Az Opel A17DTR vagy LPL 1,7 literes dízelmotorját 2009 és 2012 között gyártották a konszern lengyelországi üzemében, és olyan népszerű modellekbe került, mint a Zafira, Astra. Ezt az erőforrást 2006 és 2010 között gyártották EURO 4-es változatban Z17DTR index alatt.
Az Opel A17DTR motor műszaki adatai
| Jellemzők | Paraméterek |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1686 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Teljesítmény | 125 lóerő |
| nyomaték | 280 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 79 mm |
| Dugattyú löket | 86 mm |
| Sűrítési arány | 18.1 |
| Tulajdonságok | injektor |
| Hidrokompenzátorok | nem |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályzó | nem |
| Turbófeltöltő | VGT |
| Olaj térfogat | 5,4 liter |
| Javasolt olaj | 5W-30 |
| Benzin típusa | diesel |
| Környezeti osztály | Euro 5 |
| Példa élettartam | 340.000 km |
| Motor tömege | 175 kg |
A17DTR motor alkalmazása
Ezt a motort a következő Opel-modellekbe építették be:
- Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
- Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
- Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.
A17DTR motor problémái és hátrányai
Általános megbízhatósága ellenére a motornak van néhány tipikus gyengesége:
1. Hűtőrendszer
- A rossz minőségű hűtőfolyadékkal szembeni tűréshatár.
- A fagyálló idővel károsíthatja a fúvókabélést és a hőcserélő tömítését, ami szivárgásokhoz vezethet.
2. Turbina
A változó geometriájú turbófeltöltő (VGT) gyakran 150-200 000 km-es futásteljesítménynél cserére szorul.
3. Részecskeszűrő és EGR-szelep
A részecskeszűrő és az EGR-szelep rendszeres tisztítása vagy cseréje szükséges a stabil működés fenntartásához.
4. Üzemanyagrendszer
A Denso üzemanyag-berendezések megbízhatónak számítanak, de a javításuk nagyon költséges.
Az Opel A17DTR 1.7 CDTi motor kiváló teljesítményt és mérsékelt megbízhatóságot ötvöz, de gondos karbantartást igényel. Megfelelő karbantartás esetén akár 340 000 km-t, sőt ennél többet is kibírhat.
0 Comments