Nagyon erős rezgés alapjáraton

Egy járó motor mindig rezeg kissé, de az amplitúdó az egység kialakításától függ. A kormánykeréken vagy a doboz vezérlőkarján üresjáratban érezhető enyhe remegés a norma. Ha azonban a motor rezgése alapjáraton átterjed a testre, és a vezető jól érzi, akkor ellenőrizni kell a sebességváltót.

A jelenség lényegéről

Amikor a motor jár, a dugattyúk transzlációs mozgása a forgattyús tengely forgómozgásává alakul át, ami tehetetlenségi erőket – rezgésforrásokat – hoz létre. A forgattyús mechanizmus dugattyúinak tehetetlensége arra törekszik, hogy a forgattyús tengelyt felemelje vagy a támaszokba nyomja. Ezt a negatív hatást a hengerek számának növelésével vagy kiegyensúlyozó tengelyek beépítésével lehet kiküszöbölni.

A rezgések átadódnak a karosszériára, ezért a motorrezgések csillapítására gumi- vagy hidraulikus alátámasztásokat használnak.

Ennek eredményeképpen a kényelem szintje megnő, és a vezető és az utasok csak enyhe rázkódást éreznek vezetés közben. Az üresjáratban fellépő kellemetlen és erős motorrezgés azonban, amely a testre is átterjed, mindig a hajtómű vagy a kapcsolódó alkatrészek meghibásodását jelzi.

A motor rezgése üresjáratban és alacsony fordulatszámon: okok, jelek, diagnózis

Az üresjárati fordulatszámon az utastérben tapasztalható kellemetlen rezgés a motorból terjed, és annak következménye:

• a gyújtás vagy az üzemanyag-ellátó rendszer meghibásodása;
• a tápegység helytelen rögzítése a karosszériához;
• az időzítés helytelen megválasztása;
• a dugattyúcsoport alkatrészeinek helytelen kiválasztása a javítás során;
• és számos egyéb tényező (pl. sérült felnik vagy kiegyensúlyozatlan kerekek).

További információért tekintse meg az alábbi videót.

Motorremegés

Amikor a gyújtás meghibásodik (trójai), a jármű alapjáraton rángatózik, és a rázkódások átadódnak a karosszériának. Ezenkívül a motor rosszul lép üzemmódba, leáll, amikor a gáz leesik.

Ennek több oka is lehet – nem működő gyertya, felmelegedett szelep vagy dugattyú, túlzott benzinellátás az injektor által. A hibaelhárítás módja a motor kialakításától függ. A befecskendezéses motoroknál a hibák egy része számítógépes diagnosztika segítségével állapítható meg.

A belsőégésű motor rögzítésének lazasága

Gyári összeszereléskor a motort a bélés- és karosszériaelemekhez rögzítő csavarokat nyomatékkulccsal meghúzzák és megjelölik. A szakképzetlen javításoknál a meghúzási nyomatékokat nem mindig tartják be. A hőmérséklet-ingadozások és a rezgések következtében a csavarok vagy anyák spontán meglazulnak.

Ha a tulajdonos észreveszi, hogy a motor rázkódik a javítás után, amelyet a támaszok eltávolítása kísért, akkor ellenőrizni kell az alkatrészek egységekre és a karosszériára való rögzítésének meghúzását.

A motortámaszok hibás működése

A motor és a sebességváltó a karosszériaelemekhez és a segédvázhoz (lebegő rögzítési pont) rögzített támasztékokra van szerelve, amelyek rezgéscsillapítást biztosítanak, miközben a hajtáslánc kis mozgását fenntartják.

A segédvázon vagy a tartógerendákon lévő gumitömítések szakadásai, valamint a hidraulikus rögzítésekből származó folyadékszivárgás befolyásolják a motor normál helyzetét. Az üresjáratban fellépő rezgések vagy a sebességváltás vagy hirtelen gyorsítás közbeni kopogások átadódnak a karosszériának.

Az üzemanyagrendszer meghibásodása

A motor üresjárati üzemmódban a karosszériára továbbított rezgések gyakori oka az üzemanyag-ellátási vagy gyújtási problémák.

A gyújtási hibák egyenetlen motorműködést és a forgattyústengely fordulatszámának csökkenését, valamint rezgést okoznak.

Gyújtási problémák

A nem megfelelő szikraképződés az üresjáratban járó motor rezgését okozza, amely aztán a karosszériára is átterjed. A befecskendezéses motorok a problémát hibaként rögzítik a Check Engine lámpa egyidejű kigyulladásával.

A karburátoros motorok nem rendelkeznek diagnosztikai rendszerrel, mivel a hibás gyertyát a vezetékek váltakozó kihúzásával találhatja meg. A szervizelhető dugó kihúzásakor a vibráció megnő, és a motor leállhat.

Az üzemanyagrendszer szennyeződése

Az üzemanyagnyomás csökkenése az injektorok egyenetlen működéséhez és rezgéshez vezet, ami a karosszériára is átterjed. Ezzel egyidejűleg a motor rosszul pörög fel, és spontán leállhat.

Az eltömődött karburátor fúvókák szintén okozhatnak vibrációt vagy egyenetlen motorműködést.

Benzinbefecskendező problémák

Az elosztott befecskendező rendszerrel vagy a hengerek közvetlen benzinellátásával ellátott motor rezgése akkor jelentkezik, ha az injektor meghibásodik, majd továbbítja a karosszériára. A rázkódás alapjáraton és a fordulatszám emelkedésekor figyelhető meg. A műszerfalon kigyulladhat a Check Engine figyelmeztető lámpa.

Henger-dugattyúcsoport kiegyensúlyozatlansága

A motor üresjáratban „rázkódik”, ha a dugattyú alsó része átégett. A dugattyúzó alkatrészek súlyának kis mértékű megváltozása mellett a hengerek sűrítésvesztés miatti inaktiválódása is bekövetkezik. Nincs más ok, ami a forgattyús tengely és a dugattyúcsoport kiegyensúlyozatlanságát okozhatná.

Egy motor felújításakor a forgattyústengely és a dugattyú súlyának minden henger esetében azonosnak kell lennie (a tűrésmezőt a motor konstrukciója határozza meg).

Ha a súlyeloszlás megzavarodik, rezgés keletkezik, amely átadódik a karosszériára. Ez a jelenség alapjáraton és magasabb fordulatszámon figyelhető meg. A karosszéria vagy a motor rázkódása akkor is előfordulhat, ha a forgattyús tengely rosszul van beállítva (pl. a csapágyak nem megfelelő csiszolása miatt a javítás során).

A vezérműszíj és a vezérműtengely szíjtárcsái

A hajtómű üresjárati rezgésének gyakori oka az ékszíj cseréjekor az időzítés helytelen beállítása. A tengelyek kis elmozdulása a jelölésekhez képest elegendő ahhoz, hogy a motor egyenetlenül járjon.

A rázkódás átadódik a karosszériának, de a fáziseltolódás nem elég ahhoz, hogy a szeleptányérok összeütközzenek a dugattyúfenékkel, vagy a tányérok beleesnek a dugattyúkon lévő bevágásokba (amelyek egyes motoroknál jelen vannak).

Rezgés a dízelmotorokban

A dízelmotor szerkezetileg érzékeny az üresjáratban és más fordulatszámon fellépő rezgésekre. Az egyenetlen kopás miatt a hengerek kompressziójának eloszlása növeli a rezgés amplitúdóját, de ahogy a motor felmelegszik, a rezgés gyakorlatilag megszűnik az alkatrészek hőtágulása miatt.

Ha azonban üresjáratban remegés tapasztalható, amely a testre is átragad, ajánlott ellenőrizni a hengerek tömörítését. A megjegyzés különösen a 350-400 ezer kilométernél több kilométert futott motorokra vonatkozik.

A dízelmotorral felszerelt jármű a következő hibák esetén rázkódik:

• helytelenül beállított üzemanyag-befecskendezési előzési szög a mechanikus szivattyú által;
• hibás injektorok (túlzott vagy elégtelen üzemanyag-ellátás);
• a mechanikus nagynyomású szivattyú hibás működése;
• hibás időzítésbeállítás;
• henger vagy hengercsoport meghibásodása.

Mi másért rezeghet a motor üresjáratban

A motor rezgése alacsony fordulatszámon a következők miatt terjed a karosszériára:

1. Egy meghibásodott nyomatékváltó az automata sebességváltóban. A tengelykapcsoló nem megfelelő működése esetén az autó nem gyorsul jól, rángások jelennek meg sebesség- vagy üzemmódváltáskor.
2. Generátor erős terhelés csatlakoztatásakor. A probléma a karburátoros motorokra jellemző.
3. A befecskendező rendszer automatikusan megnöveli az alapjárati fordulatszámot, ha a generátor terhelése megnő, vagy ha a légkondicionáló kompresszora bekapcsol.
4. Léghiány a szennyezett szűrő vagy csatlakozótömlők miatt, ami túlzottan sovány keverékhez vezet. Az injektoros motorvezérlő észleli a hibát, és bekapcsolja a műszeregységben a Check Engine figyelmeztető lámpát.
5. A hajtótengely, a féltengelyek vagy a gumikuplungok sérülése. A kifutás miatti rezgés átadódik a karosszériára, és a motor üresjáratnál rázkódásként érzékelhető.

A rezgés a motor üresjáratánál mozgásban lévő karosszériára adódik át. Nagyobb sebességnél pedig a kerekek kiegyensúlyozatlansága miatt jelentkezhet. Például a kerék belső felületén megtapadt szennyeződés vagy jég a karosszériaelemek és a kezelőszervek erős rázkódását okozza, ami hibás lengéscsillapítók esetén felerősödik.

Veszélyes a vibráció

A motor rezgése átterjed a karosszériára, és kedvezőtlenül befolyásolja a támaszok és a gerendák élettartamát, egyes esetekben a hegesztett anyák menetét lecsupaszítja, vagy fáradási repedéseket okoz. A rezgések magára a hajtásláncra is károsak. A tömlők vagy műanyag alkatrészek tönkretétele mellett a ventilátor a hűtővel is érintkezhet (hosszirányú szerelésű és közvetlen járókerékhajtású motoroknál).

A kormánykerék rezgése üresjáratban (amely a karosszériaelemeken keresztül a mechanizmusra és az oszlopra is átadódik) kellemetlenséget okoz a vezetőnek, de nem befolyásolja hátrányosan az autó kezelhetőségét vagy a karosszéria erőforrását.

Hogyan csökkenthető a motor rezgése

Egy üzemképes motor üresjáratban és megnövelt fordulatszámon mindig rázkódni fog. A rezgések a karosszériára továbbítódnak anélkül, hogy kellemetlenséget okoznának a vezetőnek és az utasoknak.

Ha erős testrezgéseket észlel, akkor a motort saját maga vagy a szerviz körülményei között kell ellenőrizni. A második módszer előnyösebb az olyan vezetők számára, akik nem ismerik jól az autó szerkezetét.

A műveletek helyes sorrendje

Meg kell találni a testre továbbított rezgés forrását, amely a motor üresjáratánál a testre továbbítódik:

1. ellenőrizze a gyújtásrendszer működőképességét, és vizsgálja meg a gyertyákat, amelyeken nincs bőséges szennyeződés vagy az érintkezők közötti hézag növekedése. A karburátoros motoroknál, ahol van egy taposócső, nem felesleges ellenőrizni a gyújtáselosztót és a nagyfeszültségű vezetékeket.
2. A karosszériához és a segédvázhoz való rögzítés párnáinak ellenőrzése, a támasz szervizelhetőségének vizuális meghatározása nem mindig lehetséges. Ha a gumibetéten szakadások vagy folyadékszivárgás nyomai vannak, akkor a párnákat ki kell cserélni. A javítás előtt azonban kívánatos a szervizben lévő támaszok diagnózisának elvégzése.
3. A karburátoros motoron ellenőrizze az üzemanyagellátást. A szűrőben lévő törmelék jelenléte a tartály szennyeződését jelzi, ami üresjáratban rezgéshez vezet. Az injektoros motorok egy szerelvénnyel ellátott üzemanyagsínnel vannak felszerelve. Egy nyomásmérő csatlakoztatásával meghatározhatja a benzin nyomását. Jobb, ha az injektorok munkáját az állványon, a szolgáltatás körülményei között ellenőrzi.
4. Ellenőrizze az időzítés helyes működését (feltéve, hogy a test rezgései üresjáratban az ékszíj cseréje után jelentek meg).
5. Ellenőrizze a kipufogórendszert. A sérült kipufogó vagy a karosszérián lévő szakadt hővédő pajzs zöröghet, ami kellemetlen hangot adhat a karosszériára. A motor forgattyúháza alatti meghajlott acéllemez szintén rezgés- és zajforrás.

Ha minden intézkedés és javítás után a rezgés megmarad és továbbra is továbbadódik a karosszériára, ajánlott a szervizhez fordulni a motor, a sebességváltó és a kapcsolódó rendszerek részletes diagnosztizálása érdekében.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a szakképzetlen személyzet beavatkozása a motor vagy egyes alkatrészeinek maradandó károsodásához vezethet.

A motor működésének szabályozása laptop segítségével

A számítógépes diagnosztika az OBD-II csatlakozóhoz csatlakoztatott adapter segítségével lehetővé teszi a hibakódok leolvasását. A további dekódolás a hibás elektronikus alkatrészek megtalálására szolgál.

Ne programozza át meggondolatlanul a vezérlőegységeket az üresjárati rezgés eltűnésének reményében. A motor mélydiagnosztikája csak a speciális berendezésekkel felszerelt és hozzáértő személyzettel rendelkező szerviz körülményei között végezhető el.

A vezérműszíj cseréje

Az elhasználódott vezérműszíj nem befolyásolja a motor üresjáratának egyenletességét. De ha a hajtást a fázisok megsértésével szerelték fel, akkor az ebből eredő rázkódás átkerül a karosszériára. Ebben az esetben az alkatrészeket a gyártó előírásainak megfelelően újra össze kell szerelni.

Általános műveletsorozat a szíj cseréjekor vagy újbóli beszerelésekor:

• Vegye ki a rögzítőhajtásokat, és csavarja ki a szíjtárcsatartót.
• Kapcsolja le a kábelkötegeket, tömlőket vagy más olyan alkatrészeket, amelyek megakadályozzák a motor elülső burkolatának eltávolítását.
• Vegye le a burkolatokat, és kézzel forgassa el a forgattyútengelyt, ellenőrizve a fogaskerekeken és a motoralkatrészeken lévő jelek igazítását. Számos motoron a vezérműtengelyek összehangolásához sablonra van szükség, amelyet a fejblokk technológiai furataiba szerelnek be.
• Javítsa ki a szíj helyzetét, és kézzel többször forgassa el a motort, ellenőrizve a helyes fázist.
• Elhelyezze be az eltávolított alkatrészeket, és ellenőrizze a motor működését. Ha az üresjárati rezgés továbbra is jelen van, és továbbadódik a karosszériára, folytassa a hibaelhárítást.

Az alapjáraton fellépő, a karosszériára átvitt erős motorrezgés leggyakrabban a sebességváltó hibájára utal. A motor további működésével súlyos meghibásodások lehetségesek, az időben történő diagnózis lehetővé teszi a hiba időben történő felismerését és a javítási költségek csökkentését.

Találkozott már gyanús, a karosszériára továbbított motorrezgéssel? Megtalálta az ilyen jelenség okát? Ossza meg tapasztalatait a hozzászólásokban más autótulajdonosokkal. Talán segít nekik az autójuk hibaelhárításában.