Az Opel Z10XEP műszaki adatai
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Motor gyártmány | Z10XEP |
| Gyártási évek | 2003 – 2009 |
| Hengerblokkok anyaga | öntvény |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 3 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Hengerátmérő | 73,4 mm |
| Dugattyú löket | 78,6 mm |
| Sűrítési arány | 10.5 |
| Motor lökettérfogata | 998 cm³ |
| Teljesítmény | 60 LE 5600 fordulat/percnél |
| nyomaték | 88 Nm 3800-as fordulatszámon |
| Benzin típus | AI-95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4 |
| Olajfogyasztás | 600 g/1000 km-ig |
| Motorolaj | 5W-30, 5W-40 |
| Olaj mennyisége a motorban | 3,0 l |
| Olajcsere | 15 000 km-enként (7500 km ajánlott) |
| Motor élettartama | 250,000+ km |
Mely autókba építették be a motort
| Modell | Generáció | Gyártási évek |
|---|---|---|
| Opel Corsa | C, D | 2003 – 2009 |
| Opel Agila | 2003 – 2009 |
Az Opel Z10XEP motor tervezése, javítása
2003 augusztusában megkezdődött az Agila és Corsa autók értékesítése a Z10XE-t felváltó új 1,0 literes motorral. Az Opel mérnökei túl nagynak találták a Z14XEP 4 hengeres blokkot, és levágtak egy plusz hengert. Ebbe a kis blokkba egy 78,6 mm-es, kissé csökkentett dugattyúhosszúságú (80,6 mm volt) forgattyús tengelyt tettek, és ezt 24 mm-es sűrítési magasságú (23 mm volt) dugattyúkkal kompenzálták. Ezek a módosítások 1000 köbcentiméteres lökettérfogatot eredményeztek.
Ezt a motort a Z14XEP-ből származó, 3 hengeresre átalakított fejjel látták el. Ez egy kéttengelyes 12 szelepes hengerfej, hengerenként 4 szeleppel. A szívószelepek átmérője itt 28 mm, a kipufogószelepeké 25 mm, a szelepszár átmérője pedig 5 mm. A szelepek nem igényelnek állítást – hidrokompenzátorok vannak beépítve.
A vezérműtengelyek egysoros vezérműláncot forgatnak, amelyet az autó teljes élettartamára terveztek, a vezérműlánc valós élettartama nem olyan nagy, és +/- 100-150 ezer kilométer.
A Z10XEP Twinport szívócsövet használ, amely a szívószelepek felét lezárja, és a motor alul jobban húz. Magas fordulatszámon a szelepek kinyílnak, és a motor teljes gázzal jár.
A motort egy Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2 ECU vezérli.
A Z14XEP és a Z10XEP mellett a GM Family 0 kisszériás motorok sorában szerepelt egy 1,2 literes Z12XEP is.
A Z10XEP gyártása 2009 végéig folytatódott, ezt követően az A10XEP váltotta fel.
Opel Z10XEP motor problémái és hátrányai
- A legtöbb probléma az elektromossággal kapcsolatban merül fel, a gyenge kábelezés és az ECU egység a hibás
- A láncvezérlés élettartama alacsony, 150 000 km-ig cserére szorulhat
- A twinport rendszer csappantyúi beragadnak és az EGR szelep elszennyeződik
- Nem ritka, hogy a tulajdonosok a termosztátot és az olajszivattyút is cserélni kell
- Az olajszivárgás forrása általában az olajnyomás-érzékelő, és csak a csere segít
A Z10XEP motorok hangolása
Ahhoz, hogy literes motorod egy kicsit gyorsabban menjen, hideg szívócsövet kell tenned, ki kell venned a katalizátort, be kell dugaszolnod az EGR-szelepet, és az ECU-t ennek megfelelően kell beállítanod. Ez akár 3-5 lóerős lökettérfogatot is adhat, és lehetővé teszi, hogy olyan gyorsan menj, ahogy csak tudsz.
Motor teljesítménye: 4
0 Comments