A VK45DE motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Yokohama üzem |
| Motor gyártmány | VK45 |
| Gyártás évei | 2001-2010 |
| Hengerblokkok anyaga | alumínium |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | V-típus |
| Hengerek száma | 8 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 82,7 |
| Hengerátmérő, mm | 93 |
| Sűrítési arány | 10.5 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 4494 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 280/6000, 320/6400, 333/6400, 340/6400 |
| Momentum, Nm/perc | 451/3600, 446/4000, 455/4000, 452/4000 |
| Benzin | 95 |
| Fogyasztás, l/100 km | városban: 19,7, országúton: 10,3, vegyes: 13,7 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-ig |
| Motorolaj | 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 6.4 |
| Az olajcsere megtörtént, km | 10000 (jobb 5000) |
| Motor élettartama, ezer kilométer | a gyakorlatban: 400+ |
| Tuning | potenciál: 350+ |
| Beszerelt motor: | Infiniti FX45, Infiniti M45/Nissan Fuga, Infiniti Q45, Nissan Cima, Nissan President |
A VK45 motort 2001 és 2010 között gyártották a Yokohama gyárban. Ez a nyolchengeres motor V alakú kialakítású, alumínium hengerblokkot kapott, hengerenként négy szeleppel.
A motor teljesítménye lenyűgöző, lökettérfogata 4 494 köbcentiméter, sűrítési aránya pedig a változattól függően eltérő – a VK45DD esetében 10,5 vagy 11 -. A teljesítmény a változattól függően 280 és 340 lóerő között mozog, a csúcsnyomaték 446 és 455 Nm között alakul.
Ehhez a motorhoz 95-ös oktánszámú üzemanyag ajánlott. Az Infiniti M45 üzemanyag-fogyasztása városban 19,7 liter/100 km, országúton 10,3 liter/100 km, vegyes üzemben pedig 13,7 liter/100 km.
Az olajfogyasztás elérheti az 1000 grammot 1000 kilométerenként. A VK45 motorhoz 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30 és 10W-40 viszkozitású olajok használata ajánlott, a motorban lévő olaj mennyisége 6,4 liter. Az olajat 10000 km-enként ajánlott cserélni, bár a motor élettartamának növelése érdekében jobb, ha ezt 5000 km-enként végezzük.
A gyakorlatban a motor erőforrása meghaladhatja a 400 ezer kilométert. A VK45 motort az Infiniti FX45, az Infiniti M45/Nissan Fuga, az Infiniti Q45, a Nissan Cima és a Nissan President modellekbe szerelik be.
Az Infiniti VK45DE motor hibaelhárítása, javítása
A VK45DE motor gyártása 2001 elején kezdődött, és először az Infiniti Q45 személygépkocsiba építették be. Ez a motor váltotta fel a VH41DE és a VH45DE motorokat, de annak ellenére, hogy geometriája hasonló az utóbbihoz, a VK45DE egy teljesen új egység. A VK hengerblokkja egy 90°-os szögű alumínium V8-as, amely megtartotta ugyanazt a magasságot, hengerfurata 93 mm, a dugattyú lökete pedig 82,7 mm. A hajtórudak hossza megegyezik a VH45-ösével, 147 mm, de a csatlakozó rudak most valamivel könnyebbek. A dugattyúk könnyebbek, és a sűrítési arány 10,5-re nőtt.
Ez a motor két új alumínium hengerfejet kapott hengerenként 4 szeleppel, amelyeket a sikeres VQ35DE motor tapasztalatai alapján terveztek. A fejek CVTCS fokozatmentesen változtatható szívótengely-időzítési rendszerrel és hidrokompenzátorokkal vannak felszerelve. A szívószelepek átmérője 36 mm, a kipufogószelepeké 31,5 mm. Az időzítést lánc hajtja, ami általában nem jelent problémát. A VK45DE elektronikus fojtószeleppel, változó geometriájú szívócsővel és új kipufogórendszerrel rendelkezik.
Volt egy közvetlen befecskendezéses változat is, hasonlóan a QR20DD-hez, amelynek sűrítési aránya 11-re nőtt. Ezt a motort VK45DD-nek hívták, és 280 lóerőt teljesített 6000-es fordulatszámon.
Ennek a motornak az alapján készültek az 5,6 literes VK56DE és VK50VE motorok is.
A VK45DE gyártása 2010-ig tartott, majd a VK50VE és a VK56DE váltotta fel.
A Nissan VK45 motorok problémái és hátrányai
Ez a motor általában nem rossz, de probléma van az első katalizátorokkal, amelyek a rossz minőségű benzin miatt romolhatnak, és kerámiapor kerülhet a hengerekbe. Ennek következtében valószínűleg ki kell cserélni a motort egy új motorra. Ezért jobb, ha ezeket a katalizátorokat lángszűrőkre cseréli, és a motorvezérlőrendszert újra flasheli.
Egyébként minden rendben van, csak a hűtőrendszert kell szemmel tartani, rendszeresen tisztítani a hűtőt és ellenőrizni az összes egység teljesítményét. Ezenkívül a motor rendszeres karbantartása, a minőségi benzin és az ajánlott olaj használata kötelező.
A Nissan VK45DE motor tuningja
Légkondicionálás
Ez a motor és tuning nélkül is jó teljesítményű, de némi pénzt kiadva, egy kicsit több lóerőt vehet ki. Ehhez használhat JWT 256/256-os vezérműtengelyeket rugókkal, hideg szívócsövet, kipufogócsövet és közvetlen kipufogót. Ezek alá a kiegészítők alá kell flashelni a vezérlőegységet, ez kb. 30-40 lóerőt ad, városra teljesen elég. Különböző kompresszorok és turbók feleslegesek, túl sok a babrálás és a költség.
MOTORRATING: 5-