A Mercedes-Benz M273-as motor jellemzői
| Gyártó | Stuttgart-Bad Cannstatt gyár |
|---|---|
| Motor gyártmány | M273 |
| Gyártási évek | 2006-2012 |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | V alakú |
| Hengerek száma | 8 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 86 |
| Hengerfurat, mm | 92,9 |
| Sűrítési arány | 10,7 |
| Motor hengerűrtartalma, cm³ | 4663 |
| Teljesítmény, LE/perc | 340 / 6000 |
| Momentum, Nm/perc | 460 / 2700 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 6 |
| Fogyasztás (GL450 X164), l/100 km | Városban: 18,2 Országúton: 10,5 Vegyes: 13,3 |
| Olajfogyasztás, gr/1000 km | 800-ig |
| Javasolt olaj | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Olaj mennyisége a motorban, l | 8,5 |
| Mikor a csere megtörtént, l | ~8.0 |
| Olajcsere-intervallum, km | 10 000 |
| Működési hőmérséklet, °C | ~90 |
| Motor élettartama, ezer km | Gyári adatok: – A gyakorlatban: 300+ |
| Tuning potenciál, lóerő | Maximum: 400+ Erőforrás-veszteség nélkül: – |
| Fitted to | Mercedes-Benz GL 450 X164 Mercedes-Benz S 450 W221 |
Motorépítés és -javítás
Az M273-as család legfiatalabb változata (a régebbi az M273 E55 volt) 2006-ban jelent meg, és az M113 E43-at váltotta fel. Az alap az M273 E46 vették hathengeres változata az M272 E35, alumínium hengerblokk, amely kapott két további henger, és így alakult át egy V8-as, az ilyen újítások alatt volt beállítva forgattyús tengely és a szükségtelenség eltávolították a kiegyensúlyozó tengely. A hengerfejeket ugyanúgy véglegesítették, ez továbbra is egy 4 szelepes hengerfej két vezérműtengellyel, a szelepek átmérője ugyanaz, mint az M272 E35-nél: bemeneti 39,5 mm, kipufogó 30 mm. Ezen kívül a szívó- és kipufogótengelyek időzítésének hidrokompenzátorokkal és állítható szívócsővel történő változtatásának rendszere sem tűnt el.
Az időzítőhajtás láncot használ, amelynek átlagos élettartama körülbelül 150 ezer kilométer. A vezérlőrendszer Bosch ME 9.7 típusú.
A motort a 450-es indexű Mercedes modellekhez szánták.
2011 óta a Mercedes-Benz megkezdte a kompresszoros V8-as motorok új generációjának gyártását, az M 278 DE 46 AL red nevet kapta, ez a modell váltotta fel az M273 E46-ot.
Az M 273 E 46 motorok módosításai
- M273.922 (2006 – 2010) – változat 340 lóerővel 6000-es fordulatszámon, 460 Nm nyomatékkal 2700-as fordulatszámon. Ezt a Mercedes-Benz S 450 W221-be építették be.
- M273.923 (2006 – 2012) – az M273.922 analógja a Mercedes-Benz GL 450 X164-hez.
- M273.924 (2006 – 2010) – az M273.922 analógja a Mercedes-Benz S 450 4Matic W221-hez.
A Mercedes M273 4.7-es motorok problémái és hátrányai
Olajszivárgás
Ellenőrizze a műanyag hengerfejdugókat, lehet, hogy cserére szorulnak. Általában körülbelül 50 ezer kilométert bírnak ki.
Ezen kívül 70-100 ezer km alatt a szívócsőszárnyak elhalnak, amit a motor trójai fejez ki, és a megszüntetéséhez az egész szerelvény cseréje szükséges, 2007-ben ezt a hibát megszüntették. Ugyanakkor a katalizátorok gyorsan meghalnak az alacsony üzemanyagminőség miatt, és a problémát lángszűrőkre való cserével oldják meg. A gyártó összes követelményének betartásával és a minőségi munkafolyadékok használatával a motor meglehetősen jó, megbízható és nem okoz sok gondot.
MOTORRATING: 4+
0 Comments