Az M271 E16 ML motor egy 1,6 literes, turbófeltöltős (kompresszoros) benzines erőforrás, amelyet a Mercedes-Benz 2008 és 2011 között kompakt modellekbe épített be. Ezt a motort a nagy hatékonyság, a dinamikus teljesítmény és a környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés kombinációja jellemezte.
Az M271-es motor főbb jellemzői
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Stuttgart-Untertürkheim üzem |
| Motor gyártmány | M271 |
| Gyártási évek | 2008-2011 |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 75,6 |
| Hengerátmérő, mm | 82 |
| Sűrítési arány | 10,3 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1597 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 129-156 / 5000-5200 |
| Lendület, Nm/perc | 220-230 / 2500-3000 |
| Környezetvédelmi szabványok | Euro 5 |
| Motor tömege, kg | ~167 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-ig |
| Olaj térfogata a motorban, l | 5,5 |
| Olajcsere elvégzése, km | 7000-10000 |
| Motor üzemi hőmérséklete, °C | ~90 |
| Motor élettartama, ezer km | – (a gyári adatok szerint) |
| 300+ (a gyakorlatban) | |
| Alkalmazás | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
M271 E16 ML motorral szerelt autók
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): az ezzel a motorral felszerelt kompakt osztályú szedán és kombi kiváló kezelhetőség és kényelem jellemzi.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): stílusos kupé-hatchback nagy dinamikával és gazdaságossággal.
Tervezés és javítás a motor Mercedes M271 E16 1.6
A négyhengeres motorok fiatalabb változata, amelyet 2008 és 2011 között gyártottak. Az M271 E16 motort az M271 E18 hengerblokk alapján fejlesztették ki, ahová a megfelelő rövid löketű forgattyús tengelyt építették be (a löket 75,6 mm-re csökkent, szemben az 1,8 literes 85 mm-rel). A hengerfej hasonló a régebbi motoron használthoz, az üzemanyag-befecskendezés elosztva. A motorvezérlő rendszer Siemens SIM4 LKE.
A motort mindössze három évig gyártották, utána az új család fiatalabb képviselője, az M270 DE16 AL/M274 DE16 AL váltotta fel.
Az M271 E16 motorok módosításai
- M271.910 (2008 – 2010) – az első változat 156 lóerős teljesítmény 5200 fordulat/percnél, 230 Nm nyomaték 3000 fordulat/percnél, sűrítési arány 10. A Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204-be építették be.
- M271.911 (2009 – 2011) – sűrítési arány 10, teljesítmény 129 LE 5000 fordulat/percnél, nyomaték 220 Nm 2500 fordulat/percnél. Beépítve a Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
A Mercedes M271 E16 motorok problémái és hátrányai
- A dvs leghíresebb problémája a kipufogószelepek elszennyeződés miatti akadozása.
- A második helyen a megbízhatatlan vezérműlánc áll, amely akár 100.000 km-re is nyúlhat.
- Azt követi a gyakori kenőanyag-szivárgás az olajszűrőházból vagy a hőcserélőből.
- A forgattyúházi gázszellőztető rendszer annyira elszennyeződik, hogy a csövek kiszakadnak.
- Az olajba kerülő üzemanyag az EVO sorozatú motorok jellegzetes hibájának számít.
Mercedes M271 motor tuning
Chiptuning
Az 1,6 literes M271 teljesítményének növeléséhez ki kell cserélni a kompresszor csigát, alacsony impedanciájú szűrőt és sportos firmware-t kell tenni. Ezek a módosítások lehetővé teszik, hogy a teljesítményt körülbelül 30-40 lóerővel növelje. Az 1,6 literesből még többet kipréselni nem éri meg a pénzt és az erőfeszítést, egyszerűbb egy erősebb Mercedest vásárolni.
MOTORBESOROLÁS: 4