Toyota 2ZR motor jellemzői
A Toyota 2ZR motor egy népszerű és megbízható motor, amelyet különböző Toyota és Lexus modellekbe, valamint más márkák egyes autóiba is beépítenek. A 2007-es bevezetése óta a Toyota Motor Manufacturing West Virginia és Shimoyama üzemében gyártják. Ez a motor a jó üzemanyag-hatékonysággal, magas élettartammal és a különböző járművekben való felhasználhatósággal rendelkező kulcsfontosságú alkatrésszé vált.
A Toyota 2ZR főbb jellemzői
- Motor típusa: Soros, 4 hengeres
- Hengerblokk anyaga: Alumínium
- Hengeres szelepek: Szelepek: 4
- Hengerűrtartalom: 1797 köbcentiméter
- hengerfurat: 80,5 mm
- Dugattyú löket: 88,3 mm
- Sűrítési arány: 10-13 (modelltől függően)
- Környezetvédelmi előírások: Euro 5
- Súly: 97 kg (szárazon)
Motor teljesítmény
A Toyota 2ZR modell és konfigurációtól függően széles teljesítménytartományt kínál. A teljesítmény- és nyomatékadatok az alábbiakban láthatók:
| Teljesítmény (LE) | fordulatszám (rpm) |
|---|---|
| 128 | 6000 |
| 132 | 6000 |
| 136 | 5200-6000 |
| 140 | 6000 |
| 144 | 6400 |
| 147 | 6400 |
A forgatónyomaték 171 és 207 Nm között változik, és 4000-4400-as fordulatszámon érhető el, így ez a motor kiváló érzékenységet mutat alacsony és közepes fordulatszámon.
| Lendület (Nm) | fordulatszám (rpm) |
|---|---|
| 171 | 4400 |
| 207 | 4000 |
| 172 | 4400 |
| 175 | 4400 |
| 176 | 4400 |
| 180 | 4000 |
Forrás és működés
- Élettartam a gyár szerint: nincs megadva
- Praktikai élettartam: kb. 250 ezer km
- Oil quantity: 4,2 liter
- Javasolt olajcsere gyakorisága: 10.000 km-enként (de az élettartam növelése érdekében jobb, ha 5000 km-enként cserélik)
- Motor üzemi hőmérséklete: nincs megadva
A Toyota 2ZR motor hosszú élettartamáról híres, különösen, ha betartják a karbantartási ajánlásokat és a rendszeres olajcserét.
Motor alkalmazása
A Toyota 2ZR-t számos modellbe beépítették, többek között a következőkbe:
- Toyota: Yaris, Corolla Rumion, iSt, Wish, Prius, Auris, Verso
- Lexus: CT200h
- Scion: xD
- Pontiac: Vibe
- Lotus: Elise
Ez a sokoldalúság tette a 2ZR-t keresetté mind az autógyártók, mind az autótulajdonosok körében, akik értékelik a teljesítmény, a gazdaságosság és a megbízhatóság kombinációját.
A 2ZR-FE/FAE/FXE motor építése és javítása
Toyota 2ZRA 2ZR motor 2007-ben jelent meg a nem kedvelt 1ZZ motor leváltásaként, és köztes helyet foglal el a Toyota ZR-ek sorában, a fiatalabb 1ZR és a nagy 3ZR között. Az előbbiből a 2ZR-t a megnövelt forgattyústengely löket jellemzi (78,5 mm-ről 88,3 mm-re), a 3ZR-ben pedig a hosszabb lökettérfogatú forgattyústengely. Ezenkívül a 2ZR az Atkinson-cikluson működő módosításokkal rendelkezik. A módosításokról alább…
A Toyota 2ZR motor módosításai
- 2ZR-FE – alapmotor, Dual-VVTi rendszerrel, 10-es sűrítési aránnyal, 128-134 lóerővel.
- 2ZR-FAE – a 2ZR-FE analógja, a Valvematic szelepmagasság-szabályozó rendszer használatával. A sűrítési arány 10,5-re nő, a motor teljesítménye a modelltől függően 143 és 150 lóerő között van.
- 2ZR-FXE – analóg 2ZR-FE hibrid autókhoz, Atkinson-cikluson működik. A sűrítési arány 13-ra nő, a teljesítmény 98 lóerő. Olyan autókban található meg, mint a Toyota Prius, Lexus CT 200h és Toyota Auris.
2ZR problémák és azok okai
- Nagyon magas olajfogyasztás. A probléma az első ZR modellekre jellemző, a 0W-20, 5W-20 helyett W30 viszkozitású olaj beöntésével oldják meg. Ha a futásteljesítmény komoly, akkor mérje meg a tömörítést.
- A motor kopogása 1ZR. Zaj közepes fordulatszámon? Cserélje ki a vezérműlánc feszítőjét. Ezenkívül a generátor meghajtószíj is zajt (fütyülést) okozhat, cserélje ki.
- Problémák az üresjárattal. Lebegést és egyéb problémákat a fojtószelep pozícióérzékelő és maga a piszkos fojtószelep idézi elő.
Ezen kívül az 1ZR-en a szivattyú szeret szivárogni, zajt csapni és 50-70 ezer kilométer után kérni a szemétlerakást, a termosztát gyakran elhalálozik és a motor nem hajlandó üzemi hőmérsékletre melegedni, a VVTi szelep elakadhat az autó későbbi tompulásával és teljesítményvesztéssel. Mindazonáltal ezek a problémák nem gyakoriak, az 1ZR motor nem bizonyult rossznak, normális erőforrással (+\- 250 ezer km) és stabil karbantartással a tulajdonosnak nincs problémája.
Tuning motor Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE
Turbinaváltás a 2ZR-FE/FAE/FXE-n
Szabad eladásban vannak turbó szettek 2ZR-re, egészen kedvező áron, 28. Garrett alapján, komplett szettel: turbina, intercooler, gyűjtőcső, minden csővezeték, blouoff, 440/500cc injektorok, hideglevegő beömlő, minden szűrő, walbro 255 szivattyú. Csak meg kell venni, felrakni, kipufogót 2,5″ csövön hozzáadni és tuningolni, pl. Greddy E-manage-en. Az ilyen konfigurációk 250-300 lóerőt adnak. De ahhoz, hogy a motor gond nélkül járjon, le kell cserélni a kovácsolást egy 8,5-9-es sűrítési arány alatti kovácsolásra, vagy a széria dugattyúba nem kell 0,5 bar-nál többet fújni.
Hasonló dolgok az 1ZR/3ZR motorokon is megvalósíthatók. Az erőforrás miatt aggódva ez az eljárás szigorúan ellenjavallt.
MOTORRATING: 4