Nissan YD22 motor

Az YD22DDDTi motor jellemzői

Az YD22DDDTi motor, amelyet 1999 és 2007 között gyártottak a yokohamai üzemben, egyike a Nissan által kifejlesztett népszerű dízelmotoroknak. Ez a motor, amelyet megbízhatóság és tartósság jellemez, széleskörű alkalmazásra talált a Nissan különböző autómodelljeiben, például az Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert és Sunny modellekben.

Kialakítás és konfiguráció

Az YD22DDDTi egy soros négyhengeres dízelmotor, amelynek öntöttvas hengerblokkja nagy szilárdságot és terhelhetőséget biztosít. Minden egyes henger négy szeleppel van felszerelve, ami javítja a levegő be- és kipufogását, növelve a motor általános hatékonyságát. A dugattyú lökete 94 mm, a henger átmérője pedig 86 mm. A motor sűrítési aránya 16,7 vagy 18,0 az optimális teljesítmény- és nyomatékjellemzők elérése érdekében.

Teljesítmény

Az YD22DDDTi motor többféle teljesítményváltozatban volt elérhető, az adott módosítástól függően:

• 77 lóerő 4000-es fordulatszámnál
• 110 lóerő 4000-es fordulatszámon
• 114 lóerő 4.000 fordulat/perc fordulatszámon
• 126 lóerő 4 000 fordulat/percnél
• 136 lóerő 4000-es fordulatszámon

A forgatónyomaték is változott motorváltozatonként:

1. 160 Nm 2000-es fordulatszámnál
2. 237 Nm 2000-es fordulatszámnál
3. 247 Nm 2000-es fordulatszámon
4. 280 Nm 2000-es fordulatszámnál
5. 300 Nm 2000 fordulat/percnél
6. 314 Nm 2000 fordulat/percnél

Turbófeltöltők

A teljesítmény növelése érdekében az YD22DDDTi motor Garrett turbófeltöltőket használ, beleértve a GT1549S, GT1749V és GT1849V modelleket. Ezek a turbófeltöltők segítenek a lóerő és a nyomaték növelésében, miközben üzemanyag-takarékosságot biztosítanak.

Környezetvédelmi előírások és üzemanyag-fogyasztás

Az YD22DDTi motor megfelel az Euro 3 és Euro 4 környezetvédelmi szabványoknak, így környezetbarát és megfelel a modern károsanyag-kibocsátási előírásoknak. Városi vezetési körülmények között a Nissan X-Trail üzemanyag-fogyasztása körülbelül 9,0 liter/100 km, országúton – 6,2 liter/100 km, vegyes ciklusban pedig – körülbelül 7,2 liter/100 km.

Olaj és karbantartás

A motor hosszú és megbízható működése érdekében ajánlott minőségi, különböző viszkozitású motorolajat használni, többek között 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40 és 20W-50 motorolajokat. A motorban lévő olaj térfogata 5,2 liter, teljes csere esetén 6,3 liter. Az olajcsere 20 000 km-enként ajánlott, bár a maximális megbízhatóság érdekében jobb 10 000 km-enként elvégezni.

Élettartam és tuning

Az YD22DDDTi motor gyári erőforrása több mint 300 ezer kilométer, bár a gyakorlatban ez a szám meghaladhatja a megadott adatokat. Ennek a motornak a tuningolási lehetőségei lehetővé teszik a teljesítmény növelését, de nincsenek konkrét adatok a lehetséges fejlesztésekről az erőforrás elvesztése nélkül.

Autók ezzel a motorral

Az YD22DDDTi motort a Nissan autók különböző modelljeibe építették be, többek között az Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert és Sunny modellekbe. Ezek a járművek megbízhatóságukról és tartósságukról ismertek, ami népszerűvé teszi őket az autórajongók körében.

Az YD22 motor megbízhatósága, problémái és javítása

Ennek a motornak a kiadása 1999-ben kezdődött, és az első ezzel felszerelt autók a Nissan AD és az Expert voltak. Ezt a motort a rokon YD25 alapján fejlesztették ki, és a 2 literes dízel CD20 helyettesítésére tervezték. Az YD22 hengerblokkja alacsonyabb, mint a 2,5 literes társa, öntöttvasból készült, 4 hengeres, benne 94 mm-es dugattyúhosszúságú forgattyús tengely, 157,5 mm hosszú összekötő rudak és 86 mm-es hengerátmérő található. Mindez 2184 köbcentiméteres, azaz 2,2 literes hasznos térfogatot tesz lehetővé.

Az öntöttvas blokkot egy alumínium fej borítja, amely 2 vezérműtengelyt és 16 szelepet tartalmaz. A szívószelepek átmérője 28 mm, a kipufogószelepeké valamivel kisebb, 26 mm, a szelepszár pedig 6 mm vastag.

Az YD22 szelepeinek beállítása ajánlott, ha zajosak. A szeleptávolságok hideg motoron a következők: szívószelep 0,24-0,32 mm, kipufogószelep 0,26-0,34 mm. Meleg motoron: szívó 0,274-0,386 mm, kipufogó 0,308-0,432 mm.

A vezérműtengelyeket kétsoros lánc forgatja. A gyakorlat azt mutatja, hogy a vezérműlánc cseréje szükséges, kb. 200-250 ezer kilométer után, az eredeti lánc még tovább mehet.

A Nissan YD22DD dízelmotor legegyszerűbb változata nem rendelkezik turbófeltöltővel, közvetlen befecskendezéssel és nagyon szerény számokkal: 77 lóerő 4000-es fordulatszámon és 160 Nm 2000-es fordulatszámon. Ilyen motorok vannak a Nissan Sunnyban, az AD-ben és az Expertben.

Az YD22DDT motorok az Almerán és az Almera Tinón Garrett GT1549S turbóval vannak felszerelve, közvetlen befecskendezéssel rendelkeznek és 110 lóerőt fejlesztenek 4000 fordulat/percnél. Itt Bosch VP44 üzemanyag-befecskendezőt használnak. Az ilyen autókat a DI betűjelzés különbözteti meg.

Az X-Trailben Garrett GT1749V turbinával szerelt motor van, és 136 lóerőt fejleszt 4000-es fordulatszámon, a nyomatéka pedig 300 Nm 2000-es fordulatszámon.

A 110 lóerős egységet 2002-ben az YD22DDTi motor váltotta fel, Garrett GT1549S turbóval, intercoolerrel, 18 helyett 16,7-es sűrítési aránnyal, Denso Common rail befecskendező rendszerrel és HP2 szivattyúval.

Az ezzel a motorral felszerelt autók a dCi jelölést viselik. Az ilyen motorok teljesítménye 114 lóerőre nőtt 4000-es fordulatszámon, a nyomaték 247 Nm 2000-es fordulatszámon.

2003-ban HP3 szivattyút építettek be a megnövelt befecskendezési nyomással, új injektorokkal, Garrett GT1849V turbinával. Az ilyen YD22DDDTi motorok teljesítménye 139 lóerőre nőtt 4000-es fordulatszámon, nyomatéka 300 Nm 2000-es fordulatszámon.

A legtöbb modern motorhoz hasonlóan az YD22 is EGR-rendszerrel van felszerelve.

2007-ben az YD22DDDTi gyártása megszűnt, helyére az YD25 lépett.

A Nissan YD22 dízelmotorok problémái és hátrányai

Ez a motor meglehetősen megbízható, és nincsenek eredendő hátrányai. Az egyetlen jelentős hátránya az életkor, mert ez a motor bármilyen meglepetést okozhat. És egyébként az injektorok több mint 150 ezer kilométert élnek, a turbina körülbelül 250 ezer kilométert és többet szolgál. Emellett rendszeresen tisztítsa meg az EGR-szelepet, öntsön normális olajat és jó üzemanyagot, rendszeresen karbantartja a motort, és hosszú ideig és minden probléma nélkül fogja szolgálni Önt. Az YD22DDDTi erőforrása meghaladhatja a 300 ezer kilométert.

YD22DDTi motor tuning

Chip tuning

Az YD22 dízelmotor teljesítményének növeléséhez nem kell semmit feltalálnia, csak találnia kell egy chip-tuninggal foglalkozó irodát, és villantania kell a vezérlőegységét. Egy ilyen firmware jó lökést ad: 165-170 lóerő és akár 370 Nm nyomaték, az eredeti motor 136-139 lóerős.
A kis teljesítményű YD22DDT egy firmware 135-140 lóerőre ringatható és 45-50 Nm nyomatékot ad hozzá.

MOTORRATING: 4