Az M112-es motor jellemzői (2000-2006)
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Gyártás | Stuttgart-Bad Cannstatt üzem |
| Motor gyártmány | M112 |
| Gyártási évek | 2000-2006 |
| Hengerblokkok anyaga | alumínium |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | V-típus |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek hengerenként | 3 |
| Dugattyú löket, mm | 68,2 |
| Hengerátmérő, mm | 89,9 |
| Sűrítési arány | 11 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 2597 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 170/5500, 177/5750 (lásd a módosításokat) |
| nyomaték, Nm/perc | 240/4500 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4 |
| Motor tömege, kg | – |
| Fogyasztás, l/100 km (E240 W211 esetében) | – városban: 15,4, országúton: 7,4, vegyes: 10,5 |
| Olajfogyasztás, g/1000 km | 800-ig |
| Motorolaj | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 8.0 |
| Az öntvény cseréjekor, l | ~7.5 |
| Az olajcsere elvégzése, km | 7000-10000 |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | ~90 |
| Motor élettartama, ezer km | – a gyári adatok szerint: -a gyakorlatban: 300+ |
| Tuning, lóerő (potenciális) | 400+ (erőforrásveszteség nélkül) |
| Beszerelt motor | Mercedes-Benz C 240 S202, Mercedes-Benz C 240 W203, Mercedes-Benz CLK 240 C209, Mercedes-Benz E 240 W210, Mercedes-Benz E 240 W211 |
Mercedes M112 E26 motor tervezése és javítása
Az M112 motorok hatalmas családjának (amely magában foglalja az M112 E24, M112 E28, M112 E32, M112 E32, M112 E32 ML és M112 E37 motorokat) egyik legfiatalabb képviselője 2000-ben jelent meg az M112 E24 helyett, és a 240-es indexű Mercedes modellekhez szánták. A motor az M112 E28 hengerblokkra épül, amelyben a még rövidebb dugattyúhosszúságú (73,5 mm-ről 68,2 mm-re) forgattyús tengely kapott helyet.
A hengerfejek ugyanazok, mint az M112 E28 esetében: alumínium, egyetlen vezérműtengely (SOHC) és hengerenként három szelep: két szívó- és egy kipufogószelep. A szívószelepek átmérője 36 mm, a kipufogószelepeké 41 mm. Van változó szelepvezérlésű rendszer, hidrokompenzátorok, változó hosszúságú szívócső.
Az időzítő mechanizmus láncos meghajtást használ, amelynek erőforrása körülbelül 200 ezer kilométer. A motorvezérlő rendszer a Bosch Motronic ME 2.0.
A motort hat évig gyártották, majd egy új M272 KE 25 motor váltotta fel az M112 E26-ot.
Az M 112 E 26 motorok módosításai
- M112.912 (2000 – 2005) – változat, amelynek teljesítménye 170 lóerő 5500 fordulat/percnél, 240 Nm nyomaték 4500 fordulat/percnél. A Mercedes-Benz CLK 240 C209 és C 240 W203 modellekbe építették be.
- M112.913 (2003 – 2006) – 177 lóerős teljesítményű változat 5750 fordulat/percnél, 240 Nm nyomaték 4500 fordulat/percnél. A Mercedes-Benz E 240 W211-es modellbe építették be.
- M112.914 (2000 – 2002) – az M 112.912 analóg változata a Mercedes-Benz E 240 W210 számára.
- M112.915 (2000 – 2001) – az M 112.912 analógja a Mercedes-Benz C 240 T S202-hez.
- M112.916 (2000 – 2005) – az M 112.912 analógja a Mercedes-Benz C 240 4Matic W203-hoz.
- M112.917 (2003 – 2006) – az M 112.913 analógja a Mercedes-Benz E 280 4Matic W211 számára.
Problémák Mercedes M112 2.6 literes
Nagyon magas olajfogyasztás
A komoly olajfogyasztás oka gyakran az olajsapkák kopása, és ezek cseréjével oldható meg. A második változat a korommal szennyezett forgattyúház szellőzés, ebben az esetben tisztítás szükséges.
Olajszivárgás
Az M112 szivárgás szempontjából a gyenge pont az olajhőcserélő tömítése, a tömítés cseréje segít.
Emellett ~80 ezer km után a forgattyústengely-csiga csillapító, a forgattyústengely-érzékelő hajlamos leválni, az injektorok ~70-80 ezer km után a rossz minőségű benzintől elhalnak, ami teljesítményvesztéshez és motorüzemelési problémákhoz vezet. Általánosságban elmondható, hogy normális hozzáállással (rendszeres karbantartás, minőségi benzin és olaj) az M112-es motor elég megbízható, kb. 300+ ezer km-es motorerőforrással rendelkezik, és komolyabb bajok nem várhatók tőle.
MOTORSZÁMÍTÁS: 4+
0 Comments