A Renault J7T 2,2 literes motorját 1983 és 1997 között gyártották a francia Doverinben, és a konszern olyan népszerű modelljeibe építették be, mint az Espace, a Safran, a Trafic vagy a Master. Ennek az erőforrásnak van egy karburátoros változata is a saját J6T indexe alatt.
A Renault J7T 2,2 literes motorjának műszaki jellemzői
8 szelepes módosítás
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2165 cm³ |
| Teljesítményrendszer | elosztott befecskendezés |
| Teljesítmény | 95 – 121 LE |
| nyomaték | 163 – 178 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| hengerfej | Alumínium 8v |
| Hengerátmérő | 88 mm |
| Dugattyú löket | 89 mm |
| Sűrítési arány | 9,2 és 9,9 között |
| Tulajdonságok | SOHC |
| Hidrokompenzátorok | Nem |
| A sebességváltó időzítése | szíj |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Olaj | 6,1 liter 10W-40 |
| Benzin | AI-92 |
| Ökológiai osztály | Euro 1/2 |
| Forrás | 320,000 km |
12 szelepes átalakítás
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2165 cm³ |
| Teljesítményrendszer | elosztott befecskendezés |
| Teljesítmény | 137 LE |
| nyomaték | 182 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 |
| hengerfej | Alumínium 12v |
| Hengerátmérő | 88 mm |
| Dugattyú löket | 89 mm |
| Sűrítési arány | 9,2 |
| Tulajdonságok | SOHC |
| Hidrokompenzátorok | Nem |
| A sebességváltó időzítése | szíjhajtás |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Olaj | 6,1 liter 10W-40 |
| Benzin | AI-92 |
| Ökológiai osztály | Euro 2 |
| Forrás | 300,000 km |
J7T 2.2 motorral szerelt autómodellek
| Modell | Gyártási év |
|---|---|
| Renault 18 (L34) | 1983 – 1986 |
| Renault 21 (L48) | 1986 – 1995 |
| Renault 25 (B29) | 1983 – 1992 |
| Renault Fuego 1 (E34) | 1983 – 1986 |
| Renault Espace 1 (J11) | 1986 – 1990 |
| Renault Espace 2 (J63) | 1991 – 1996 |
| Renault Master 1 (T35) | 1983 – 1997 |
| Renault Medallion 1 (L48) | 1987 – 1989 |
| Renault Safrane 1 (B54) | 1992 – 1996 |
| Renault Trafic 1 (TXW) | 1989 – 1997 |
Motor tömege
A teljes J7T motor tömege 155 kg.
A Renault J7T motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
A Renault J7T motor megbízhatósága és tartóssága ellenére számos gyengeséggel rendelkezik, amelyek sok gondot okozhatnak az autótulajdonosoknak.
Elektromos problémák
Mint sok régebbi francia motor, ez a motor is hajlamos a különböző elektromos hibákra. Leggyakrabban az autótulajdonosok a gyújtásrendszer meghibásodásaival, érzékelőhibákkal és az elektronika kiszámíthatatlan viselkedésével találkoznak.
Olajszivárgás
A J7T egyik fő problémája a rendszeres olajszivárgás. A tömítések és az olajtömítések idővel elveszítik tömítettségüket, ami szivárgásokhoz vezet a motor különböző részein. Ez nemcsak kellemetlenséget jelent, hanem komoly meghibásodásokat is okozhat.
Olaj bejutása a gyújtáselosztóba
A motor nem gyakori meghibásodása az olaj behatolása a gyújtáselosztóba. Ez a motor instabil működéséhez, gyújtáskimaradásokhoz és bizonyos esetekben a motor teljesítményének teljes elvesztéséhez vezet.
Olaj szivárog a vezérműszíjra
A zsír gyakran közvetlenül a vezérműszíjra kerül. Ez a szíj gyorsabb kopásához és a szíjtörés fokozott kockázatához vezethet. Ha a vezérműszíj a motor működése közben szakad el, az a szelepek elhajlásához és a hengerfej költséges javításához vezethet.
Olajszint-problémák
A J7T motor alacsony olajszintje negatívan befolyásolja a forgattyús tengely béléseinek állapotát. Az elégtelen kenés melletti hosszú távú működés elhasználhatja vagy elforgathatja a béléseket, ami végül a motor lefagyásához vezethet.
A Renault J7T motor élettartama és megbízhatósága ellenére az olajszint folyamatos ellenőrzését, a tömítések és olajtömítések időben történő cseréjét, valamint a gyújtásrendszer rendszeres ellenőrzését igényli. Csak a hozzáértő karbantartás segít meghosszabbítani ennek a motornak az élettartamát és elkerülni a súlyos meghibásodásokat.
0 Comments