Az első ellenzéki négyhengeres motort Karl Benz szabadalmaztatta 1896-ban. 1971-ben a Subaru autógyártó tulajdonában lévő Fuji Heavy Industries mérnökei „belebetegedtek” az oppozíciós motorok ötletébe. A japán mérnökök 1989-ben mutatták be az EJ motorok új családját, 1,5-2,5 literes munkatérfogattal. Ezek a motorok voltak a Subaru autók fő hajtóereje szó szerint 2010-ig. Az EJ motorokból 23 modifikációt … Read more
A Subaru mérnökei 1966-ban építették meg az első ellenzéki motort. És egészen 2008-ig a cég „boxerei” csak benzines erőforrással készültek, a Subaru minden rajongójának örömére. Csak a vezetőség nem volt elégedett az új autók gyenge értékesítésével a közép-európai piacokon, ezért úgy döntöttek, hogy egy turbódízel motorral ellátott autót bocsátanak ki. És az eredmény az első … Read more
Subaru EJ25 2.5 motor műszaki adatai Paraméterek érték Feldolgozás Gunma Oizumi üzem Motor gyártmány EJ25 Gyártás évei 1996-tól napjainkig Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus ellenállásos Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 79 Hengerátmérő, mm 99,5 Sűrítési arány 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 (EJ25D 1996), 9,7 (EJ25D 1997-1999), 10.1 (EJ251/EJ252/EJ253), … Read more
A Subaru 2 literes EJ20-as alapmotorja 1989-ben jelent meg az autók motorházteteje alatt. A Legacyben debütált, és a régi 1,8 literes motor utódja volt, amely az EA82 jelölést viselte. Sok éven át, szó szerint 2010-ig az EJ20-as motor lett a Subaru legtöbb modelljének fő hajtáslánca. A 2 literes motoron kívül az EJ családba 1,5 és … Read more
Subaru EZ36 motor műszaki adatai Jellemzők Érték Feldolgozás Gunma Oizumi üzem Motor márka EZ36 Gyártás évei 2007-től napjainkig Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus ellenállásos Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 91 Hengerátmérő, mm 92 Sűrítési arány 10.5 Motor hengerűrtartalma, ccm 3629 Motor teljesítmény, LE/perc 260/6000 Lendület, Nm/perc 335/4400 Benzin 95 Motor … Read more