t is kiszolgálhat.