A Renault F4Rt 2,0 literes turbómotorját 2001 és 2016 között gyártották a cleoni üzemben, és olyan népszerű modellek feltöltött változataiba építették be, mint a Laguna, a Megane és az Espace. A Megane RS sportkupét ennek a motornak a felturbózott változatával szerelték fel, akár 275 lóerőre.
Az F4Rt 2.0 turbós 16v motoros eszköz leírása.
2001-ben egy 2,0 literes 16 szelepes turbómotor debütált az Avantime kisautóban. Alapként a tervezők a jól ismert F4R légköri egységet vették alapul, és áttervezték a fejét, más vezérműtengelyeket építettek be, megerősítették a csatlakozórudat és a dugattyúcsoportot, eltávolították a fázisszabályozót, és természetesen turbinával szerelték fel: a szokásos változatban itt TwinScroll turbófeltöltő MHI TD04. A soros öntöttvas 4 hengeres blokk és a grm szíjhajtása különösebb változtatások nélkül maradt.
A Renault Megane feltöltött módosításai ennek a motornak a felturbózott változataival voltak felszerelve. A Megane II RS-ben ez a turbómotor 225-230 lóerőt és 300-310 Nm nyomatékot fejlesztett. A Megane III RS-en 250, 265, 275 lóerős módosítások voltak, 340-360 Nm nyomatékkal.
Technikai specifikációk
Polgári módosítások
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Típus | sor |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 16 |
| Meghatározott hengerűrtartalom | 1998 cm³ |
| Hengerátmérő | 82,7 mm |
| Dugattyú löket | 93 mm |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Teljesítmény | 163 – 190 LE |
| nyomaték | 250 – 300 Nm |
| Sűrítési arány | 9,3 – 9,8 |
| Tüzelőanyag típusa | AI-95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 3/4/5 |
Sport módosítások
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Teljesítmény | 204 – 220 LE |
| nyomaték | 300 – 340 Nm |
| Sűrítési arány | 9.0 |
Módosítások a Megane RS-hez
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Teljesítmény | 225 – 275 LE |
| nyomaték | 300 – 360 Nm |
| Sűrítési arány | 8,5 – 9,0 |
| Tüzelőanyag típusa | AI-98 |
Mely autókban használták a motort
| Modell | Gyártás évei |
|---|---|
| Renault Avantime 1 (D66) | 2001 – 2003 |
| Clio 3 (X85) | 2006 – 2012 |
| Espace 4 (J81) | 2002 – 2013 |
| Laguna 2 (X74) | 2003 – 2007 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 – 2013 |
| Laguna 3 Coupe (D91) | 2008 – 2013 |
| Megane 2 (X84) | 2004 – 2008 |
| Megane 3 (X95) | 2009 – 2016 |
| Scenic 2 (J84) | 2004 – 2006 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 – 2009 |
Szolgálati szabályzat
| Eljárás | Időszakosság |
|---|---|
| Olajszerviz | 15 000 km-enként |
| Kenési mennyiség | 5,9 liter |
| Cserére | körülbelül 5,4 liter |
| Milyen olaj | 5W-30, 5W-40 |
| A sebességváltó időzítése | időleges |
| Kijelölt élettartam | 120.000 km |
| A gyakorlatban | 120,000 km |
| Amikor elromlik | elhajlítja a szelepeket |
| Légszűrő | 15 ezer km |
| Benzinszűrő | 90 ezer km |
| gyújtógyertyák | 60 ezer km |
| Kiegészítő szíj | 90 ezer km |
| Fagyálló folyadék | 5 év vagy 90 ezer km |
Renault F4Rt motortesztek: előnyök és hátrányok
A Renault F4Rt 2.0 Turbo motor teljesítménye és megbízhatósága miatt népszerű a Renault autók tulajdonosai körében. Azonban, mint minden motornak, ennek is vannak előnyei és hátrányai.
Hátrányok:
- Nagyon jó egy turbómotoros erőforráshoz.
- Nincsenek problémák a szervizzel vagy a pótalkatrészekkel.
- Sok minden belefér a légköri változatból.
- A hengerfejben hidrokompenzátorok vannak.
Hátrányok:
- A különböző csőcsatlakozások állandóan felszakadnak.
- Rendszeres problémák a belsőégésű motor elektromosságán.
- Az olajfogyasztás nem ritka.
- A szíjtörés mindig elgörbíti a szelepeket.
Az F4Rt motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Turbófeltöltő
A turbó ebben a motorban nem túl megbízható, és általában 150 000 km-ig szolgál. Ezután gyakran megjelenik a rotor radiális játéka, és elkezd olajat szivárogtatni a kipufogóba. A meghibásodás oka gyakran az olajellátó cső o-gyűrűjének megrepedése miatti szivárgás.
Olajfüggőség
150 000 km futásteljesítmény után sok tulajdonos szembesül a megnövekedett olajfogyasztással – kb. 1 liter 1000 km-enként. Ennek oka nemcsak a turbina, hanem a tömített gyűrűk vagy a felhólyagosodott olajsapkák is lehetnek.
Elektromos problémák
Az F4Rt motor, mint sok francia motor, ismert az elektromos problémákról. Gyenge pontok: gyújtótekercsek, lambdaszonda, ECU és forgattyústengely-érzékelő.
Lebegő fordulatszám
Az instabil fordulatszámokat gyakran a piszkos fojtószelep vagy injektorok okozzák. Légszivárgás is előfordulhat a sérült szívócső miatt.
Olajszivárgás
A szelepfedél alól, az olajleválasztóból, a turbina túlnyomásszelepéből és a forgattyústengely-olajtömítésekből származó olajszivárgás gyakori probléma.
Motor élettartama
Az F4Rt motor hivatalosan megadott élettartama 250 000 km, de a gyakorlatban megfelelő karbantartás mellett gyakran eléri a 350 000 km-t is.
0 Comments