A 2,0 literes Subaru EJ201 motort a japán vállalat gyártotta 1998 és 2005 között, és olyan népszerű modellekbe szerelték be, mint az Impreza, a Legacy és a Forester crossover. Ez a hajtásegység két változatban volt kapható: 125 vagy 135 lóerővel.
A Subaru EJ201 2,0 literes motor műszaki adatai
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Pontos hengerűrtartalom | 1994 cm³ |
| Üzemanyag-rendszer | Befecskendező |
| Motor teljesítmény | 125 – 135 LE |
| Nyomaték | 180 – 185 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium H4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 92 mm |
| Dugattyú lökethossza | 75 mm |
| Kompressziós arány | 9,7 – 10,1 |
| Motor jellemzők | SOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | Nincs |
| Szívómű hajtás | Öv |
| Fázis szabályozó | Nincs |
| Turbófeltöltés | Nincs |
| Ajánlott olaj | 4,0 liter 5W-30 |
| Kibocsátási osztály | EURO 2/3 |
| Körülbelüli élettartam | 275 000 km |
| Motor tömege (összeszerelt) | 135 kg |
Melyik autókba szerelték az EJ201 2,0 literes motort?
- Subaru Forester 1 (SF) — 1998–2002
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2005
- Subaru Impreza 1 (GC) — 1998–2000
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2000–2005
- Subaru Legacy 3 (BE) — 1998–2004
Hátrányok, meghibásodások és problémák az EJ201-essel
- A motorok legismertebb problémája a magas olajfogyasztás.
- Nem csak ég, hanem az összes motor tömítéséből és tömítéséből is szivárog.
- Figyeljen az olajszintre, mert az olajhiány gyorsan elhasználja a béléseket.
- A hűtőrendszer nem különösebben megbízható, és ezek a motorok hajlamosak a túlmelegedésre.
- Gyakran 200 000 km-re a negyedik henger kopogni kezd a nem megfelelő hűtés miatt.
0 Comments