A Volkswagen 1.6 MPI (Multi-Point Injection) 8 szelepes motorjai, beleértve a BSE, BFQ és BSF motorokat, a Volkswagen csoport legelterjedtebb és legmegbízhatóbb egységei közé tartoznak. Ezeket a motorokat 2002 és 2015 között gyártották Németországban és Magyarországon. A VAG konszern számos autómodelljébe beépítették őket, többek között a Volkswagen Golf, Passat, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon és másokba. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk az egyes motorok műszaki specifikációit, konstrukciós jellemzőit, a használt modelleket, valamint az előnyöket és hátrányokat.
A VW 1.6 MPI motorok műszaki jellemzői
| Paraméterek | BSE | BFQ | BSF |
|---|---|---|---|
| Motor típusa | soros 4 hengeres | Soros 4 hengeres | Soros 4 hengeres |
| Szelepek száma | 8 | 8 | 8 |
| Pontos térfogat | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ |
| Hengerátmérő | 81 mm | 81 mm | 81 mm |
| Dugattyú löket | 77,4 mm | 77,4 mm | 77,4 mm |
| Teljesítmény | 102 LE | 102 LE | 102 LE |
| nyomaték | 148 Nm | 148 Nm | 148 Nm |
| Sűrítési arány | 10.5 | 10,3 és 10,5 között | 10.3 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4/5 | Euro 4 | Euro 2 |
| Teljesítményrendszer | Benzinbefecskendezés (MPI) | Injektor | Injektor |
| Váltóvezérlés | Öv | Öv | Öv |
| Hidrokompenzátorok | Igen | Igen | Igen |
| Gyújtórendszer | Kettős tekercs, távgyújtás | Kettős tekercs, távirányítóval | Kettős tekercs, távirányítóval |
| EgR-rel való ellátottság | Nincs | EGR | Nincs jelen |
| Kiegészítő jellemzők | Műanyag, változó geometriájú szívócső, másodlagos légszivattyú | Szekunder légszivattyú, változó geometriájú szívórendszer | Szekunder légszivattyú |
Motorszerkezet leírása
VW BSE 1.6 MPI motor
2005-ben a BSE motor váltotta fel a korábbi BGU egységet. Főbb konstrukciós jellemzők:
- hengerblokk: alumínium öntöttvas béléssel.
- Hengerfej: alumínium 8 szelepes SOHC hidrokompenzátorokkal.
- Teljesítményrendszer: elosztott üzemanyag-befecskendezés, abszolút nyomásérzékelővel vezérelve (DAD).
- Váltóvezérlés: szíj, másodlagos légszivattyúval.
- Bemeneti gyűjtőcső: műanyag, geometriamódosító rendszerrel.
- Nincs EGR: a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében másodlagos légszivattyút alkalmaztak.
- Kiegészítők: mechanikus termosztát, két lambdaszonda.
VW BFQ és BSF 1.6 MPI motorok
- BFQ: az Euro 4-es kibocsátási normáknak megfelelően tervezték. Másodlagos légszivattyút és EGR rendszert használ.
- BSF: A feltörekvő piacokra tervezték, alacsonyabb sűrítési aránnyal és Euro 2 megfeleléssel. Abban különbözik, hogy nincs EGR-szelep.
A VW 1.6 MPI motorok alkalmazása
A BSE, BFQ és BSF motorokat a Volkswagen modellek széles skálájába építették be:
| Járműmodell | Motor | Gyártás évei |
|---|---|---|
| Audi A3 | BSE, BFQ, BSF | 2002 – 2013 |
| Skoda Octavia | BSE, BFQ, BSF | 2002 – 2013 |
| Seat Altea | BSE, BFQ, BSF | 2005 – 2013 |
| Seat Leon | BSE, BFQ, BSF | 2005 – 2011 |
| Volkswagen Caddy | BSE, BFQ, BSF | 2005 – 2015 |
| Volkswagen Jetta | BSE | 2005 – 2010 |
| Volkswagen Golf | BSE, BFQ, BSF | 2005 – 2014 |
| Volkswagen Passat | BSE | 2005 – 2010 |
| Volkswagen Touran | BSE | 2005 – 2010 |
| Volkswagen Bora | BFQ | 2002 – 2005 |
A VW 1.6 MPI motorok előnyei és hátrányai
Enyeremények:
- megbízhatóság és élettartam: megfelelő karbantartással a motorok 400.000 kilométert vagy még többet is leküzdhetnek.
- Egyszerű karbantartás: nincsenek bonyolult rendszerek, könnyen javítható.
- Elérhetőség az alkatrészekből: új és használt alkatrészek széles választéka.
- Széleskörű elterjedtség: nagyszámú donor az utópiacon az egység cseréjére.
Hátrányok:
- Olajfogyasztás nagy futásteljesítménynél: 200.000 km után a dugattyúcsoport kopása miatt megnövekedett olajfogyasztás lehetséges.
- Problémák a gyújtásrendszerrel: lehetséges gyújtótekercs meghibásodása, érintkezőinek repedése.
- A vezérműszíj szakadásának kockázata: ha nem cserélik ki időben, a szíj elszakadhat, ami a szelepek elgörbüléséhez vezethet.
- Légbeszívás: a szívócsövön vagy a geometriaváltó rendszeren keresztül.
- Egyéb problémák: olajszivárgás a szelepfedél alól, kipufogócső repedése, injektorszivárgás elvesztése.
VW 1.6 MPI motor szervizelési előírásai
A motor hosszú élettartamának kulcsa a megfelelő és időben elvégzett karbantartás. A következő az ajánlott szervizelési ütemterv:
| Elem | Kicserélési gyakoriság | Jegyzetek |
|---|---|---|
| Motorolaj | Minden 15 000 km után | Térfogat: 5,0 liter (~4,5 liter szükséges a cseréhez) |
| Olajszűrő | Minden 15 000 km után | A VW jóváhagyásával rendelkező szűrők használata ajánlott |
| Légszűrő | 30.000 km-enként | Por és szennyeződés jelenléte esetén cserélje ki |
| Benzinszűrő | 60 000 km-enként | Szükséges az üzemanyag tisztaságának megőrzéséhez |
| gyújtógyertyák | 60 000 km-enként | Fontos a gyújtásrendszer stabil működéséhez |
| A sebességváltó vezérműszíj | 90 000 km-enként | Ha az ékszíj elszakad, a szelepek elhajolhatnak |
| Hűtőfolyadék | 3 év vagy 60.000 km | Korrózió és túlmelegedés megelőzése |
| Kenőanyagrendszer | Szükség szerint ellenőrizze és tisztítsa | Fontos a befecskendezés hatékonyságának fenntartásához |
A BSE, BFQ és BSF motorok meghibásodásai és problémái
Olajveszteség
Probléma leírása: A motor 200 000 km feletti futásteljesítménynél a dugattyúgyűrűk és az olajsapkák kopása miatt elkezdhet olajat veszíteni.
Megoldás: A dugattyúcsoport cseréje átmenetileg megoldhatja a problémát. Jelentős kopás esetén azonban ajánlott a motor cseréje szerződéses motorra.
Instabil fordulatszám
A probléma leírása: Az instabil fordulatszámot okozhatja eltömődött benzinpumpa, a gyújtótekercs repedése vagy a szívócsövön keresztül történő légbeszívás.
Megoldás: Diagnosztizálni kell a gyújtásrendszert, ellenőrizni kell a gázpumpa állapotát és a szívórendszer szivárgását.
A sebességváltó vezérműszíj meghibásodása
A probléma leírása: Ha a vezérműszíjat nem cserélik ki időben, akkor az elszakadhat, ami a szelepek elhajlását és súlyos motorkárosodást eredményezhet.
Megoldás: Szigorúan tartsa be a vezérműszíjcsere ütemezését. Ha a szíj elszakad, a motor nagyjavítására van szükség.
Egyéb problémák
- Olajszivárgás: A szelepfedél alól vagy máshonnan.
- Kipufogócső repedések: Különösen a 3. és 4. henger között.
- Injektorproblémák: Szivárgásveszteség, ami az üzemanyagkeverék zavarát eredményezi.
- Törött érintkezők a fojtószelepcsatlakozókban: Motorvezérlési problémákat okozhatnak.
A BSE, BFQ és BSF motorok összehasonlítása
| Motormodell | meghatározott lökettérfogat | Teljesítmény | nyomaték | Környezetvédelmi előírások | Példa élettartam |
|---|---|---|---|---|---|
| BSE | 1595 cm3 | 102 LE | 148 Nm | Euro 4/5 | 400.000 km-ig |
| BFQ | 1595 cm³ | 102 LE | 148 Nm | Euro 4 | Már 340 000 km-ig |
| BSF | 1595 cm³ | 102 LE | 148 Nm | Euro 2 | 350.000 km-ig |
Az EA113-as motorok megbízhatósága és javítása
Az EA113 sorozatú motorok, amelyek közé a BSE, BFQ és BSF motorok tartoznak, egyszerűségükről és megbízhatóságukról ismertek. Kiemelt jellemzők:
- Az alumínium hengerblokk öntöttvas bélésekkel könnyűséget és tartósságot biztosít.
- A hidrokompenzált hengerfej kiküszöböli a rendszeres szelepbeállítás szükségességét.
- A elosztott üzemanyag-befecskendezés stabil motorüzemet biztosít.
- A másodlagos légszivattyúval ellátott vezérműszíj a csere ütemtervének szigorú betartását igényli.
Működési ajánlások
A BSE, BFQ és BSF motorok hosszú élettartamának és megbízhatóságának biztosítása érdekében a következő ajánlásokat kell betartani:
- Rendszeres olaj- és szűrőcsere: VW 502.00/505.00 tűréshatárú olajok használata, a csereintervallumok betartásával.
- A vezérműszíj állapotának ellenőrzése: Ne lépje túl a két csere között eltelt kilométert.
- A gyújtásrendszer diagnosztikája: A gyújtótekercsek ellenőrzése és cseréje a hibás működés első jeleinél.
- Légszivárgás ellenőrzése: A szívórendszer rendszeres ellenőrzése a szívólevegő szempontjából.
- A fogyóeszközök időben történő cseréje: Levegő- és üzemanyagszűrők, gyújtógyertyák.
A Volkswagen 1.6 BSE, BFQ és BSF motorok jónak mondhatók-e?
A Volkswagen 1.6 BSE, BFQ és BSF motorok megbízható és időtálló egységek, amelyek megfelelő karbantartás esetén több mint 400 000 km-t is képesek kiszolgálni. Néhány hátrányuk ellenére, mint például az esetleges olajfogyasztás és a gyújtásrendszerrel kapcsolatos problémák nagy futásteljesítmény esetén, egyszerű kialakításuk és a pótalkatrészek elérhetősége miatt népszerű választásnak számítanak a VAG járművek tulajdonosai körében. A rendszeres karbantartás és az időben elvégzett diagnosztika segít elkerülni a súlyos meghibásodásokat és meghosszabbítja a motor élettartamát.
Motorminősítés 4+