A 2,8 literes Toyota 5M-GE befecskendező motort a gyártó 1981 és 1988 között gyártotta, és számos népszerű modellbe szerelték, például a Supra, Cressida, Crown és Soarer modellekbe. A japán autópiacon ez a motor kissé eltérő indexszel, 5M-GEU néven volt forgalomban. Az M sorozatba a következő motorok tartoznak: 5M‑EU, 7M‑GE és Bővebben…
A 2,0 literes Volvo B5204T turbómotor 1993 és 1996 között a vállalat gyárában került összeszerelésre, és csak az 850-es modellbe építették be, kizárólag az olasz, izlandi és tajvani piacra. A motor katalizátorral felszerelt változata B5204FT néven került forgalomba. A Volvo B5204T 2.0 turbómotor műszaki adatai Hengerűrtartalom 1984 cm³ Üzemanyag-rendszer befecskendező Bővebben…
A Mercedes M278 4,6 literes V8-as motor két turbófeltöltővel 2010-ben került bevezetésre, a népszerű E, S és GL osztályú modellek motorháztetője alatt található, jól ismert M273 motor helyett. A DE 46 hajtásegység csak egy hengerűrtartalommal, de különböző teljesítményfokozatokkal kapható. A Mercedes M278 4,6 literes motor műszaki adatai Módosítás: M278 DE Bővebben…
A 2,0 literes Subaru EJ203 motort 2002 és 2009 között gyártották egy japán gyárban, és csak két modellbe szerelték be: a második generációs Foresterbe és a negyedik generációs Legacybe. Ez a motor elődeitől abban különbözött, hogy elektronikus fojtószeleppel rendelkezett. A Subaru EJ203 2,0 literes motor műszaki adatai Jellemző Érték Pontos Bővebben…
A 2,4 literes Toyota 2TZ-FZE motort 1994 és 1999 között gyártották Japánban, és hátsókerék- és összkerék-meghajtású minibuszokba szerelték be. Ez a motor kifejezetten úgy lett kialakítva, hogy csak a karosszéria padlója alá illeszkedjen, 75 fokos szögben áll, és mechanikus kompresszorral rendelkezik. A TZ családhoz tartozott a 2TZ-FE motor is. A Bővebben…
A Ford 5.0 Coyote motor az amerikai V8-as motorok modern korszakának szimbóluma. A 2011-ben bemutatott motor a Ford válasza volt a növekvő teljesítményigényre, a környezetbarát megoldások iránti igényre és a hatékonyságra. Ez a motor ötvözi a klasszikus jellemzőket a technológiai újításokkal: természetes szívású kialakítás, alumínium blokk, négy vezérműtengely és a Bővebben…
Az 1,3 literes Toyota 2SZ-FE motort 1999 és 2016 között gyártották Indonéziában és Kínában, és olyan népszerű modellekbe szerelték be, mint a Yaris, a Vitz és a Ractis. Ez a motor a Daihatsu autókban saját indexszel, K3-VE néven ismert. Az SZ családhoz tartozik még az 1SZ-FE és a 3SZ-VE motor Bővebben…
Az 1,5 literes Toyota 2NR-VE motort 2015 óta gyártják Japánban az ázsiai modellekhez. Ez a motor két változatban kapható: Euro 3 és Euro 4/5, különböző kompressziós arányokkal. A motor minden változatában Dual VVT-i fázisszabályozó rendszer található. A Toyota 2NR-VE motor műszaki adatai Paraméter Érték Pontos térfogat 1496 cm³ Üzemanyag-rendszer MPI Bővebben…
A 3,3 literes Toyota 3MZ-FE motort 2002 és 2015 között gyártották japán és amerikai gyárakban, és a konszern számos modelljébe szerelték be. A motor felszereltsége: VVT-i fázisszabályozó a szívótengelyen, változó hosszúságú szívócsonk és ETCS-i elektronikus fojtószelep. Az MZ sorozatba tartozott még az 1MZ-FE és a 2MZ-FE motor is. A Toyota Bővebben…
A 2,4 literes Toyota T24A-FTS vagy 2.4 D-4ST motort a vállalat 2021 óta gyártja, és csak a népszerű Highlander crossover, valamint a Lexus NX350 és RX350 modellekbe szerelik be. A motor kettős turbófeltöltéssel és kombinált üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. A Dynamic Force sorozatba tartozik még az A25A‑FKS és az A25A‑FXS is. A Bővebben…