Az 1,2 literes turbómotor Renault H5Ft vagy 1.2 TCe 2012 és 2019 között került összeszerelésre a konszern által, és a vállalat olyan híres modelljeibe szerelték be, mint a Clio, Megane, Scenic, Kadjar, Kangoo. Ez a hajtáslánc a Nissan autókban HRA2DDT vagy HR12DDT index alatt ismert.

2012-ben egy új 1,2 tce turbó egység debütált a Megane és a Scenic harmadik generációjában. Ez egy 4 hengeres, teljesen alumíniumból készült motor 16 szelepes, hidrokompenzátorok nélküli fejidommal, közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel, lánchajtású grm-rel, mindkét tengelyen fázisbeállítóval, kis tehetetlenségű turbinával, intercoolerrel és változó teljesítményű olajszivattyúval. A súrlódás csökkentése érdekében minden belső felületre súrlódásgátló bevonatot alkalmaztak.

A Renault gépkocsikban a motor három különböző változata létezik: TCe 115, TCe 120, TCe 130.

Renault H5Ft 1.2 TCe motor műszaki adatai

Jellemzők Érték
Típus Kész
Hengerek száma 4
Szelepek száma 16
Kilökettérfogat véges 1197 cm³
Hengerátmérő 72,2 mm
Dugattyú löket 73,1 mm
Teljesítményrendszer Direkt befecskendezés
Teljesítmény 114 – 132 LE
nyomaték 190 – 205 Nm
Sűrítési arány 9,25 – 10
Környezetvédelmi előírások Euro 5/6
Motor tömege 109 kg

Autók a motorral

A H5Ft motort a Renault, a Dacia, a Nissan és a Mercedes számos autójába szerelték.

See also  Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 motor
Márka és modell Karosszéria Gyártási év
Dacia Duster 1 HS 2013 – 2017
Dacia Duster 2 HM 2017 – 2019
Dacia Dokker 1 K67 2013 – 2019
Dacia Lodgy 1 J92 2012 – 2019
Renault Captur 1 J87 2013 – 2018
Renault Clio 4 X98 2013 – 2018
Renault Kadjar 1 HA 2015 – 2018
Renault Kangoo 2 KW 2013 – 2018
Renault Megane 3 X95 2012 – 2016
Renault Megane 4 XFB 2016 – 2018
Renault Scenic 3 J95 2012 – 2016
Renault Scenic 4 JFA 2016 – 2017
Nissan Juke 1 (mint HRA2DDT) F15 2014 – 2018
Nissan Pulsar 6 (mint HRA2DDT) N16 2014 – 2018
Nissan Qashqai 2 (mint HRA2DDT) J11 2013 – 2018
Mercedes Citan (mint M200) W415 2013 – 2021

Szolgálati szabályzat

A H5Ft motor jó állapotban tartása és élettartamának meghosszabbítása érdekében elengedhetetlen a rendszeres szervizelési ütemterv betartása.

Olajszerviz

Paraméter érték
Periodicity 15,000 km-enként
Kenési mennyiség 5,2 liter
Szükséges a cseréhez Körülbelül 4,7 liter
Javasolt olaj 5W-30, 5W-40

Gázelosztó mechanizmus

Renault H5Ft 1.2 TCe motor

Paraméter érték
Az időzítő meghajtó típusa Lánc
Jelzett élettartam Nem korlátozott
A gyakorlatban 150.000 km
Törés/csúszás Szelepek elhajlása
See also  Renault H4D 1.0 SCe motor

Szelepek hőtávolsága

Paraméter érték
Szabályozás Minden 100 000 km után
A beállítás elve A csapok kiválasztása

Fogyóanyagok cseréje

Element Periodicitás
Légszűrő 30,000 km
Benzinszűrő 90,000 km
Tankszűrő 90,000 km
gyújtógyertyák 30,000 km
Kiegészítő szíj 60,000 km
Fagyálló folyadék 5 év vagy 90.000 km

A H5Ft motor egy kompakt és hatékony motor, amely megfelelő gondozás és időben elvégzett karbantartás mellett jó teljesítményt nyújt és megfelel a modern környezetvédelmi előírásoknak.

A H5Ft motor hátrányai, meghibásodásai és problémái

Firmware problémák

A gyártás első évében sok panasz érkezett a lebegő fordulatszámokra, a hideg időben történő rossz indításra, a turbina hirtelen leállására lassú hegymászáskor és a motor egyéb hibáira. A gyártó egymás után adta ki a firmware-eket, míg végül minden normalizálódott.

Olajfüggőség

A Renault tulajdonosok második legnépszerűbb panasza egy ilyen dvs-vel a kenőanyag-fogyasztás, amely gyakran már az első kilométerektől kezdve megjelenik, és néha eléri az 1 litert 1000 kilométerenként. Ennek oka egy sikertelen dugattyúcsoport hibás olajgyűrűkkel.

Láncnyúlás

A motorban nem a leghosszabb élettartam jellemzi a vezérműláncot és a fázisszabályozó rendszert. A motor gyakori, nagy fordulatszámon történő üzemeltetése esetén a lánc már 100 000 km-nél megnyúlik. Ugyanekkora futásteljesítménynél a fázisszabályozók megrepedhetnek, és cseréjük sokba kerül.

See also  Renault/Dacia Logan/Sandero 1,4L K7J 710 motor

Szelepek elszennyeződése

Sok közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel ellátott egységnél a szívószelepeket benőtte a korom, de itt ez különösen hangsúlyos: a motor tompulni kezd, és néha egyszerűen leáll.

Más gyenge pontok

Gyakran előfordul, hogy a motorban kenőanyag szivárog, és leggyakrabban a forgattyús tengely olajtömítései bűnösek. Emellett a forgattyúház szellőzőcsövének tömítőgyűrűje is gyakran kiszakad.

A gyártó a motor élettartamát 200 000 km-ben adta meg, de általában 250 000 km-t szolgál ki.

Categories: Renault

0 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *