Nissan GA15DE motor jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Gyártás | Yokohama állomás |
| Motor márka | GA15DE |
| Gyártás évei | 1987-2000 |
| Hengerblokkok anyaga | öntvény |
| Teljesítményrendszer | Karburátor, injektor |
| Típus | Kanyarcsapágy |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 3 (karburátoros változat), 4 (injektoros változat) |
| Dugattyú löket, mm | 88 |
| Hengerfurat, mm | 73,6 |
| Sűrítési arány | 9,9 |
| Motor hengerűrtartalma, cm3 | 1498 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 85/6000, 94/6000, 97/6000, 104/6000, 104/6000, 104/6000 |
| Momentum, Nm/perc | 123/3600, 126/3600, 128/4400, 135/4000 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 1/2 |
| Motor tömege, kg | – |
| Fogyasztás, liter/100 km | – városban: 7,5, – autópályán: 4,5, – vegyes: 5,9 |
| Olajfogyasztás, g/1000 km | 500-ig |
| Motorolaj | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Motorolaj mennyisége, liter | 3.2 |
| Olajcserék száma, km | 15000 (7500 jobb) |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | – |
| Motor élettartama, ezer kilométer | – a gyári adatok szerint: -, a gyakorlatban: 300+ |
| Tuning, lóerő | – potenciál: 110+, – erőforrásveszteség nélkül: – |
| Beszerelt motor | Nissan Sunny |
| Nissan Pulsar | |
| Nissan Presea | |
| Nissan NX | |
| Nissan Lucino | |
| Nissan Rasheen | |
| Nissan Wingroad |
Hibaelhárítás, javítás a GA15DE motoron
Nissan GA15A QG15DE előtt a Nissan gyártotta a GA15 elődjét. Ez a motor 1987-ben jelent meg a régebbi E15 motorok leváltására. Mint az 1980-as évek végének összes motorja, a GA15 is a lehető legegyszerűbb: öntöttvas blokk, alumínium hengerfej egyetlen vezérműtengellyel és 12 szeleppel (8 szívó, 4 kipufogó). Voltak karburátoros változatok GA15S és GA15E többpontos befecskendezéssel. A karburátoros változat 1990-től 16 szelepes hengerfejet kapott, két vezérműtengelyt és 10 lóerővel több teljesítményt. Ezt a változatot GA15DS-nek hívták. 1994-ben jelent meg az 1,5 literes motor utolsó és legfejlettebb változata, a GA15DE, amely 16 szelepes hengerfejet kapott két vezérműtengelyes, többpontos befecskendezéssel.
Ez a motor két vezérműlánccal volt felszerelve. A láncot átlagosan 200-250 ezer kilométer után cserélték ki.
A GA15DE-n nincsenek hidrokompenzátorok, ezért 40-50 ezer kilométerenként (vagy szükség szerint) be kell állítani a szelepeket. Szelephézag (hidegen): beömlő 0,25-0,33 mm, kipufogó 0,32-0,4 mm.
Ezzel a motorral együtt a GA sorozat a következő modelleket tartalmazta: GA13, GA14 és GA16.
A GA15DE gyártása 2000-ben megszűnt, amikor is a továbbfejlesztett QG15DE-nek adta át a helyét.
A Nissan GA15DE motor problémái és hiányosságai
Az ezzel a hajtáslánccal kapcsolatos problémák megismétlik a GA16DE problémáit.
Nissan GA15DE motortuning
Az atmoszféra
Akárcsak a GA16DE esetében, itt is lehet adni egy és felet. Vegyél egy hideg szívócsövet, SR20-as fojtószelepet, 51 mm-es kipufogót, 4-2-1-es szívócsövet, JWT forgattyús tengelyt. Tuningold fel, és kapsz plusz 15-20 lóerőt. GA15DET turbót építeni teljesen felesleges, olcsóbb venni egy Lada Priorát és TD04L-t rakni rá, egyszerűbb és gyorsabb lesz.
Motor minősítés: 4.
0 Comments