A 2,0 literes Subaru EJ204 motort 1999 és 2015 között gyártották Japánban, és a vállalat legnépszerűbb modelljeibe, például az Impreza, a Legacy és a Forester modellekbe szerelték be. A motor legtöbb változatát a vállalat saját fejlesztésű AVCS szelepvezérlő rendszerrel szerelték fel.
A Subaru EJ204 2,0 literes motor műszaki adatai
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Pontos hengerűrtartalom | 1994 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | Befecskendező |
| Motor teljesítmény | 150 – 190 LE |
| Nyomaték | 180 – 200 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium H4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 92 mm |
| Dugattyú lökethossza | 75 mm |
| Kompressziós arány | 10 – 11 |
| Motor jellemzők | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | Nincs |
| Időzítés | Öv |
| Fázisszabályozó | AVCS |
| Turbófeltöltés | Nincs |
| Ajánlott olaj | 4,3 liter 5W-30 |
| Üzemanyag-típus | AI-95 |
| Kibocsátási osztály | EURO 3 / 4 |
| Körülbelüli élettartam | 250 000 km |
| Motor tömege (összeszerelt) | 140 kg |
Melyik autókba szerelték az EJ204 2,0 l-es motort?
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2000–2007
- Subaru Impreza 3 (GE) — 2007–2012
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Forester 3 (SH) — 2008–2010
- Subaru Legacy 3 (BE) — 1999–2004
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
- Subaru Legacy 5 (BM) — 2009–2012
- Subaru Exiga 1 (YA) — 2008–2015
A Subaru EJ204 motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Megbízható kialakítása és viszonylag jó élettartama ellenére a Subaru EJ204 motor számos ismert problémával küzd, amelyek gyakran zavarják az ezzel a motorral felszerelt autók tulajdonosait.
Az EJ204 főbb hátrányai és gyenge pontjai:
- Magas olajfogyasztás. Ez talán a leggyakoribb panasz. Az olaj nemcsak aktívan „ég” működés közben, hanem gyakran szivárog ki a tömítések és a tömítések között.
- Olajszivárgás. Idővel a szelepfedelek, az első és hátsó főtengely-tömítések, valamint a karter tömítése szivárogni kezd. Ez a tömítések rendszeres cseréjét és az olajszint figyelemmel kísérését teszi szükségessé.
- Hüvelyforgás. Ha nem észlelhető jelentős olajszint-csökkenés, fennáll az olajhiány kockázata, ami a főtengely hüvelyének forgásához és a motor jelentős javításához vezethet.
- Ingadozó fordulatszám. Az instabil alapjárati fordulatszámot gyakran az elektronikus fojtószelep meghibásodása okozza. Meg kell tisztítani, vagy újra kell programozni a vezérlőegységet.
- Gyenge hűtőrendszer. A motor érzékeny a túlmelegedésre. A hűtőrendszer meghibásodása túlmelegedést okozhat, ami a hengerblokk deformálódásához és költséges javításokhoz vezethet.
0 Comments