A Volvo B6324S 3,2 literes benzinmotort a vállalat 2006 és 2010 között gyártotta, és a vállalat legnagyobb modelljeibe, például az S80, XC60 és XC90 modellekbe szerelték be. A motor PZEV változatai az Egyesült Államok piacán B6324S2 és B6324S4 kódokkal voltak kaphatók.
Az SI6 sorozatba a következő motorok tartoznak: B6304T2, B6304T4 és B6324S5.
A Volvo B6324S 3,2 literes motor műszaki adatai
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Pontos térfogat | 3192 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | befecskendező |
| Motor teljesítmény | 238 LE |
| Nyomaték | 320 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R6 |
| Hengerfej | alumínium 24 V |
| Hengerátmérő | 84 mm |
| Dugattyú löket | 96 mm |
| Kompressziós arány | 10,8 |
| Motor jellemzők | VIS, CPS |
| Hidraulikus kompenzátorok | a szívóoldalon (szilárd fém szelepemelők a kipufogóoldalon) |
| Szívómű hajtás | lánc |
| Fázisszabályozó | VCT |
| Turbófeltöltés | Nincs |
| Használható olaj | 7,7 liter 5W-30 |
| Üzemanyag-típus | AI-92 |
| Kibocsátási osztály | EURO 4 |
| Körülbelüli élettartam | 350 000 km |
| Motor súlya | 175 kg |
* — Teljesen fém szelepemelők
Autók B6324S 3,2 l motorral
| Autó | Gyártási évek |
|---|---|
| Volvo S80 II (124) | 2006 – 2010 |
| Volvo V70 III (135) | 2007 – 2010 |
| Volvo XC60 I (156) | 2009 – 2010 |
| Volvo XC70 III (136) | 2007 – 2010 |
| Volvo XC90 I (275) | 2006 – 2010 |
A B6324S motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A Volvo B6324S motor egy soros hathengeres egység, amely általában jó teljesítményt nyújt. Azonban, mint sok más motor, ennek is vannak gyenge pontjai és sebezhető részei, amelyek figyelmet és javítást igényelhetnek.
A vezérmű és a csapágyak kopása
Az egyik legismertebb és leggyakoribb probléma ezzel a motorral a vezérműtengely kopása és a csapágyak kopása. Idővel ezek az alkatrészek zajt kezdhetnek csapni, vagy akár meg is romolhatnak, ami költséges javításokat vonhat maga után. Fontos figyelni a sebességváltó állapotát, és időben cserélni a kopott alkatrészeket.
Szivárgás a vezérműtengely burkolatának és a vákuumszivattyú területén
Egy másik gyakori probléma a szivárgás a vezérműlánc fedél és a vákuumszivattyú területén. Ezen a területen olajszivárgás léphet fel, ami nemcsak a motor normális működését zavarja, hanem olajveszteséghez is vezet, ami viszont olajfogyasztást okozhat. Az ilyen szivárgások gyakran tömítések cseréjét és alapos tömítést igényelnek.
Sípő hang a motorháztető alatt: olajszeparátor membrán probléma
Ha sípoló hangot hall a motorháztető alatt, az az olajszeparátor membrán cseréjének szükségességét jelezheti. A membrán súlyos kopása a motor teljesítményének romlásához vezethet, ami különböző zajokkal és instabilitással jár. A membrán cseréje segít helyreállítani a berendezés normális működését.
További olajfogyasztási problémák
A szakosodott fórumokon a tulajdonosok gyakran vitatják a megnövekedett olajfogyasztás különböző okait. Néhányan szivárgást találnak, mások a forgattyúház szellőzőrendszerével vagy a dugattyúgyűrűkkel kapcsolatos problémákat. Mindenesetre a megnövekedett olajfogyasztás gondos diagnosztikát és időbeni karbantartást igényel.
A szivattyúegység és a szervokormány gyenge pontjai
Fontos hátrány a konstrukció, amelyben a szivattyúegység és a szervokormány ugyanazon a tengelyen található. Ez ezeknek az alkatrészeknek a korai kopásához, valamint hatékonyságuk csökkenéséhez vezethet. Ezeknek az alkatrészeknek a cseréje meglehetősen drága.
Mindezen hátrányok ellenére a B6324S motor megfelelő karbantartás mellett meglehetősen megbízható marad. A rendszeres diagnosztika és a kopott alkatrészek időben történő cseréje hozzájárul a motor élettartamának meghosszabbításához és a jövőbeni súlyos meghibásodások elkerüléséhez.
0 hozzászólás