Az 1,4 literes turbómotor Suzuki K14C DITC vagy Boosterjet 1.4 2015 óta készül, és a japán cég népszerű modelljeibe kerül, mint például az SX4, Vitara és Swift Sport kivitelben. Most ezt a hajtásláncot fokozatosan felváltja egy hibrid módosítás a K14D index alatt.
A Suzuki K14C műszaki jellemzői
| Jellemzők | Hivatkozás |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1373 cm³ |
| Teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Motor teljesítmény | 129-140 LE |
| nyomaték | 210-235 N-m |
| Maximális teljesítmény, LE/kW | 129 (95 kW) 5500-as fordulatszámon – 140 (103 kW) 5500-as fordulatszámon |
| Hengerblokk | Alumínium, soros, 4 hengeres |
| Blokkfej | Alumínium, 16 szelepes |
| Hengerátmérő, mm | 73 |
| Dugattyú löket, mm | 81,9-82 |
| Sűrítési arány | 9,9-10,9 |
| Motor jellemzői | DOHC |
| Váltóvezérlés | Lánc |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Gázszabályozó | Bemenet |
| Turbófeltöltő | MHI TD02L11-025 (IHI turbinával is rendelhető változatok) |
| Fogyasztás, l/100 km | 4,7-6,3 |
| CO₂-kibocsátás, g/km | 120-145 |
| Start-stop rendszer | Optionális |
| Javasolt olaj | 5W-30 |
| Olaj mennyisége | 3,3 liter |
| Környezeti osztály | Euro 5/6 |
| A teljes motor súlya | 95 kg |
| Példa élettartam | 250.000 km |
Modellekre szerelve
- Suzuki SX4 2 (JY): 2016-tól napjainkig
- Suzuki Swift 5 (RZ): 2018-2020
- Suzuki Vitara 4 (LY): 2015-től napjainkig
- Suzuki Escudo: 2015-2023
- Suzuki S-Cross: 2016-tól napjainkig
A K14C hátrányai, meghibásodásai és problémái
- Ezt a motort már több mint öt éve gyártják, és eddig nem észleltek különösebb problémákat
- A közvetlen befecskendezés jelenléte itt is hozzájárul a szívószelepek szennyeződéséhez
- A turbina még mindig normálisan teljesít szolgálatot, és kevés a gyors meghibásodásának esete
- A fórumokon a 100-150 ezer km-es futásteljesítménynél a vezérműlánc nyúlására panaszkodnak
- Figyeljük a hűtőrendszer állapotát, az alumínium motor nem tűri a túlmelegedést
megbízhatóság
- Konstrukciós jellemzők: A K14C motort modern mérnöki megoldásokkal tervezték, beleértve a turbófeltöltést is, amely növeli a teljesítményt anélkül, hogy jelentősen megnövelné az üzemanyag-fogyasztást. Ez lehetővé teszi, hogy a motor megfelelő gondozás és rendszeres karbantartás mellett megbízható legyen.
- Tulajdonosok véleménye: Sok tulajdonos dicséri a motort a sima működéséért és a jó üzemanyag-fogyasztásért. A megbízhatóság azonban, mint minden turbómotor esetében, az üzemeltetési körülményektől és a rendszeres karbantartástól függhet.
- Típusos problémák: Bár a K14C esetében nem sokan számoltak be komolyabb tömegproblémákról, mint minden turbómotor esetében, érdemes szemmel tartani a turbófeltöltő állapotát és az olajfogyasztást, mivel ezek elhasználódhatnak, ha nem megfelelően karbantartják őket.
Élettartam
- Kopásállóság: Az olyan turbófeltöltős motorokat, mint a K14C, úgy tervezték, hogy a turbófeltöltés révén nagy terhelést bírjanak el. Rendszeres karbantartással, beleértve az időben elvégzett olajcserét és turbóellenőrzést, ez a motor hosszú ideig, gyakran 240 000 kilométert meghaladóan is üzemképes lehet.
- A gyártó ajánlása: A Suzuki 20 000 kilométerenként vagy évente egyszeri karbantartást javasol, attól függően, hogy melyik következik be előbb, a motor egyenletes teljesítményének és hosszabb élettartamának biztosítása érdekében.