A VH41DE motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Yokohama üzem |
| Motor gyártmány | VH41 |
| Gyártás évei | 1991-2001 |
| Hengerblokkok anyaga | alumínium |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | V-típus |
| Hengerek száma | 8 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 76 |
| Hengerátmérő, mm | 93 |
| Sűrítési arány | 10.5 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 4130 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 270/5600 |
| Lendület, Nm/perc | 377/4000 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | – |
| Motor tömege, kg | – |
| Fogyasztás, l/100 km | – városban: 15,7, – autópályán: 10,7, – vegyes forgalomban: 13,8 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-ig |
| Motorolaj | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Mennyi olaj van a motorban, literben | 5,3 |
| Az olajcsere megtörtént, km | 10000 (jobb 5000) |
| A motor üzemi hőmérséklete, fok. | – |
| Motor élettartama, ezer kilométer | – a gyári adatok szerint: -, a gyakorlatban: 400+ |
| Hangolás | – potenciál: 300+, – forrásveszteség nélkül: – |
| Motor telepítve | Infiniti Q45, Nissan Cima, Nissan Leopard |
Nissan VH41DE motor hibaelhárítás, javítás
A VH41DE motort 1991-ben fejlesztették ki a Nissan Cima személygépkocsihoz. Ez a motor a nagyobb, 4,5 literes VH45DE motoron alapult. Ez a motor ugyanaz a V alakú 8 hengeres alumínium hengerblokk, 90°-os dőlésszöggel. A hengerátmérő ugyanaz maradt, mint a VH45-ösnél – 93 mm -, de a dugattyú lökete 82,7 mm-ről 76 mm-re csökkent. A csatlakozórudak maradtak ugyanazok a 147 mm-esek, de a dugattyúkat kicserélték, és a sűrítési arányt 10,5-re növelték. A VH41DE-t alumínium olajteknővel szerelték fel.
Ezt a blokkot két alumínium fej borította, hengerenként 4 szeleppel, amelyek újratervezett kerek nyílásokat kaptak. Ezek a fejek hidrokompenzátorokkal és VTC szívótengely-időzítő rendszerrel lettek felszerelve. A szívószelepek átmérője 38 mm, a kipufogószelepeké pedig 33 mm. A vezérműtengely jellemzői: fázis 240/240, emelés 9,35/9,0 mm. A VH45-től eltérően a 4,1 literes motor kétsoros vezérműláncot használ. A VH41DE-t 270 cm3-es injektorokkal, más szívócsővel és új kipufogócsővel szerelték fel. Az amerikai VH41 rosszabb kipufogócsővel rendelkezik, mint a japán.
Ezt a motort a hozzá tartozó VH45DE-vel együtt gyártották.
A VH41DE motort 2001-ig gyártották, majd a 4,5 literes VK45DE vette át a helyét.
A Nissan VH41 motorok problémái és hátrányai
A VH45DE-vel ellentétben ezt a motort fém vezérműlánc-vezetőkkel szerelték fel, így nőtt a megbízhatósága, és megoldódott a meghibásodások problémája. Egyébként a motor ugyanolyan megbízható és tartós, csak figyelni kell az állapotát, szervizelni, minőségi benzint és nem kevésbé minőségi olajat önteni.
A Nissan VH41DE motor hangolása
Légkondicionálás
Egyszerű tuningot végezhet 4-2-1 gyűjtőcső, 76 mm-es kipufogó, hideg szívócső és chiptuning beépítésével. Ez némi teljesítményt ad és javítja ennek a V8-asnak a hangját. Ahhoz, hogy a motor visszanyerje eredeti 4,5 literes lökettérfogatát, egy VH45DE forgattyútengelyt és dugattyúkat kell vennie belőle, a csatlakozó rudakat raktáron hagyhatja. Mindez együtt körülbelül 320 lóerőt ad.
MOTORRATING: 5
0 Comments