Subaru EJ255 2.5 motor

A 2,5 literes Subaru EJ255 turbómotor 2004 óta készül a japán vállalatnál, és olyan népszerű modellek feltöltött változataiba kerül, mint az Impreza, a Legacy és a Forester. Ez az erőforrás számos különböző módosítással rendelkezik, 210 és 265 lóerő közötti teljesítménnyel.

Az EJ25-ös termékcsaládba tartozik még az EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 és EJ257.

Subaru EJ255 2.5 turbómotor műszaki adatai

Melyik autóba szerelték az EJ255 2,5 l-es motort

• Subaru Impreza 2 (GD) 2004 – 2007
• Subaru Impreza 3 (GE) 2007 – 2014
• Subaru Forester 2 (SG) 2004 – 2007
• Subaru Forester 3 (SH) 2007 – 2012
• Subaru Legacy 4 (BL) 2004 – 2009
• Subaru Legacy 5 (BM) 2009 – 2014
• Subaru Legacy 6 (BN) 2014 – 2019
• Subaru Outback 3 (BP) 2005 – 2009
• Subaru Outback 4 (BR) 2009 – 2014
• Subaru Outback 5 (BS) 2014 – 2019
• Subaru Baja 1 (BT) 2004 – 2006
• Saab 9-2X 1 (JF4G) 2005 – 2006.

Subaru EJ255: problémák, gyenge pontok

A Subaru EJ255 motor egy 2,5 literes turbófeltöltős ellenzéki motor, amelyet számos Subaru modellbe építettek be, többek között az Impreza WRX, a Forester XT és a Legacy GT modellekbe. Papíron ez egy élénk, nyomatékos motor, védjegyszerű hanggal és kiváló tuningolási lehetőségekkel. A gyakorlatban azonban igen szeszélyes egység, amely figyelmet és hozzáértő karbantartást igényel. Különösen, ha azt szeretnénk, hogy 150-200 ezer kilométernél tovább éljen nagyobb javítások nélkül.

A túlmelegedés az EJ255 halálos ellensége

Az EJ255 működésének legfőbb axiómája: soha ne melegítse túl ezt a motort. Még egy jó kis „forrázás” is hengerfejdeformációhoz, hengerfejtömítés tönkremeneteléhez és ennek következtében drága javításhoz vagy szerződéses motor kereséséhez vezethet. A hűtőrendszernek mindig tökéletes állapotban kell lennie: tiszta hűtő, szervizelhető termosztát, működő ventilátor és minőségi fagyálló elengedhetetlen.

Túlzott olajfogyasztás

A második leggyakoribb probléma az olajfogyasztás. Egyes EJ255-ösök 100-120 ezer kilométeres futásteljesítmény után kezdik aktívan „megenni” az olajat. Ennek különböző okai lehetnek: olajgyűrűk kopása, holtjátékkal rendelkező turbina, rossz forgattyúház-szellőzés (PCV-rendszer). Gyakran a tulajdonosok egyszerűen nem követik a szintet, ami következményekkel jár.

Olajszivárgás

Az oillogor mellett tipikus szivárgások: a szelepfedelek alól, a tömítésekből, a forgattyús tengely és a vezérműtengely olajtömítéséből. A kor előrehaladtával a motor „megizzad”, majd szivárogni kezd – különösen, ha rossz minőségű tömítéseket használtak, vagy megsértették az összeszerelési technológiát.

Bélések forgása

Ha az olajszint a minimum alá csökken (és ez a fent említett problémák miatt gyakran előfordul), a forgattyústengely-bélések elfordulhatnak. Ennek tünetei közé tartozik az alulról jövő kopogás, a csökkent olajnyomás, és ez a motor újjáépítésének biztos módja.

Az EJ255-ös motorhoz való visszahívások

Az ismert problémák ellenére kevés globális visszahívási akció volt az EJ255 motorral kapcsolatban. A modell történetében azonban fontos szervizközlemények és kampányok voltak a kapcsolódó alkatrészekkel kapcsolatban:

• Hengerfejtömítés problémái: Bár nem volt tömeges visszahívási kampány, a Subaru számos TSB-t (Technical Service Bulletin) adott ki a fejtömítések megerősített tömítésekre történő cseréjére, különösen a 2007 előtti autók esetében. Korábban kevésbé ellenálló, meghibásodásra hajlamos anyagokat használtak.
• Katalizátorok és túlmelegedés: Néhány esetben a katalizátor kerámiahibája miatt megnövekedett nyomás a kipufogórendszerben a motor túlmelegedéséhez vezetett. Ezt is oknak tekintették a garanciális szerviz igénybevételére, bár ez nem számított hivatalos visszahívásnak.
• Turbina és olajellátás: néhány autónál javasolták egy továbbfejlesztett olajellátó cső beszerelését a turbinához, mivel a régi elkokszolódhatott és a turbina olajhiányát okozhatta.

Az EJ255 egy karakteres motor. Hanyag hozzáállással könnyen „meg lehet ölni”: a túlmelegedés, az alacsony olajszinttel való vezetés vagy a szabálytalan karbantartás gyorsan nagybetűsítéssel végződik. Megfelelő üzemeltetéssel és időben elvégzett karbantartással azonban sokáig és magabiztosan szolgálhat.