Toyota 3ZR motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Toyota Motor Manufacturing West Virginia, Shimoyama Plant |
| Motorgyártó | Toyota 3ZR |
| Egy év gyártás | 2007 – napjainkban |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 97,6 |
| Hengerátmérő, mm | 80,5 |
| Sűrítési arány | 10 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1986 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 142/5800, 143/5600, 153/5800, 158/6200 |
| Lendület, Nm/perc | 194/3900, 194/4000, 203/4000, 195/4400 |
| Fogyasztás, l/100 km | Városban: 10,0, Országúton: 6,4, Vegyes: 8,0 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000 gr-ig |
| Motorolaj | 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 |
| Hány olaj van a motorban | 4.2 liter |
| Olajcsere elvégzése, km | 10000 (jobb 5000) |
| Motor üzemi hőmérséklete | – |
| Motor élettartama, ezer km a gyakorlatban | ~250 |
| Tuning – potenciál | 250+ |
| A motort autókba építették be | Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota Premio, Toyota RAV4, Toyota Allion, Toyota Noah, Toyota Voxy, Toyota Wish |
Hibaelhárítás és javítás a 3ZR-FE/FAE/FBE motor
A ZR sorozat legnagyobb volumenű képviselője 2007-ben jelent meg, és az 1AZ-t váltotta fel. Az 1ZR és a 2ZR kisebb testvéreitől a mi 3ZR motorunk a 97,6 mm-re megnövelt dugattyúhosszúságú forgattyús tengelyben, valamint a bioüzemanyaggal működő módosítás jelenlétében különbözik. Egyébként ez ugyanaz a motor, mint a teljes ZR sorozat.
A Toyota 3ZR motor módosításai
- 3ZR-FE – a főmotor kettős VVTi-vel, 10-es sűrítési arány, 143-as teljesítmény.
- 3ZR-FAE – a 3ZR-FE analógja Valvematic rendszerrel. A teljesítmény 155 lóerőre nőtt
- 3ZR-FBE – a 3ZR-FE analógja, bioüzemanyaggal működik. A motor teljesítménye 151 lóerő. A brazil Toyota Corollában található meg.
Hiba, a 3ZR problémái és azok okai
A legtöbb finomítás és számos fejlesztés ellenére ezek a motorok jelentős hiányosságokkal rendelkeztek, amelyek felett nem lehet szemet hunyni. Működés közben nyilvánvaló hibákat vehet észre, amelyek közül néhányat a meghajtók erős kopogása és a vákuumszivattyú zaja kísér. A fő hibák működés közben a következők:
- gyakori olajcsere;
- nagyméretű salakmaradványok az égéstér alján;
- szivattyúszivárgás és gyakori olajszivárgás a láncburkolat alól;
- szelepvezérlő hibák;
- a motor hirtelen leállása programhiba miatt.
Mindezek ellenére a ZR motorcsalád, beleértve a 3ZR-FAE motort is, továbbra is az egyik legjobb a maga nemében. A korábban gyártott szériáknak voltak problémái a hatalmas olajfogyasztással, de most már kevésbé horrorisztikus a probléma, mint korábban. Az olajfogyasztás 250-350 ml. lett 1000 km-enként. A fogyasztás valamilyen módon történő csökkentése érdekében javasolt a magasabb viszkozitású olajok használata. A 3ZR-FAE motor a hivatalos dokumentumok szerint említ néhány más lehetséges problémát is, amelyek működés közben jelentkezhetnek. Ezek elsősorban az esetleges elektronikus programok hibái, mint például az EVAP hibák, a melegindítással kapcsolatos problémák és a hűtőfolyadék-szivattyú erős zaja, valamint egyes alkatrészek gyakori cserét igényelnek.