A 2,0 literes Toyota 1G-GE motort 1988 és 1993 között gyártották a vállalat üzemeiben, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a Mark II, a Crown, a Supra és a Soarer modellekbe építették be. Ez az egység 1988-ban váltotta fel az 1G-GEU motort, és tulajdonképpen annak frissített változata.
A Toyota 1G-GE 2.0 motor műszaki jellemzői
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1988 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Motor teljesítmény | 140 – 150 lóerő |
| nyomaték | 165 – 180 Nm |
| Hengerblokk | öntvény R6 |
| hengerfej | Alumínium 24 szelepes |
| Henger átmérő | 75 mm |
| Dugattyú löket | 75 mm |
| Sűrítési arány | 9.5 |
| Motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Nincs |
| Átvitel időzítés | szíjhajtás |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nincs |
| Javasolt olaj | 5W-30, térfogat 4,2 liter |
| Az üzemanyag típusa | AI-92 |
| Ökológiai osztály | Euro 2 |
| Példa élettartam | 400.000 km |
| Motor tömege | 190 kg |
Autók Toyota 1G-GE motorral
Az 1G-GE motort számos Toyota modellbe építették be, köztük a Mark II és a Soarer sorozat népszerű modelljeibe.
| Modell | Karosszéria | Gyártási évek |
|---|---|---|
| Toyota Chaser | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Cresta | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Crown | S130 | 1988 – 1991 |
| Toyota Mark II | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Soarer | Z20 | 1988 – 1991 |
| Toyota Supra | A70 | 1988 – 1993 |
Az 1G-GE motor főbb hibái, meghibásodásai és problémái
Az 1G-GE motor az egyik legmegbízhatóbb a korabeli Toyota motorok között. Nagy futásteljesítménynél azonban előfordulhatnak vele problémák:
- megbízhatóság és élettartam
A motor a tartósságáról ismert, és rendszeres karbantartás mellett 400 000 kilométert vagy még többet is megtehet gond nélkül. - Olajfogyasztás nagy futásteljesítmény esetén.
Nagy futásteljesítménynél a dugattyúgyűrűk lefagyása miatt megnövekedett olajfogyasztást tapasztalhat. Ez cserével vagy javítással orvosolható. - Úszó fordulatszám
A szabálytalan üresjárati fordulatszámok fő oka a szennyezett fojtószelep vagy az üresjárat-szabályozó (üresjárat-szabályozó szelep) hibás működése. - Olajnyomás-érzékelő
Egyes tulajdonosok olajnyomás-érzékelő meghibásodására vagy az érzékelő alól szivárgó olajra panaszkodnak, ami a tömítés cseréjét teheti szükségessé. - Hidrokompenzátorok hiánya
A motor nincs felszerelve hidrokompenzátorral, ezért fontos a szelephézagok rendszeres, 20 000 km-enként történő ellenőrzése.
A Toyota 1G-GE egy megbízható és igénytelen motor, amely megfelelő karbantartás mellett hosszú élettartamot és kiváló teljesítményt biztosít.
0 Comments