Toyota 4ZZ-FE motor jellemzői
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Shimoyama üzem |
| Motor márka | Toyota 4ZZ |
| Gyártás évei | 2000-2007 |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 71,3 |
| Hengerátmérő, mm | 79 |
| Sűrítési arány | 10,5 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1398 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 97/6000 |
| Lendület, Nm/perc | 130/4400 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4 |
| Motor tömege, kg | – |
| Fogyasztás, l/100 km (Corolla E120 esetében) | Városban: 8,9, országúton: 5,7, vegyes: 7,4 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-nél |
| Motorolaj | 5W-30, 10W-30 |
| Mennyi olaj van a motorban | 3.7 |
| Olajcsere elvégzése, km | 10000 (jobb 5000) |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | ~95 |
| Motor élettartama, ezer kilométer | Gyári adatok: n.a., A gyakorlatban: ~200 |
| Tuning | Potenciális: 150+, Erőforrásveszteség nélkül: n.a.d. |
| Beszerelt motor | Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota RunX |
A 4ZZ-FE motor hibái és javításai
Miután létrehozott egy 1,6 literes 3ZZ-FE alapján 1ZZ, Toyota úgy tűnt, nem elég, úgy döntöttek, hogy még több kis szériás motor ugyanazon a rendszeren. Elvették a 3ZZ-t, és egy kis forgattyús tengelyt tettek 71,3 mm-es dugattyúütemmel (81,5 mm volt), minden, 1,4 literes motor készen áll, kap egy jelet. Az 1ZZ és a 3ZZ motorhoz képest nincs más jelentős eltérés, a mi 4ZZ motorunkban nincsenek módosítások.
A Toyota 4ZZ-FE hátrányai, meghibásodásai és problémái
- 100.000 kilométer futásteljesítmény után a dugattyúgyűrűk gyakran megrepednek, és megkezdődik az olajfelhalmozódás
- Nagyjából ugyanekkora futásteljesítménynél a hidraulikus feszítő feladja, a lánc megnyúlik és csörög
- A szívócsövet hamar benövik a szénlerakódások, ami lebegő fordulatszámot eredményez
- A motor erős vibrációjának oka leggyakrabban a hátsó motorpárna elhasználódása
Amivel végül is rendelkezünk, az egy kicsi, gyenge, eldobható és minden erőforrás nélküli motor. Hogy szükséged van-e rá vagy sem, gondolkodj magadban.
2008-ban megjelent egy új 1NR motor, amely a 4ZZ-t váltotta fel.
Tuning a Toyota 4ZZ-FE motorhoz
Kompresszor a 4ZZ-FE-n
A 4ZZ teljesítményének növelésének legegyszerűbb módja természetesen egy SC-14 kompresszor beszerelése. Tegyünk néhány hengerfejtömítést, tegyünk egy kompresszort, intercoolert, injektorokat a 2ZZ motorból, blokkoljuk le, kipufogó 51-es csövön egyenesre, állítsuk be a Greddy E-manage Ultimate-et, fújjuk fel 0,5 barra és hajtsunk bummig. Nem kifizetődő kovácsolt CMP-t bütykölni alacsony fokozatokra, fűrészelni a hengerfejet stb, ez nem az a motor, és ahhoz, hogy komoly teljesítményt kapj, minden alkatrészt le kell cserélni, kivéve a blokkot.
MOTOR RATING: 4-
0 Comments