EAudi EA211 motor jellemzői Jellemzők érték Termelés Mlada Boleslav üzem Motor gyártmány EA211 Gyártás évei 2012-jelenlegi Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 Dugattyú löket, mm 75,6 Hengerátmérő, mm 71 Sűrítési arány 10,5 Motor hengerűrtartalma, ccm 1197 Motor teljesítmény, LE/perc 84/4300-5300, 86/4300-5300, 90/4400-5400, 105/4500-5500, Bővebben…
1997-ben a Volkswagen autósok bemutatták az EA111 benzinmotor családot, amely 20 fokos dőlésszöggel rendelkezik a telepítésben és a kipufogórendszer kimeneténél az elülső oldalról. Az 1,6 literes motort már korábban áttekintettük, most az 1,4 literes hengerűrtartalmú motoron a sor. Míg a hengerátmérő nem változott (76,5 mm), a löket 11,3 mm-rel 75,6 Bővebben…
Először 2003-ban jelent meg a piacon a VW 2 literes teljesítményű turbódízel egysége. A 16 szeleppel felszerelt motor a 2.0 TDI jelöléssel érkezett. A VW potenciális vásárlói számára egy ilyen motor beépítése objektív előnyöket ígért, így az új fejlesztés iránti érdeklődés nagy volt. De elég gyorsan a felhasználók csalódtak a Bővebben…
Az 1992 és 2010 között gyártott VW autók motorjainak hengerelrendezése a sorváltós vagy VR-típusú volt. Ezekben a motorokban a hengerek ugyanabban a blokkban vannak elhelyezve, de nem sorban, hanem egymás középpontjához képest 15º-os szögben. A szívócsatornák balra, a kipufogócsatornák pedig jobbra helyezkednek el. Ezáltal a VR-motorok az egysoros motorokhoz hasonlítanak. Bővebben…
Ma egy kis downsizing motorról szeretnénk beszélni, amelyet a német autóipari óriás VAG erőfeszítései révén fejlesztettek ki. Tulajdonképpen kérem, szeressék és panaszkodjanak a turbina apró 1.2 TSI. Ez a belsőégésű motor 2009-ben jelent meg, és az EA111 családnak tulajdonították. A ma tárgyalt egységet az EA113 család 1,6 literes atmoszférikus motorjának Bővebben…
Az EA111 és az EA113 motorcsaládok története Az 1970-es évektől kezdve a VAG két nagy négyhengeres benzinmotorcsaládot gyártott: EA801 és EA827 – egyszerű, letisztult és nem gyötörte az ökológia. Ezeket 1,1 és 2,0 liter közötti lökettérfogatú változatokban kínálták. A 2000-es évek elejéig az időzítés meghajtását szíjjal végezték. Az első megjelent Bővebben…
Technikai adatok Jellemzők Érték Feldolgozás Volkswagen Motor gyártmány EA888 3. generáció Gyártási évek 2011-től napjainkig A hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer közvetlen befecskendezés + elosztott befecskendezés Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 84,2 Hengerátmérő, mm 82.5 Sűrítési arány 9.6 Motor hengerűrtartalma, ccm 1798 Motor teljesítmény, LE/perc Bővebben…
Audi/VW 3.0 TFSI A837 motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Volkswagen Motor gyártmány EA837 Gyártási év 2008-2017 Hengerblokkok anyaga Alumínium Elégbefecskendezés típusa közvetlen befecskendezés + elosztott befecskendezés Konfiguráció V-típus Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 89 Hengerátmérő, mm 84,5 Sűrítési arány 10,5/10,8 Motor hengerűrtartalma, ccm 2995 Motor teljesítménye, Bővebben…
Az 1.4 TSI CAXA motor motor műszaki adatai Termelés Mlada Boleslav gyár Motor gyártmány EA111 Gyártás évei 2005-2015 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 75,6 Hengerátmérő, mm 76,5 Sűrítési arány 10 Motor hengerűrtartalma, ccm 1390 Motor teljesítmény, LE/perc 122/5000 125/5000 Bővebben…
A Volkswagen által 2005 óta gyártott 3.6 FSI motor egy modern és erős erőforrás, amely széleskörű alkalmazásra talált a VW konszern különböző autómodelljeiben. Nézzük meg műszaki specifikációit, teljesítményjellemzőit és tuningpotenciálját. Technikai jellemzők Paraméterek érték Feldolgozás Volkswagen Motor márka EA360 Gyártási év 2005-től napjainkig A hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Direkt befecskendezés Bővebben…