Az 1,7 literes Nissan és Renault R9N vagy 1,7 dCi dízelmotor 2018 és 2020 között került összeszerelésre, és olyan népszerű modellekbe szerelték, mint a Megane, a Scenic, a Talisman, a Qashqai és az X-trail. A dízelnek két változata létezik: a dCi 120 és a dCi 150 120 lóerős. 300 Nm és 150 lóerővel. 340 Nm.
Nissan – Renault R9N 1.7 dCi motor műszaki adatai
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 1749 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 120 – 150 LE |
| nyomaték | 300 – 340 Nm |
| Hengerblokk | öntvény R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 80 mm |
| Dugattyú löket | 87 mm |
| Sűrítési arány | 15.2 |
| Motor jellemzői | Nem |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc |
| Gázszabályozó | Nem |
| Turbófeltöltés | VNT |
| Milyen olajat öntsünk | 5,5 liter 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 6d |
| Példa élettartam | 300.000 km |
| Motor tömege | 167 kg |
Melyik autóba szerelik az R9N 1.7 dCi motort
| Modell | Gyártási év |
|---|---|
| Nissan Qashqai 2 (J11) | 2019 – 2020 |
| Nissan X-Trail 3 (T32) | 2019 – 2020 |
| Renault Kadjar 1 (HA) | 2019 – 2020 |
| Renault Koleos 2 (HC) | 2019 – 2020 |
| Renault Megane 4 (XFB) | 2019 – 2020 |
| Renault Scenic 4 (JFA) | 2018 – 2020 |
| Renault Talisman 1 (L2M) | 2018 – 2020 |
Az R9N motor hibái, meghibásodásai és problémái
Az R9N 1.7 dCi dízelmotort viszonylag rövid ideig gyártották, így a hibáira vonatkozó statisztikák meglehetősen korlátozottak. Azonban már most is számos jellegzetes problémát lehet azonosítani, amelyekkel az ezzel a motorral felszerelt autók tulajdonosai szembesülnek.
Túlmelegedésre való hajlam
Az R9N egyik fő hátránya a túlmelegedésre való hajlam. Elég sok esetben fordul elő a hengerfejtömítés (CCH) meghibásodása, ami komoly javításokhoz vezethet. A tulajdonosoknak szemmel kell tartaniuk a hűtőrendszer állapotát, és rendszeresen ellenőrizniük kell a hűtőfolyadék szintjét.
A vezérműlánc sokáig bírja, de figyelmet igényel
A motor vezérműlánca jó élettartamú, és általában 200 000 km vagy annál hosszabb futásteljesítményig nem kell kicserélni. Idővel azonban a lánc megnyúlhat, ami a motor rossz teljesítményéhez és esetlegesen időzítési problémákhoz vezethet.
Kipufogórendszeri problémák
Mint sok modern dízelmotor esetében, az R9N kipufogógáz-utánkezelő rendszere is gondot okoz. A tulajdonosok különösen a dízel részecskeszűrő (DPF) eltömődését és az EGR-szelep meghibásodását tapasztalják. Városi ciklusban való üzemeléskor ezek az egységek gyorsabban meghibásodnak, ami további figyelmet és esetleges javítási költségeket igényel.
Erőalkatrészek és donorok hiánya
Egy másik nehézség az R9N motor szerény forgalma, ami miatt kevés a donor és a pótalkatrész a másodlagos piacon. A szerződéses motor vagy bizonyos alkatrészek megtalálása problémás lehet, és az új eredeti alkatrészek gyakran drágák.
Összefoglaló
Általánosságban az R9N 1.7 dCi nem nevezhető problémás motornak, de megvannak a maga árnyoldalai. A tulajdonosoknak figyelniük kell a hűtőrendszerre, a kipufogóra és a vezérműláncra, és figyelembe kell venniük a pótalkatrészek megtalálásának nehézségét is. Megfelelő gondoskodással ez a motor elég sokáig képes szolgálni, de rendszeres karbantartást és ellenőrzést igényel.
0 Comments