1,8 literes benzinmotor Suzuki J18A gyártott a cég 1996 és 2002 között, és telepítve szedánok és kombik Cultus Crescent, ismertebb nevén Baleno. Ez az erőforrás az Escudo crossover motorházteteje alatt is megtalálható a Sidekick Sport változatban.
A Suzuki J18A 1,8 literes motor műszaki jellemzői
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 1839 cm³ |
| Teljesítményrendszer | elosztott befecskendezés |
| Motor teljesítmény | 121 – 124 lóerő |
| nyomaték | 152 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 84 mm |
| Dugattyú löket | 83 mm |
| Sűrítési arány | 9.8 |
| Motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzátorok | igen |
| Átvitel időzítés | lánc |
| Gázszabályzó | nem |
| Turbófeltöltő | nem |
| Milyen olajat használjunk | 4,7 liter 5W-30 |
| Benzin típusa | AI-92 |
| Ökológiai osztály | Euro 3 |
| Példa élettartam | 250.000 km |
| A teljes motor súlya | 120 kg |
Mely autókba építették be a J18A 1,8 literes motort
| Autó | Gyártás évei |
|---|---|
| Suzuki Baleno 1 (EG) | 1998 – 2002 |
| Suzuki Cultus 3 (SY) | 1998 – 2002 |
| Suzuki Escudo 1 (ET) | 1996 – 1998 |
J18A meghibásodások és problémák
- A leggyakoribb panasz az olajfogyasztás miatt felhólyagosodott olajsapkák.
- Az olajfogyasztás másik oka itt is az olajgyűrűk lefagyása lehet.
- Megfelelően szerény erőforrás jellemzi a vezérműláncokat, valamint a hidraulikus feszítőket.
- Ezt az erőforrást is zavarják a gyújtásrendszer rendszeres meghibásodásai.
- Ez az erőforrás gyenge pontjai közé tartoznak a rövid élettartamú támaszok is.
Mit írnak a fórumokon?
Motorolaj kiválasztása és hatása a hidraulikus vezérműláncfeszítőkre
Egy résztvevő megjegyezte, hogy a J18A motorban lévő vezérműlánc hidraulikus feszítői érzékenyek a használt olaj minőségére és viszkozitására. Amikor az olajat BP Visko 5W-40-ről (szintetikus) Zic 10W-30-ra (félszintetikus) cserélték, a motor indításakor a lánc zaja jelentősen csökkent. Ez azt jelzi, hogy az olaj kiválasztása befolyásolja a láncfeszítők teljesítményét és a motor általános zaját.
Javaslatok az olajcsere-intervallumokra
Egy másik fórumtag azt ajánlja, hogy az olajcsere-intervallumot 10 000 km-ről 7500-8000 km-re csökkentsék. Megjegyzi, hogy a J18A motor érzékeny az olaj minőségére és az olajcserék rendszerességére, különösen nagy futásteljesítmény esetén. Az időben elvégzett olajcserék segítenek meghosszabbítani a motor élettartamát és megelőzni a vezérműlánc problémáit.
Az olajszint hatása a motor teljesítményére
A megbeszélés néhány résztvevője megjegyzi, hogy az alacsony olajszint a motor működése során idegen hangokat, például lánczörgést okozhat. Az egyik felhasználó megosztott egy személyes tapasztalatot, amikor az alacsony olajszint olyan zajt okozott, amely megszűnt, amikor az olajszintet a normális szintre emelték. Egy másik résztvevő azonban kételyeit fejezte ki az olajszint és a lánczaj közötti közvetlen kapcsolatot illetően, az olajszivattyú kialakítására hivatkozva, amely a forgattyúház aljáról szívja az olajat.
A fórumbeszélgetés hangsúlyozza a megfelelő viszkozitású, minőségi motorolaj kiválasztásának fontosságát a Suzuki J18A motor hidraulikus vezérműlánc-feszítőinek megbízható működéséhez. Az olajcsere-intervallumot ajánlott 7500-8000 km-re csökkenteni, és rendszeresen ellenőrizni az olajszintet a külső zajok megelőzése és a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében. A résztvevők véleménye az olajszintnek a vezérműlánc működésére gyakorolt hatásáról eltér, ami azt jelzi, hogy az egyes járművek karbantartását egyénileg kell megközelíteni.
0 Comments