A 3,0 literes Toyota 7M-GTE turbómotor 1986 és 1992 között gyártották egy japán gyárban, és csak a vállalat két sportmodelljébe szerelték be: a Z20 karosszériás Soarerbe és a Supra A70-be. Ennek a motornak 7M-GTEU jelöléssel versenyautókba szánt változatai is voltak, amelyek teljesítménye elérte az 580 lóerőt. Az M sorozatba a Bővebben…
Az 1,3 literes Toyota 4E-FE benzinmotort a vállalat 1989 és 2001 között gyártotta, és számos autóba beépítették, de hazánkban leginkább a Corolla modellről ismert. Ennek a motorháztetőnek volt egy turbófeltöltős változata is, 4E-FTE jelöléssel. A Toyota 4E-FE motor (1,3 l) műszaki adatai Paraméter Érték Típus Soros Henger szám 4 Szelepek Bővebben…
A 3,5 literes Toyota V35A-FTS motor 2017-ben került bevezetésre az új Lexus LS500 modellel együtt. Ez a hajtásegység két turbófeltöltővel van felszerelve, és több mint 400 lóerő és 600 Nm teljesítményt nyújt. Ezek a motorok hamarosan felváltják az összes V-alakú nyolchengeres motort a vállalat számos modelljének motorháztetője alatt. Jelenleg a Bővebben…
A 2,0 literes Toyota M20A-FXS motort 2018 óta gyártják a vállalat gyáraiban, és olyan népszerű modellek hibrid változatába szerelik be, mint a C-HR, a Corolla és a Lexus UX250h. Ez az egység Miller-ciklusú működésével tűnik ki, és a Dynamic Force Engine sorozathoz tartozik. Az M20A családhoz tartozik az M20A-FKS motor Bővebben…
A V-alakú „nyolcasok”, ha nem számítjuk a tisztavérű „amerikaiakat”, általában nem olyan motorok, amelyekről az emberek beszélnek – egyszerűek, igénytelenek, bármilyen igénybevételnek ellenállnak. De a múlt században a Toyota egyszerűen nem engedhette meg magának, hogy rossz motorokat gyártson. Úgy dolgozott, mint egy diák, „a jegyért”, a megbízhatóságra helyezve a hangsúlyt. Bővebben…
A Toyota Hiluxot csótányszerű szupertúlélőként ismerik, amely képes egy posztapokaliptikus pusztaság közepén is gond nélkül túlélni. Hiluxnak hívjuk, és sietünk röviden megismertetni az autó történetének főbb mérföldköveit. Egyébként tudtad, hogy eredetileg nem is egészen Toyota volt? Toyota Hilux (N10), 1968 Az ikonikus modell gyökereit egyáltalán nem az autóóriás tervezési osztályán, Bővebben…
Az 1FZ motor jellemzői Paraméterek Motor 1FZ-FE/F Gyártás Tahara üzem Motor gyártmány 1FZ Gyártási évek 1984-2007 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Karburátor / befecskendező Típus Kész Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 95 Hengerátmérő, mm 100 Sűrítési arány 8,1 / 9,0 Motor hengerűrtartalma, ccm 4476 Motor teljesítmény, LE/perc Bővebben…
1988-ban az egytengelyes, 12 szelepes 1G-E motort felváltotta a kéttengelyes, 24 szelepes 1G-FE motor. A frissített hajtáslánc ugyanazon a soros 6 hengeres öntöttvas blokkon alapult, de úgynevezett keskeny hengerfejjel rendelkezett, ahol az ékszíj 2 vezérműtengelyt forgatott egyetlen fogaskerékről. Az elektronikus befecskendezést mostantól MAP-érzékelő vezérelte, és a hidrokompenzátorokat elhagyták. Ennek az Bővebben…
A 2,0 literes Toyota 8AR-FTS motort 2014 óta gyártják a vállalat japán gyárában. Ez a motor Otto- és Atkinson-ciklusban egyaránt működik, és kombinált ESTEC D-4ST üzemanyag-befecskendező rendszerrel, Twin Scroll turbófeltöltővel és VVT-iW fázisszabályozóval van felszerelve. A Toyota 8AR-FTS műszaki adatai Hengerűrtartalom 1998 cm³ Üzemanyag-rendszer ESTEC D-4ST Motor teljesítmény 231 – Bővebben…
A Toyota 2AR-FSE 2,5 literes motor 2012 óta gyártásban van Japánban és az Egyesült Államokban, és népszerű hátsókerék-meghajtású szedánok hibrid változatába szerelik be. A motor Atkinson-cikluson működik, és kombinált D4-S befecskendező rendszerrel van felszerelve: közvetlen és elosztott befecskendezés kombinációjával. A Toyota 2AR-FSE (2,5 l) motor műszaki adatai Paraméter Érték Hengerűrtartalom Bővebben…