Volkswagen/Skoda/Seat

A VAG konszern 1,9 literes közvetlen befecskendezésű dízelmotorjai között voltak légköri változatok. Ezeket az SDI rövidítéssel jelölték – a német Saugdiesel Direkt Einspritzung (atmoszférikus dízel és közvetlen befecskendezés) szóból. Az első SDI 1995 végén jelent meg – a VW Caddybe került (1.9 SDI (AEY)). Ezután az SDI motorok különböző változatai Read more…

A 2000-es évek elején a VAG konszern széles körben bevezette a szivattyúfúvókán alapuló üzemanyag-rendszerrel ellátott dízel erőforrásokat. A motorok kínálatában 1,2 és 5 liter közötti térfogatú egységek voltak. Oldalunkon cikket talál az egyik első 1.9 TDI szivattyúfúvókás motorról. Ebben a cikkben az egyik fiatalabb motorról fogunk beszámolni, amelyet a VAG Read more…

Volkswagen ABF és 9A motorok teljesítménytáblázata Jellemzők Érték Feldolgozó Volkswagen Motor márka EA113 Gyártási év 1988-2000 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Injektor Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 92,8 Hengerátmérő, mm 82.5 Sűrítési arány 10,5 (ABF) / 10,8 (9A) Motor hengerűrtartalma, ccm 1984 Motor teljesítmény, LE/perc Read more…

1997-ben a Volkswagen autósok bemutatták az EA111 benzinmotor családot, amely 20 fokos dőlésszöggel rendelkezik a telepítésben és a kipufogórendszer kimeneténél az elülső oldalról. Az 1,6 literes motort már korábban áttekintettük, most az 1,4 literes hengerűrtartalmú motoron a sor. Míg a hengerátmérő nem változott (76,5 mm), a löket 11,3 mm-rel 75,6 Read more…

Először 2003-ban jelent meg a piacon a VW 2 literes teljesítményű turbódízel egysége. A 16 szeleppel felszerelt motor a 2.0 TDI jelöléssel érkezett. A VW potenciális vásárlói számára egy ilyen motor beépítése objektív előnyöket ígért, így az új fejlesztés iránti érdeklődés nagy volt. De elég gyorsan a felhasználók csalódtak a Read more…

Az 1992 és 2010 között gyártott VW autók motorjainak hengerelrendezése a sorváltós vagy VR-típusú volt. Ezekben a motorokban a hengerek ugyanabban a blokkban vannak elhelyezve, de nem sorban, hanem egymás középpontjához képest 15º-os szögben. A szívócsatornák balra, a kipufogócsatornák pedig jobbra helyezkednek el. Ezáltal a VR-motorok az egysoros motorokhoz hasonlítanak. Read more…

Ma egy kis downsizing motorról szeretnénk beszélni, amelyet a német autóipari óriás VAG erőfeszítései révén fejlesztettek ki. Tulajdonképpen kérem, szeressék és panaszkodjanak a turbina apró 1.2 TSI. Ez a belsőégésű motor 2009-ben jelent meg, és az EA111 családnak tulajdonították. A ma tárgyalt egységet az EA113 család 1,6 literes atmoszférikus motorjának Read more…

Az EA111 és az EA113 motorcsaládok története Az 1970-es évektől kezdve a VAG két nagy négyhengeres benzinmotorcsaládot gyártott: EA801 és EA827 – egyszerű, letisztult és nem gyötörte az ökológia. Ezeket 1,1 és 2,0 liter közötti lökettérfogatú változatokban kínálták. A 2000-es évek elejéig az időzítés meghajtását szíjjal végezték. Az első megjelent Read more…