Az M112 motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Gyártás | Stuttgart-Bad Cannstatt üzem |
| Motor gyártmány | M112 |
| Gyártási évek | 1997-2000 |
| Hengerblokkok anyaga | alumínium |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | V-típus |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek hengerenként | 3 |
| Dugattyú löket, mm | 73,5 |
| Hengerátmérő, mm | 83.2 |
| Sűrítési arány | 10 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 2398 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 170/5900 |
| Lendület, Nm/perc | 225/3000 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 3 |
| Motor tömege, kg | – |
| Fogyasztás, l/100 km (C240 W202 esetén) | – városban: 14,3, országúton: 7,5, vegyes: 10,0 |
| Olajfogyasztás, g/1000 km | 800-ig |
| Motorolaj | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 8.0 |
| Az öntvény cseréjekor, l | ~7.5 |
| Az olajcsere elvégzése, km | 7000-10000 |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | ~90 |
| Motor élettartama, ezer km | – a gyári adatok szerint: -a gyakorlatban: 300+ |
| Tuning, lóerő (potenciális) | 400+ (erőforrásveszteség nélkül) |
| Beszerelt motor | Mercedes-Benz C 240 W202, Mercedes-Benz E 240 W210 |
Mercedes M112 E24 2.4 motor problémák, javítás
Az egész M112 családban (amely magában foglalta az M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E32 ML és M112 E37 modelleket) a fiatalabb változat 1997-ben jelent meg, és az index 240-es modellekhez készült. A kis blokk az M112 E28-as hengerblokkon alapult, 83,2 mm-es dugattyúhoz átalakítva (volt 89,9).
Az M112 E28 hengerfejeit az új hengerblokkhoz igazították, a szívószelepek átmérőjét 36 mm-ről 30 mm-re, a kipufogószelepekét pedig 41 mm-ről 34 mm-re csökkentették. Egyébként ugyanazok az egytengelyes alumínium hengerfejek, hengerenként három szeleppel, változó szelepvezérléssel és hidrokompenzátorokkal. A szívócső az M112 E24 esetében állítható hosszúságú. Az időzítés meghajtása láncos, a lánc élettartama körülbelül 200 ezer kilométer. A motorvezérlő rendszer Bosch Motronic ME 2.0.
A motort három évig gyártották, majd a rokon család M112 E26 2,6 literes képviselője váltotta fel.
Az M 112 E 24 motorok módosításai
1. M112.910 (1997 – 2000) – változat 170 lóerős teljesítménnyel 5900 fordulat/percnél, 225 Nm nyomatékkal 3000 fordulat/percnél. Ezt a Mercedes-Benz C 240 W202-es modellbe építették be.
2. M112.911 (1997 – 2000 k.h.) – az M112.910 analógja a Mercedes-Benz E 240 W210-es modellhez.
A Mercedes M112 2,4 literes motorok problémái és hátrányai
- Nagyon magas olajfogyasztás. A komoly olajfogyasztás oka gyakran az olajsapkák kopása, és ezek cseréjével oldható meg. A második lehetőség a szénlerakódásokkal szennyezett forgattyúházi gázszellőzés, ebben az esetben tisztítás szükséges.
- Olajszivárgás. Az M112 szivárgás szempontjából a gyenge pont az olajhőcserélő tömítése, a tömítés cseréje segít.
Emellett ~80 ezer km után a forgattyústengely-csiga csillapító, forgattyústengely-érzékelő hajlamos delaminálódni, az injektorok ~70-80 ezer km után a rossz minőségű benzintől elhalnak, ami teljesítményvesztéshez és motorüzemelési problémákhoz vezet. Általánosságban elmondható, hogy normális hozzáállással (rendszeres karbantartás, jó minőségű benzin és olaj) az M112-es motor elég megbízható, kb. 300+ ezer km-es motorerőforrással rendelkezik, és nem kell komolyabb bajokra számítani tőle.
Mercedes M112 2.4 motor tuning
Chiptuning. Kompresszor
Az M112 fiatalabb változatának finomhangolása nagyban hasonlít az M112 E32-eséhez, a lehetséges utakat itt ismerheted meg. A kis lökettérfogat miatt azonban a legracionálisabb lépés egy Mercedes-Benz M 112 E32 / E37 / E32 ML AMG motor megvásárlása és a kezdetben nagy teljesítményű hajtáslánc beszerelése lenne.
MOTORSZÁMÍTÁS: 4+
0 Comments