A 3GR motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Kamigo Plant |
| Motor márka | 3GR |
| Gyártási évek | 2003-tól napjainkig |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | V alakú |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 83 |
| Hengerátmérő, mm | 87,5 |
| Sűrítési arány | 10,5 (3GR-FE), 11,5 (3GR-FSE) |
| Motor hengerűrtartalma, cm3 | 2994 |
| Motor teljesítménye, LE/perc | 228/6400, 256/6200 |
| Lendület, Nm/perc | 300/4800, 314/3600 |
| Fogyasztás, l/100 km | Városban: 14,0, Országúton: 7,0, Vegyes: 9,5 |
| Olajfogyasztás, gr/1000 km | 1000-ig |
| Motorolaj | 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 |
| Mennyi olaj van a motorban, literben | 6.3 |
| Az olajcsere megtörtént, km | 7000-10000 |
| Motor élettartama, ezer km a gyakorlatban | 300+ |
| Tuning, hp. – potenciál | 300+ |
| A motort autókba szerelték | Toyota Crown, Lexus IS300, Lexus GS300, Toyota Mark X, Toyota A760H, Toyota A960E |
Megbízhatóság, problémák, javítás a Toyota 3GR-FE/FSE motor
A jól ismert 2JZ-GE helyettesítésére 2003-ban egy új, 3 literes Toyota 3GR motor jelent meg. Az új motorhoz ugyanazt az alumínium V6-os hengerblokkot használták 60 °-os dőlésszöggel, mint a népszerű 2GR-nél. A 3,5 literes motorral ellentétben azonban a 3GR-FE kisebb hengerátmérőjű (87,5 mm a 2GR 94 mm-ével szemben) és kissé módosított hűtőrendszerrel rendelkezik.
A 3GR motor két DOHC kettős tengelyű fejet használ Dual-VVTi-vel, és a vezérműtengelyeket is kissé módosították. ACIS szívócső kerül a szívócsőbe, a befecskendezés elosztott.
Volt egy D4-es közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott változat is – 3GR-FSE. Ezen a motoron a sűrítési arány 11,5-re nőtt, a szívócsatornákat finomították, optimalizált dugattyúkat és más gyújtógyertyákat használtak.
Általában a 3GR egy csökkentett 2GR.
A 3GR mellett más Toyota GR motorokat is gyártottak: 1GR, 2GR, 4GR, 5GR és 6GR.
Toyota 3GR motor problémák és hátrányok
- Ezt a motort hivatalosan nem kínálták a mi piacunkon, és kevés információ áll rendelkezésre róla
- De nagyon gyakran megtalálható az Egyesült Arab Emírségekből származó autókban és a tulajdonosok dicsérik
- A fázisvezérlők repedezésének jól ismert problémája itt is teljes mértékben jelen van
- Vigyázzunk a hűtőrendszerrel, annak tömítése minden túlmelegedésnél kilyukad
- Ezeknek a motorcsaládoknak a gyenge pontjai közé tartozik a gyújtótekercs és a vízpumpa
Toyota 3GR-FSE/FE motor tuning
3GR kompresszor
Ezt a 3 literes motort elődjétől, a 2JZ-től eltérően csendes és kényelmes városi vezetésre fejlesztették ki. Ha nagyobb teljesítményre vágyik, adja el az autóját, és vegyen valami erősebbet, tuningra tartalékkal. Ha növelni szeretné a 3GR teljesítményét, akkor el kell utasítania az agresszív vezérműtengelyekkel kapcsolatos ötletet, és kompresszort kell keresnie. Ehhez a motorhoz kereshet egy TOMS kompresszoros készletet, amely lehetővé teszi, hogy egy szabványos dugattyúval kicsit több mint 300 lóerőt és 390 Nm nyomatékot kapjon. Vedd meg, és csináld meg a kipufogót katalizátor nélkül egy 3″-es csövön. Bármi ennél erősebbet felesleges építeni.
MOTORRATING: 4