A Mercedes AMG M133 2,0 literes turbómotor 2013 és 2019 között gyártották Németországban, és olyan népszerű modellek feltöltött változatába szerelték be, mint az A-osztály, a CLA-osztály és a GLA-osztály. Ezt a motort keresztirányú hajtáslánccal rendelkező autókhoz tervezték.
A Mercedes M133 2.0 turbómotor műszaki adatai
Módosítás: M 133 DE 20 AL
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Pontos hengerűrtartalom | 1991 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | Közvetlen befecskendezés |
| Motor teljesítmény | 360 – 381 LE |
| Nyomaték | 450 – 475 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 83 mm |
| Dugattyú lökethossza | 92 mm |
| Kompressziós arány | 8,6 |
| Motor jellemzők | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | Igen |
| Szívómű hajtás | Lánc |
| Fázis szabályozó | Minden tengelyen |
| Turbófeltöltés | BorgWarner B03G |
| Ajánlott olaj | 5,5 liter 0W-40 |
| Kibocsátási osztály | EURO 6 |
| Körülbelüli élettartam | 250 000 km |
| Motor tömege | 147,8 kg |
Az M133 2,0 l motorral felszerelt modellek
| Modell | Gyártási évek |
|---|---|
| Mercedes A-osztály W176 | 2013 – 2018 |
| Mercedes CLA-osztály C117 | 2013 – 2019 |
| Mercedes GLA-osztály X156 | 2014 – 2019 |
A Mercedes M133 motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A Mercedes-AMG M133 motor egy nagy teljesítményű turbófeltöltésű motor, amelyet olyan modellekbe szerelnek, mint az A45 AMG, CLA45 AMG és GLA45 AMG. Kiváló teljesítménye és műszaki bonyolultsága ellenére a motor rendkívül megbízható, különösen figyelembe véve az extrém terheléseket, amelyeknek ki van téve. Mindazonáltal nem lehet teljesen problémamentesnek nevezni.
Osztályához képest az M133 motor kiemelkedő tartósságot mutat. Technológiai eredményei közé tartozik a hagyományos öntöttvas bélések helyett alkalmazott Nanoslide bevonat. Ez a technológia, amelyet a Formula 1 motorokban is alkalmaznak, csökkenti a súrlódást és kiváló kopásállóságot biztosít. A gyakorlatban a Nanoslide bevonat kiváló tartósságot mutat, és 100 000 km futásteljesítmény után sem hajlamos a hámlásra.
Karbantartási követelmények
A motor magas teljesítménye miatt érzékeny a karbantartás minőségére. A tervezett olajcserék, az eredeti szűrők használata és a rendszeres diagnosztika nem ajánlás, hanem szükségszerűség. A gyártó előírásaitól való bármilyen eltérés a kulcsfontosságú alkatrészek gyorsabb kopásához vezethet.
Gyenge pontok és tipikus meghibásodások
Általános megbízhatósága ellenére a tulajdonosok és a szervizszakemberek számos tipikus problémát azonosítottak:
- Üzemanyag-érzékenység: a piezo-befecskendezővel ellátott közvetlen befecskendező rendszer rendkívül érzékeny az alacsony minőségű benzinre. Az „ólommentes” üzemanyag használata az injektorok eltömődéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
- Olajszivárgás: a fórumokon rendszeresen megjelennek panaszok az olajszivárgásról, különösen a csatlakozási területeken, ami már közepes futásteljesítmény esetén is figyelmet igényel.
- Szívószelep-vezérlő lánc: A gázelosztó mechanizmus láncmeghajtása általában hosszú élettartamú, de vannak olyan esetek, amikor a lánc idő előtt megnyúlik, különösen ritka olajcserék vagy agresszív üzemmód esetén.
- Gyújtástekercsek: A tekercsek viszonylag alacsony élettartama is az egyik leggyakrabban említett hiányosság. Az első gyújtáskimaradás jeleinek megjelenésekor azokat haladéktalanul ki kell cserélni.
Az M133 motor példája annak, hogy a műszaki innováció és a teljesítmény hogyan kombinálható elfogadható szintű megbízhatósággal. Az ilyen motorok üzemeltetése azonban megköveteli a tulajdonos részéről a karbantartás fegyelmezettségét és az üzemanyag minőségére való odafigyelést. Ezen szempontok elhanyagolása költséges javításokhoz vezethet.
0 Comments