Volkswagen CDAA 1.8 TSI motor
Az 1,8 literes Volkswagen CDAA 1.8 TSI motort 2008 és 2015 között gyártották, és a konszern népszerű modelljeibe, például a Golf, a Passat, az Octavia és az Audi A3 modellekbe építették be. Ezzel a motorgenerációval kezdődött a TSI motorolaj bonyodalmak története.
CDAA specifikációk
| Jellemzők | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 1798 cm³ |
| Teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Teljesítmény | 160 lóerő |
| nyomaték | 250 Nm |
| Hengerblokk | Magvas R4 |
| Tüzelőanyag típusa | AI-95 |
| Ökológiai osztály | Euro 5 |
| Forrás | 250,000 km |
Autók CDAA motorral
- Audi: A3 (8P), TT (8J)
- Seat: Altea (5P), Leon (1P), Toledo (5P)
- Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
- Volkswagen: Golf 6 (5K), Passat B6 (3C), Passat B7 (36), Passat CC (35)
A CDAA problémái és hátrányai
- Nagy olajfogyasztás a gyűrűk lefagyása miatt.
- A vezérműlánc alacsony megbízhatósága – 100.000 km-nél kiszakadhat.
- A szelepek eltömődése az olajtömeg miatt.
- Hiányos üzemanyag-befecskendező, benzin szivárog az olajba.
- Megbízhatatlan gyújtótekercsek.
Volkswagen CDAB 1.8 TSI motor
A CDAB 1.8 TSI motort 2009 és 2018 között gyártották, és a Volkswagen feltörekvő piacokra szánt modelljeibe építették be. A CDAA-tól való eltérés az EURO 4-es szabványnak megfelelő eltérő firmware és szerkezeti egyszerűsítések.
CDAB műszaki adatok
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 16 |
| Pontos hengerűrtartalom | 1798 cm³ |
| Teljesítmény | 152 LE |
| Környezeti osztály | Euro 4 |
| Súly | 144 kg |
CDAB motorral felszerelt járművek
- Volkswagen: Passat B7 (36), Passat CC (35)
- Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
A CDAB előnyei és hátrányai
Előnyei:
- Jó dinamika.
- Széles körű elterjedés a piacon.
- Tanulmány a szolgáltatásokban.
- Jó teljesítmény/fogyasztás arány.
Minuszok:
- Olaj komplikáció a vékony gyűrűk miatt.
- A vezérműlánc rövid élettartama.
- A motoregységek alacsony megbízhatósága.
- Szegény hírnév a másodlagos piacon.
Főbb CDAB problémák
- Olajfogyasztás újonnan, különösen a dugattyúk első változatainál.
- Szelepek eltömődése, instabil fordulatszám.
- A vezérműlánc meghibásodása és a feszítő meghibásodása.
- Megbízhatatlan üzemanyag-befecskendező, amely benzint szivárogtat az olajba.
- Gondok a gyújtótekercsekkel, a szivattyúval, az olajszivattyúval.
Összegzés: Mindkét motornak hasonló problémái vannak, de a CDAB jobban alkalmazkodik a rossz üzemanyagminőséghez. A CDAA erősebb, de szigorú EURO 5 szabványt alkalmaz.
0 Comments