A Volvo 2,5 literes B5254T2 turbómotorját 2002 és 2012 között szerelték össze a svédországi gyárban, és a vállalat számos népszerű modelljébe, például az S60, S80, XC90 modellekbe építették be. Egy kisebb frissítés után 2012-ben ez az erőforrás új indexet kapott B5254T9.
A Volvo B5254T2 2.5 turbómotor műszaki adatai
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2522 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Motor teljesítmény | 210 LE |
| nyomaték | 320 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R5 |
| hengerfej | Alumínium 20v |
| Hengerátmérő | 83 mm |
| Dugattyú löket | 93,2 mm |
| Sűrítési arány | 9.0 |
| Motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Nincs |
| Átvitel időzítés | szíjhajtás |
| Gázszabályzó | Dupla CVVT |
| Turbófeltöltő | MHI TD04L-14T |
| Milyen olajat használjunk | 5,8 liter 5W-30 |
| Benzin típusa | AI-95 |
| Ökológiai osztály | Euro 4 |
| Motor tömege | 180 kg |
| Példa élettartam | 300.000 km |
Járművek, amelyekben a motort használták
| Modell | Gyártás évei |
|---|---|
| Volvo S60 I (384) | 2003 – 2009 |
| Volvo S80 I (184) | 2003 – 2006 |
| Volvo V70 II (285) | 2002 – 2007 |
| Volvo XC70 II (295) | 2002 – 2007 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2012 |
A B5254T2 motor hátrányai
A Volvo B5254T2 2.5 Turbo motor kiegyensúlyozott teljesítményéről és elfogadható megbízhatóságáról ismert, de mint minden összetett egység, ez sem mentes a gyengeségektől. A működés során a tulajdonosok számos rendszeres problémával találkoznak, amelyekről érdemes előre tudni.
Fázisszabályozási problémák
Az egyik leggyakoribb és legköltségesebb probléma a fázisszabályozó rendszer hibás működése. A tulajdonosok rendszeresen találkoznak hibákkal, a motor instabil üresjáratával és romló dinamikával. Ez a rendszer rendszeres diagnosztikát igényel, és előfordulhat, hogy az eredetileg tervezettnél hamarabb szükségessé válik az alkatrészek cseréje.
Olajfogyasztás és forgattyúsházszellőztetés
A túlzott olajfogyasztásról gyakran esik szó a fórumokon, különösen a nagy futásteljesítményű motorok esetében. Ezt a forgattyúsház-szellőztető rendszer eltömődése okozza. Ha a problémás elemeket nem tisztítják és cserélik ki időben, ez a motoron belüli nyomásnövekedéshez és az azt követő olajszivárgáshoz vezethet.
Olaj szivárog az olajtömítések alól
Egy másik gyakori probléma az első vezérműtengely-olajtömítések krónikus szivárgása. Idővel veszítenek rugalmasságukból, különösen a hőmérséklet-ingadozások hatására. A szivárgások figyelmen kívül hagyása a motortér szennyeződéséhez és alacsonyabb olajszinthez vezet, ami viszont a súrlódó alkatrészek gyorsabb kopását okozhatja.
Problémák a vezérműszíjjal
Bár a vezérműszíjnak elvileg körülbelül 120 000 km-t kellene kibírnia, a gyakorlatban az élettartama ennél rövidebb is lehet. Ez különösen igaz a zord éghajlati viszonyok között vagy nagy városi terhelés mellett üzemeltetett motorok esetében. A szíjtörés végzetes következményekkel jár – a szelepek elhajlása, ami drága felújítást igényel.
A hűtési és üzemanyagrendszer sérülékeny elemei
A B5254T2 gyenge pontjai közé tartozik a vízpumpa, a termosztát és a benzinpumpa is. Ezek az elemek nem mindig bírják ki beavatkozás nélkül a 150 000 km feletti futásteljesítményt. Emellett a motortartók is gyakran meghibásodnak, ami befolyásolja a zavartalan futást, és további rezgésekhez és zajokhoz vezethet az utastérben.
0 Comments