Volkswagen DACA 1.5 TSI

A Volkswagen DACA 1.5 TSI motor 2016-ban mutatkozott be, és a TSI motorcsalád tagja, amelyet a nagy hatékonyság és a környezetbarátság jellemez. Ez a motor gyorsan alkalmazásra talált a konszern olyan népszerű modelljeiben, mint a Volkswagen Golf és a Seat Leon. A BlueMotion indexszel ellátott változatban a motort kifejezetten a maximális üzemanyag-hatékonyságra optimalizálták.

VW DACA 1.5 TSI motor műszaki adatai

Modellek, amelyekbe a DACA 1.5 TSI motor kerül beépítésre

1. Seat Leon 3 (5F) – 2018-2020
2. Seat Leon 4 (KL) – 2020-tól napjainkig
3. Volkswagen Golf 7 (5G) – 2017-2020
4. Volkswagen Golf 8 (CD) – 2020-tól jelenleg
5. Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) – 2017-2020

A DACA 1.5 TSI motor előnyei és jellemzői

1. Gazdaságosság és technológia

A Volkswagen DACA 1.5 TSI motor a modern technológia alkalmazásának köszönhetően magas üzemanyag-hatékonyságáról ismert. A motor egyik legfontosabb jellemzője az ACT (Active Cylinder Technology) rendszer, amely alacsony terhelésnél két hengert kikapcsol. Ez csökkenti az üzemanyag-fogyasztást városi ciklusban és autópályán, amikor nincs szükség a motor teljes teljesítményére.

2. Változó geometriájú turbófeltöltő (VGT)

Ez a motor volt az egyik első olyan tömegpiaci benzines egység, amely változó geometriájú turbófeltöltéssel rendelkezett. A VGT jobb teljesítményt biztosít a különböző fordulatszámokon, ami javítja a teljesítményt és csökkenti a turbóelakadást.

3. Magas sűrítési arány

A motor magas, 12,5-es sűrítési aránnyal rendelkezik, ami kedvezően hat az égés hatékonyságára, de a detonáció megelőzése érdekében magas oktánszámú benzin használatát igényli.

A DACA-motor hátrányai, meghibásodásai és problémái

A modern technológia ellenére a DACA 1.5 TSI motornak van néhány ismert gyengesége:

1. Eléggé igényes üzemanyagminőség A magas sűrítési arány magas minőségű benzin használatát feltételezi. A rossz üzemanyagminőségű országokban előfordulhatnak detonációs problémák és csökkent teljesítmény, ami szintén növeli a motor meghibásodásának kockázatát.
2. Változó geometriájú turbófeltöltés Az először benzinmotoroknál alkalmazott változó geometriájú turbófeltöltés elméletileg kevésbé megbízható lehet nagyobb futásteljesítmény esetén. Ez növeli a meghibásodások kockázatát, különösen rossz üzemanyagminőség esetén.
3. Problémák alacsony fordulatszámon A külföldi fórumokon a tulajdonosok megjegyzik a motor rángatózó működését alacsony fordulatszámon, ami a turbina és a befecskendezés beállításának sajátosságaiból adódik.
4. A szíjhajtás időzítése Annak ellenére, hogy a szíjhajtás időzítése általában kevesebb karbantartást igényel, mint a lánchajtásé, a cseréje ennél a motornál szabályozott, és 90.000-120.000 km-enként figyelmet igényel.

megbízhatóság és karbantarthatóság

megbízhatóság

A DACA 1.5 TSI motor, mint a legtöbb modern turbófeltöltős egység, rendszeres karbantartást és minőségi fogyóanyagok használatát igényli. Ha a gyártó összes ajánlását betartják, akár 250 000 km-t is képes komolyabb problémák nélkül működni. Azonban, mint minden csúcstechnológiás motor, ez is érzékeny az üzemanyag és az olaj minőségére.

Javíthatóság

A DACA 1.5 TSI motort moduláris felépítésének és a piacon elérhető pótalkatrészek miatt viszonylag jó karbantarthatóság jellemzi. A magas szintű technológia, beleértve a bonyolult, változó geometriájú turbinát is, azonban súlyos meghibásodások esetén megnehezítheti a javítást. A rendszeres karbantartás és az időben elvégzett vezérműszíjcsere segíthet elkerülni a költséges javításokat.

A Volkswagen DACA 1.5 TSI egy modern turbómotor, amely egyesíti a nagy teljesítményt és a gazdaságosságot. Az olyan technológiák, mint a hengerlekapcsolás (ACT) és a változó geometriájú turbófeltöltés teszik hatékonnyá, de minőségi üzemanyagot és rendszeres karbantartást is igényel. Ez a motor kiváló választás azok számára, akik a kompakt és középkategóriás autókban keresik az egyensúlyt a teljesítmény és a gazdaságosság között.