A 2,0 literes Subaru EJ206-os turbómotort 1998 és 2003 között szerelte össze a japán konszern, és csak a Legacy modell sportos változataiba került a helyi autópiacra. Ez az erőforrás egyetlen módosításban létezett, 260 lóerő és 320 Nm teljesítménnyel. Az EJ20T termékcsaládba tartozik még az EJ20G, az EJ205, az EJ207 és az EJ208. Subaru EJ206 2.0 … Read more
Subaru hathengeres motorokkal szemben 3 generációban létezik. Kezdetben az ilyen motorokat (2,7 és 3,3 liter) a márka csúcsmodelljeinek kupéihoz használták. Azonban 2000 novembere óta megjelentek az EZ sorozat erőforrásai, amelyeket a következő autókkal kezdtek felszerelni: Legacy, Outback, Tribeca. A harmadik generáció bemutatott mechanizmusait kezdetben 3,0 literes térfogattal gyártották, de 2008 óta az egység térfogata 3,6 … Read more
A Subaru EJ208-as 2,0 literes turbómotorját 1998 és 2003 között szerelték össze a japán gyárakban, és csak a Legacy modell különböző sportos módosításaiba építették be a helyi piacra. Ezt a hajtásláncot egyetlen változatban kínálták 280 lóerővel és 343 Nm-rel. Az EJ20T termékcsaládba tartozik még az EJ20G, az EJ205, az EJ206 és az EJ207 is. Subaru … Read more
A 2,5 literes Subaru EJ255 turbómotor 2004 óta készül a japán vállalatnál, és olyan népszerű modellek feltöltött változataiba kerül, mint az Impreza, a Legacy és a Forester. Ez az erőforrás számos különböző módosítással rendelkezik, 210 és 265 lóerő közötti teljesítménnyel. Az EJ25-ös termékcsaládba tartozik még az EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 és EJ257. Subaru EJ255 2.5 … Read more
A Subaru benzinmotorok meglehetősen széles választékát gyártja, néhányat közülük korábban már láthattunk csatornánkon. Az egyik legkompaktabb egy 1,5 literes EL154-es légköri motor. Az egység az ellenzékiek közé tartozik, könnyűfém blokkjával, egy pár vezérműtengelyével és fázisváltójával. Számos konstrukciós megoldást az EJ-sorozat motorjaitól kölcsönöztek, például azonos, 79 mm-es dugattyúhosszúsággal rendelkeznek, és változatlanok a hajtórudak és a forgattyús … Read more
Subaru FB20 motor jellemzői Paraméterek érték Gyártás Gunma Oizumi üzem Motor márka FB20 Gyártási évek 2010-től mostantól Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus Külső Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 90 Hengerátmérő, mm 84 Sűrítési arány 10,5 Motor hengerűrtartalma, ccm 1995 Motor teljesítmény, LE/perc 148/6000, 150/6200, 162/6000 Lendület, Nm/perc 196/4200, 197/4200, 221/4200 … Read more
Az első ellenzéki négyhengeres motort Karl Benz szabadalmaztatta 1896-ban. 1971-ben a Subaru autógyártó tulajdonában lévő Fuji Heavy Industries mérnökei „belebetegedtek” az oppozíciós motorok ötletébe. A japán mérnökök 1989-ben mutatták be az EJ motorok új családját, 1,5-2,5 literes munkatérfogattal. Ezek a motorok voltak a Subaru autók fő hajtóereje szó szerint 2010-ig. Az EJ motorokból 23 modifikációt … Read more
A Subaru mérnökei 1966-ban építették meg az első ellenzéki motort. És egészen 2008-ig a cég “boxerei” csak benzines erőforrással készültek, a Subaru minden rajongójának örömére. Csak a vezetőség nem volt elégedett az új autók gyenge értékesítésével a közép-európai piacokon, ezért úgy döntöttek, hogy egy turbódízel motorral ellátott autót bocsátanak ki. És az eredmény az első … Read more
Subaru EJ25 2.5 motor műszaki adatai Paraméterek érték Feldolgozás Gunma Oizumi üzem Motor gyártmány EJ25 Gyártás évei 1996-tól napjainkig Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus ellenállásos Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 79 Hengerátmérő, mm 99,5 Sűrítési arány 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 (EJ25D 1996), 9,7 (EJ25D 1997-1999), 10.1 (EJ251/EJ252/EJ253), … Read more
A Subaru 2 literes EJ20-as alapmotorja 1989-ben jelent meg az autók motorházteteje alatt. A Legacyben debütált, és a régi 1,8 literes motor utódja volt, amely az EA82 jelölést viselte. Sok éven át, szó szerint 2010-ig az EJ20-as motor lett a Subaru legtöbb modelljének fő hajtáslánca. A 2 literes motoron kívül az EJ családba 1,5 és … Read more