Az 1,8 literes Volvo B4184S11 benzinmotort a vállalat 2004 és 2009 között gyártotta, és a Focus 2 platformon alapuló modellekbe, nevezetesen a C30, S40 és V50 modellekbe szerelték be. Ez a motor és FlexiFuel változata, a B4184S8, lényegében a QQDB hajtásegység klónjai.
A Volvo B4184S11 1,8 literes motor műszaki adatai
| Paraméter | Érték |
|---|---|
| Pontos hengerűrtartalom | 1798 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | Befecskendező |
| Motor teljesítmény | 125 LE |
| Nyomaték | 165 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 83 mm |
| Dugattyú löket | 83,1 mm |
| Kompressziós arány | 10,8 |
| Motor jellemzők | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | Nincs |
| Szívómű hajtás | Lánc |
| Fázis szabályozó | Nincs |
| Turbófeltöltés | Nincs |
| Ajánlott olaj | 4,3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag-típus | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Körülbelüli élettartam | 330 000 km |
| Motor tömege | 125 kg |
A B4184S11 motor alkalmazása
| Járműmodell | Gyártási évek |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
A B4184S11 motor főbb problémái és hátrányai
Ingadozó alapjárati fordulatszám
Az egyik leggyakoribb panasz a motor instabil alapjáratú működése. Ez gyakran az elektronikus fojtószelep vagy a szívócső örvénycsapjainak meghibásodása miatt következik be. Ezen alkatrészek szennyeződése vagy kopása fordulatszám-ingadozáshoz és a vezetési kényelem romlásához vezethet.
Megnövekedett olajfogyasztás
Idővel az olajgyűjtő gyűrűkön felhalmozódó olaj miatt megnőhet a motor olajfogyasztása. Ez a kompresszió csökkenéséhez és a károsanyag-kibocsátás növekedéséhez vezet. A rendszeres olajszint-ellenőrzés és a megfelelő időben elvégzett karbantartás segít megelőzni a súlyos következményeket.
Üzemanyag-rendszer problémák
Alacsony minőségű üzemanyag használata az üzemanyag-szivattyú vagy az üzemanyag-nyomás szabályozó meghibásodásához vezethet. Ez a motor nehezen indul, teljesítménycsökkenés és instabil működés formájában jelentkezik. Ajánlatos megbízható benzinkutakon tankolni és a megfelelő oktánszámú üzemanyagot használni.
A vezérműlánc és a fázis szabályozó kopása
Körülbelül 200 000 km után a vezérműlánc és a fázisszabályozó cseréje szükséges lehet. Ezen alkatrészek kopása a motor zajos működéséhez és a hatékonyság csökkenéséhez vezethet. Az időben elvégzett diagnosztika és csere segít elkerülni a súlyos károkat.
Visszahívási kampányok és hivatalos értesítések
Jelenleg nincs információ a B4184S11 motorral közvetlenül kapcsolatos hivatalos visszahívási kampányokról. Azonban, mivel a Ford Duratec HE motorokhoz hasonló kialakítású, érdemes figyelni az esetleges hasonló problémákra. Például a Ford járművekbe beépített 1,8 Duratec HE motoroknál előfordult, hogy visszahívási kampány keretében kicserélték a vezérműlánc feszítőgörgőjét, mert az esetlegesen rosszul volt beállítva.
A B4184S11 motor rendszeres karbantartás és kiváló minőségű fogyóeszközök használata mellett jó megbízhatóságot mutat. A jellegzetes problémákra való odafigyelés és a hibák időben történő elhárítása hozzájárul a motor élettartamának meghosszabbításához és stabil működéséhez.
0 Comments