A 2,0 literes Toyota M20A-FXS motort 2018 óta gyártják a vállalat gyáraiban, és olyan népszerű modellek hibrid változatába szerelik be, mint a C-HR, a Corolla és a Lexus UX250h. Ez az egység Miller-ciklusú működésével tűnik ki, és a Dynamic Force Engine sorozathoz tartozik.
Az M20A családhoz tartozik az M20A-FKS motor is.
A motor eredményei és díjai
Részvétel az innovatív Dynamic Force sorozatban
Az M20A-FXS a Toyota új generációs Dynamic Force motorcsaládjának tagja, amely a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Magas hőhatékonyság (akár 41%)
- Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
- Jobb környezetvédelmi teljesítmény
- A világ egyik leghatékonyabb benzinmotorja a hatékonyság tekintetében.
Vezető szerep a hibrid rendszerekben (THS II)
A Toyota Hybrid System II (THS II) rendszerben használják, amely a piacon az egyik legmegbízhatóbb és leghatékonyabb hibrid rendszernek számít.
Lehetővé teszi a magas környezetvédelmi előírások teljesítését, beleértve az Euro 6 és a California Air Resources Board (CARB) előírásokat.
A motorral felszerelt modellek díjai és elismerései
Bár az M20A-FXS motor önmagában ritkán kap díjat, a motorral felszerelt autók számos díjat nyertek:
Toyota Corolla Hybrid és Toyota RAV4 Hybrid:
- Több országban elnyerte az „Év autója” díjat
- Magas értékelés a JD Power, a Consumer Reports és az IIHS részéről
- Elismert, mint az egyik leghatékonyabb SUV/szedán a világon
Globális elismerés a hatékonyságért
Az M20A-FXS a sorozatgyártott benzinmotorok közül az egyik legmagasabb, akár 41%-os hőhatékonysággal rendelkezik.
Ez a műszaki eredmény az iparágban a hagyományos belső égésű motorok energiahatékonyságának áttöréseként nagy elismerést nyert.
A Toyota M20A-FXS 2.0 hibrid motor műszaki adatai
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hengerűrtartalom | 1986 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | D-4S kombinált befecskendezés |
| Teljesítmény | 150 LE |
| Nyomaték | 190 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 80,5 mm |
| Dugattyú löket | 97,6 mm |
| Kompressziós arány | 14,0 |
| Motor jellemzők | Miller-ciklus |
| Hidraulikus kompenzátorok | Igen |
| Szívóvezérlés | Lánc |
| Fázisszabályozó | VVT-iE + VVT-i |
| Turbófeltöltés | Nincs |
| Ajánlott olaj | 4,3 liter 0W-20 |
| Üzemanyag-típus | AI-95 |
| Kibocsátási osztály | EURO 6 |
| Körülbelüli élettartam | 250 000 km |
| Saját tömeg | 112,3 kg |
Autók Toyota M20A-FXS 2.0 motorral
| Modell | Gyártási évek |
|---|---|
| Toyota C-HR 1 (AX10) | 2019 – jelen |
| Toyota Corolla 12 (E210) | 2018 – jelen |
| Toyota Corolla Cross 1 (XG10) | 2021 – jelen |
| Lexus UX250h 1 (ZA10) | 2018 – jelen |
Összehasonlítás a versenytársakkal
| Paraméter | Toyota M20A-FXS | Honda LFC (e:HEV) | Hyundai Smartstream G2.0 HEV | Ford 2.0 Atkinson HEV (Escape/Kuga) |
|---|---|---|---|---|
| Motor típus | 2,0 l, Atkinson, Dynamic Force | 2,0 l, Atkinson, DOHC i-VTEC | 2,0 l, Atkinson, Smartstream | 2,0 l, Atkinson, iVCT |
| Rendszer | Toyota Hybrid System II (THS II) | Honda Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) | Hyundai Hybrid System (HEV) | Ford Hybrid eCVT |
| Motor teljesítmény | 152 LE | 143 LE | 150 LE | 162 LE |
| Hibrid rendszer teljes teljesítménye | akár 180 LE | 184 LE | 192 LE | 200 LE |
| Hatékonyság (hő) | akár 41% | ~40% | ~40% | ~38% |
| Üzemanyag-fogyasztás (kombinált ciklus) | 4,5–5,0 l/100 km | 4,3–5,0 l/100 km | 4,8–5,3 l/100 km | 5,2–5,7 l/100 km |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 6d, CARB | Euro 6d, CARB | Euro 6d | Euro 6d, CARB |
| Jellemzők | Magas hatékonyság, D-4S, EGR, hűtött szívócsonk | Két elektromos motor, sebességváltó nélkül | Kiegyensúlyozott hibrid rendszer, csendes EV mód | PHEV támogatás, aktív akkumulátorhűtés |
Toyota M20A-FXS motor meghibásodások és problémák
Az M20A-FXS egy modern hibrid benzinmotor a Dynamic Force sorozatból, amely a Toyota hibridjeiben a régi szívómotorokat váltja fel. A 4. generációs hibrid rendszerrel felszerelt modellekben használják: Toyota RAV4 Hybrid, Camry Hybrid, Corolla Hybrid, Lexus UX 250h és mások. Ez egy 2,0 literes motor közvetlen és elosztott D-4S befecskendezéssel, amely elsősorban a gazdaságos Atkinson-cikluson működik, elektromos motorral párosítva.
Technológiai kifinomultsága ellenére a motor már bizonyos hiányosságokat és potenciális problémákat mutat, amelyekről a tulajdonosoknak és a vásárlást tervezőknek fontos tudni.
Az alacsony statisztikák nem jelentenek problémát
A motor viszonylag új (2018 óta), és még nem állnak rendelkezésre tömeges meghibásodási statisztikák. Mindazonáltal a Dynamic Force családra jellemző meghibásodások egyes eseteiről már jelentések érkeztek szakosodott fórumokon és a Toyota szervizhírleveleiben. Az M20A-FXS sem kivétel ez alól.
Üzemanyag-minőségi követelmények (D-4S)
Mint minden D-4S rendszerrel (kettős befecskendezés – közvetlen + elosztott) felszerelt motor, az M20A-FXS is nagyon érzékeny a benzin minőségére. Alacsony oktánszámú vagy magas kéntartalmú üzemanyag használata a következőket okozhatja:
- szénlerakódások a szelepeken és az injektorokon;
- kopogás és kopogásérzékelő hibák;
- az üzemanyag-befecskendező rendszer eltömődése, különösen a közvetlen áramkörben.
Ajánlások:
- Használjon legalább AI-95-ös, minimális kéntartalmú benzin;
- Rendszeresen használjon Toyota hibridekhez való üzemanyag-adalékokat;
- Ne haladja meg a légszűrő cserélési intervallumát – a szívórendszer ezen a ponton érzékeny.
EGR folyadékhűtő szivárgás és meghibásodás
Hibrid kialakításának ellenére az M20A-FXS megőrizte az egész M20A sorozat „betegségét” – az EGR rendszer hőcserélőjének (kipufogógáz-visszakeringető folyadékhűtő) szivárgását.
Lehetséges tünetek:
- fehér füst a kipufogóból (fagyálló folyadék bejutása a hengerbe);
- megnövekedett hűtőfolyadék-fogyasztás;
- motor túlmelegedése;
- instabil működés és detonáció.
Ritka esetekben a hőcserélő megreped, és a fagyálló folyadék közvetlenül a égéstérbe juthat. Ez rendkívül veszélyes a hibrid motorok számára: vízkalapácsot okozhat, megrongálhatja a hengerfej tömítést, sőt a dugattyúkat is deformálhatja.
A Toyota már kiadott TSB-ket (műszaki szerviz közleményeket) erről a problémáról más M20A motorokhoz, és valószínűleg az FXS változatra is kiterjeszti azokat.
EGR szelep eltömődése és beragadása
Az M20A-FXS EGR (kipufogógáz-visszakeringető) szelepe szinte folyamatosan működik, különösen hibrid üzemmódban. Ez felgyorsítja a korom és a lerakódások felhalmozódását, különösen városi vezetés és gyakori hidegindítások esetén.
Mi történik 100 000 km közelében:
- Az EGR-csatorna szénlerakódásokkal borul;
- Maga a szelep beragadhat nyitott vagy zárt helyzetben;
- A motor teljesítménye instabillá válik és nő az üzemanyag-fogyasztás;
- A motorellenőrző lámpa kigyullad EGR hibakódokkal (pl. P0401, P0402 stb.).
Megoldás:
- Az EGR-szelep és csatornák rendszeres tisztítása (különösen 80 000–100 000 km után);
- Erős szennyeződés esetén cserélje ki a teljes szerelvényt;
- A kockázat csökkenthető kiváló minőségű üzemanyag használatával és a karbantartások időben történő elvégzésével.
Szervizhirdetmények
T-SB-0104-21: Olaj elszíneződés és alacsony olajnyomás figyelmeztetés
Leírás: Egyes 2018–2024 modellévű, M20A-FXS motorral felszerelt járműveknél a következő tünetek jelentkezhetnek:
- Elszíneződött vagy tejes motorolaj;
- „Alacsony olajnyomás” figyelmeztetés a multifunkciós kijelzőn;
- A motor meghibásodását jelző lámpa (MIL) kigyullad a P05202A és/vagy P052477 hibakóddal.
Megoldás: Ellenőrizze az olaj állapotát, cserélje ki az olajat és az olajszűrőt, és diagnosztizálja a motor kenőrendszerét.
Megjegyzés: Ez a probléma összefüggésben lehet azzal, hogy hűtőfolyadék jutott a motorolajba az EGR rendszer hőcserélőjének szivárgása miatt.
T-SB-0112-24: „Motor szervizelése szükséges” üzenet és P268111 / P268115 hibakódok
Leírás: Egyes 2018–2021 modellévű, M20A-FXS motorral felszerelt járműveknél a „Motor szervizelése szükséges” üzenet jelenhet meg a multifunkciós kijelzőn, a következő hibakódokkal együtt:
- P268111: Rövidzárlat a motor hűtőfolyadék-átfolyási szelep áramkörében;
- P268115: Rövidzárlat a motor hűtőfolyadék-áteresztő szelep áramkörében vagy az áramkör megszakadt.
Megoldás: Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a motor hűtőfolyadék-átfolyási szelepét, valamint ellenőrizze a megfelelő vezetékeket és csatlakozásokat.
T-SB-0047-22: P019064 hiba – üzemanyag-rendszer meghibásodása
Leírás: A 2018–2021-es modelleknél, M20A-FXS motorral, előfordulhat a P019064 hibakód, amely az üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos.
Megoldás: Programozza újra a motorvezérlő egységet (ECU) a hiba eltávolításához.
0 Comments