Az M102-es motor jellemzői
A Mercedes-Benz M102-es motorját 1990 és 1993 között gyártották a Stuttgart-Untertürkheim-i üzemben. Ezt a motort a Mercedes-Benz 190 W201 modellbe építették be, és megbízhatóságáról és tartósságáról vált ismertté.
Szerkezet és anyagok
Az M102-es motor hengerblokkja öntöttvasból készült a szilárdság és a kopásállóság érdekében. A motor tápellátó rendszere befecskendezéses, ami elősegíti a pontos üzemanyag adagolást és javítja a teljesítményt. A motor soros elrendezésű, négy hengerrel rendelkezik, mindegyikben két szeleppel. A dugattyú lökete 72,2 mm, a henger átmérője pedig 89 mm, ami 9-es sűrítési arány mellett 1797 köbcentiméteres lökettérfogatot biztosít.
Teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás
Az M102 motor 109 lóerőt teljesít 5500-as fordulatszámon, és 150 Nm nyomatékot ad le 3700-as fordulatszámon. Ezek a számok lehetővé teszik, hogy az autó tisztességes dinamikus teljesítményt nyújtson. A motor működéséhez 92-es oktánszámú üzemanyag használata ajánlott.
Az M102 motorral szerelt Mercedes-Benz 190 W201 üzemanyag-fogyasztása városi ciklusban 11,3 liter/100 km, országúton 6,7 liter, vegyes üzemmódban pedig 8,7 liter. Az olajfogyasztás elérheti az 1500 grammot 1000 km-en, ami a kor motorjainál szokásosnak számít.
Szerviz és élettartam
Az M102-es motorhoz különböző viszkozitású olajok használata ajánlott, többek között 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 és 15W-40 olajok. A motorolaj űrtartalma 5,0 liter, és az olajcsere során körülbelül 4,0 litert kell feltölteni. Az olajcsere-intervallum 7000-10000 km a motor optimális teljesítményének fenntartása érdekében. A motor üzemi hőmérséklete körülbelül 95 Celsius fok.
A gyár szerint a motor pontos élettartamát nem adják meg, de a gyakorlatban az M102 motor 400 ezer kilométert meghaladó erőforrást mutat, ami hangsúlyozza a megbízhatóságát és tartósságát.
Tuning és potenciál
Az M102 motor tuningolási lehetőségei jelentős veszteség nélkül korlátozottak, ami kevésbé vonzóvá teszi az autójuk teljesítményét növelni kívánó autósok számára.
A Mercedes-Benz M102-es motorja, amelyet a 190 W201 modellbe szereltek, megbízható és tartós hajtáslánc. Tartós anyagok és bevált technológiák felhasználásán alapuló konstrukciója kiváló teljesítményt biztosít. Megfelelő karbantartással és időben elvégzett olajcserével a motor hosszú évekig képes a tulajdonosát szolgálni, nagy teljesítményt és gazdaságosságot mutatva.
A Mercedes-Benz 1.8-as motor megbízhatósága, problémái és javítása
A 102-es család (amely 2,0, 2,3 és 2,5 literes motorokat tartalmazott) fiatalabb, 1,8 literes változata a kétliteres M102 E20 alapján készült, amelynek blokkjába 72,2 mm-es dugattyúhosszúságú (volt 80,25 mm) forgattyús tengelyt építettek be. A kis blokk célja a karburátoros 2,0 literes M102-esek kiváltása volt. A hengerfej ugyanaz maradt, mint az M102 E20 esetében, nyolcszelepes, egy vezérműtengelyes (SOHC 8V), hidrokompenzátoros szeleptávolsággal. A szívószelepek átmérője 43 mm, a kipufogószelepeké 39 mm. Bosch KE-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer.
Az időzítőhajtás kétsoros láncot használ, amelynek megbízhatósága nem túl nagy.
Ennek az erőforrásnak a kiadása mindössze három évig tartott, utána egy új 1,8 literes M111 E18 váltotta fel.
M102 E18 motortuning
Kompresszor
Mint már említettük, az M102 E18 motor az M102 E20 analógja, egy másik forgattyús tengellyel, illetve ennek az erőforrásnak a tuningja hasonló a kétlitereshez, erről itt olvashatsz.
MOTORSZÁMÍTÁS: 3