A motor túlmelegedésének okai különbözőek lehetnek. Meg kell érteni, hogy ha a motor túlmelegszik, az okokat a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, különben helyrehozhatatlan következményekkel járhat. A motor súlyos túlmelegedése esetén a motor kopogni fog, vagy akár el is akadhat. A henger-dugattyú csoport fontos részei károsodhatnak. A dugattyúk megolvadhatnak és átéghetnek a teljes megsemmisülésig. A motorolaj olyan hőmérsékletre melegszik fel, amelynél a kenési tulajdonságai a vízhez hasonlóvá válnak. Ennek következtében az olaj már nem keni és nem védi a motor alkatrészeit. Általában amikor a motor túlmelegszik, a hengerfej síkja megvetemedik és repedések keletkeznek. Nem ritka, hogy a fejtömítés átég.
Honnan lehet tudni, hogy a motor túlmelegedett?
Rendszeresen ellenőrizni kell az erőforrás hőmérsékletét. Ha a mutató a “piros” zónában van, akkor ellenőrizze a motor állapotát. Ha a tápegység túlmelegedett állapotban van, akkor érezheti a hűtőfolyadék szagát, amely már “forr”. Az autó motorháztetejéről is mehet a gőz. Detonáció hallható a motorban – az üzemanyag rendellenes égése. Ebben az esetben a legjobb, ha leállítja az autót, és foglalkozik a problémával. Ellenkező esetben néhány perc múlva az állapot már kritikus lehet.
A túlmelegedés okai. A hűtőradiátor felületének szennyeződése
Ha az autó motorja túlmelegszik, figyeljen oda a főhűtő és a légkondicionáló hűtőjének állapotára, pontosabban arra, hogy eltömődtek-e rovarokkal, útporral, és különösen a nyárfapehellyel, ami tavasszal és nyáron a fő oka ennek a problémának. A radiátorok közötti térben sok szennyeződés, por és pehely gyűlik össze. Ennek elkerülése érdekében megelőző karbantartást kell végezni a radiátor rendszeres tisztításával. A radiátor felületét vagy vízsugárral, vagy sűrített levegővel lehet tisztítani.
A radiátorcsatornák szennyeződése
A radiátor, pontosabban annak méhsejtjei vagy csatornái eltömődhetnek szennyeződéssel és belülről. Figyeljen arra, hogy milyen hűtőfolyadékot tesz a radiátorba. Ha az nem kompatibilis a már beleöntöttel, nem kerülheti el a motor túlmelegedését. A hűtőfolyadékok összeférhetetlensége általában a radiátort eltömítő üledékek kialakulásához vezet. Ebben az esetben csak egy megoldás van a problémára – a radiátor átöblítése.
Hűtőventilátor meghibásodása
A motor túlmelegedésének gyakori oka a ventilátor idő előtti bevonása. Mielőtt azonban a ventilátor cseréjére ítélnénk, meg kell győződni arról, hogy az érzékelője jól működik. A radiátor azon részének szennyeződése, ahol maga az érzékelő található, ahhoz vezet, hogy a hűtőfolyadékból magához az érzékelőhöz történő hőátadás késleltetve lesz. Ennek következtében a ventilátor késleltetve fog bekapcsolódni. Nem ritka esetek a ventilátor érzékelőjének banális meghibásodása. Ezenkívül az elektromos ventilátor motorja egyszerűen leállhat egy kiégett biztosíték, a motorkefék kopása vagy a tekercselésének elégése miatt.
A szivattyú meghibásodása
A motor hűtőrendszerének vízszivattyúja (vízpumpa) fontos alkatrész, amely biztosítja a hűtőfolyadék folyamatos keringését a hűtőköpeny csatornáin, csövein, törzskivezetékein, hűtőradiátorán stb. keresztül. Az autószivattyú teljesítményének már enyhe csökkenése is a motor túlmelegedését okozhatja, különösen a meleg évszakban. A szivattyút általában a vezérműszíjjal együtt cserélik, amelyről a járókereke hajtja.
Kevés autóban van műanyag járókerék a szivattyún, és idővel elfordulhat. Az eredmény: a folyadék rossz keringése, már nem boldogul a funkciójával.
A termosztát meghibásodása
A termosztát egyike azoknak az elemeknek, amelyek szabályozzák a hűtőrendszer köreiben keringő hűtőfolyadék hőmérsékletét. Teljesen hideg motor indításakor a termosztát szelepe teljesen zárva van. Ez lehetővé teszi, hogy a folyadék csak a kis hűtőkörön keresztül keringjen, ami lehetővé teszi a motor gyorsabb felmelegedését. Amint azonban a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 80°C-ot, a termosztátszelep automatikusan kinyílik. Ez lehetővé teszi, hogy a folyadék a főhűtőbe áramoljon, ahol lehűlhet és fenntarthatja a motor normál üzemi hőmérsékletét. A termosztát meghibásodása esetén szelepe túl korán (ebben az esetben a hűtőfolyadék és a motor nem melegszik fel üzemi hőmérsékletre) vagy túl későn (ebben az esetben a motor túlmelegszik) nyílik.
Előfordulhat, hogy a termosztát szelepe egyáltalán nem nyílik ki, aminek következtében a hűtőfolyadék nem nagy, hanem kis körben kering (megkerülve a hűtőt), és ennek megfelelően nem hűl le. A meghibásodott termosztátot úgy lehet megállapítani, hogy forró motor esetén óvatosan megtapogatjuk az autó hűtőjének alsó részét. Ha hűvös, akkor a termosztát a hibás a motor túlmelegedéséért. A termosztát nem javítható, hanem mindig ki kell cserélni egy új termosztátra.
Nyomáshiány a motor hűtőrendszerében
A hűtőrendszerben a légköri nyomásnál nagyobb nyomás kialakításához egy speciális tágulási tartályfedél került beépítésre, amely a megfelelő nyomást tartja a rendszerben. A kupakba épített speciális szelep csökkenti a túl nagy nyomást, ugyanakkor megakadályozza, hogy a rendszerben lévő nyomás megfeleljen a légköri nyomásnak.
Fontos pont: ha a tágulási tartályfedélben lévő szelep nem működik megfelelően, és nem tartja a megnövekedett nyomást, a hűtőfolyadék hamarabb kezd el forrni, fröcskölni kezd, légdugók képződnek, és ez az egész hűtőrendszer alacsony hatásfokához vezet. Az ilyen folyadék nagyon rosszul vezeti el a hőt a motorból.
Továbbá ha a szelep nem engedi be a levegőt a hűtőrendszerbe, akkor a hűtőfolyadék lehűlésekor csökken a térfogata. Vákuum keletkezik, amely megtelhet ugyanezzel a levegővel, amely viszont a tömítetlen csatlakozásokon keresztül behatolhat a rendszerbe, és ez ugyanezek a légdugók kialakulásához vezet. A motor túlmelegedése ebben az esetben elkerülhetetlen. Ez a probléma általában a tágulási tartály dugójának egyszerű cseréjével oldható meg. De ne felejtse el kiűzni a légdugót a hűtőrendszerből.
Az égéstér tömítésének meghibásodása
Általában a korábbi túlmelegedés következménye, amikor a fejtömítések kiégnek, repedések jelennek meg a hengerfejben és a bélésen, a hengerfej vagy a blokk deformációja. Ennek az oknak a megállapítása a csőből szivárgó hűtőfolyadék, a hűtőrendszerben közvetlenül az indítás után bekövetkező gyors nyomásnövekedés, valamint a forgattyúsházban lévő jellegzetes víz-olaj emulzió alapján lehetséges. De általában csak a motor részleges szétszerelése után lehet pontosan megállapítani, hogy a szivárgás mihez kapcsolódik.
Hűtőfolyadék-szivárgás
A hűtőrendszer egyértelmű szivárgása leggyakrabban a tömlők repedése, a bilincsek laza meghúzása, a szivattyú tömítésének kopása, a fűtőszelep, a radiátor hibás működése és egyéb okok miatt következik be. Ez előfordulhat a rossz minőségű hűtőfolyadékok használata, a környezeti hőmérséklet hirtelen változása, a víz akadályok erőltetése miatt.
Hűtőrendszer megfulladása
A hengerfejtömítés a hűtőrendszerben lévő levegőre is hatással lehet. Általában, ha a tömítés kilyukad, fagyálló folyadék szivárgása látható. A szivárgás azonban nem azonnal észrevehető. Ha a motor túlmelegedésének okát nem sikerült azonnal azonosítani, akkor erre a pontra figyeljen.
Mocskos motor
A piszkos motor rosszabbul adja le a hőt a légkörnek, ami a motor enyhe túlmelegedéséhez vezethet. Ezért ne felejtse el rendszeresen lemosni autója motorját.
Motor túlmelegedése: okok és megoldások
| Az okok | Megnevezés | Megoldások |
|---|---|---|
| Koszos radiátor | A radiátor eltömődhet szennyeződéssel, porral, rovarokkal vagy nyárfapehellyel, ami rontja a hűtési tulajdonságait. | Tisztítsa meg a radiátort rendszeresen vízsugárral vagy sűrített levegővel. |
| Mocskos radiátorcsatornák | A nem kompatibilis hűtőfolyadékok olyan üledéket okozhatnak, amely eltömíti a radiátor méhsejtjeit. | A radiátor átöblítése és kompatibilis hűtőfolyadékok használata. |
| A ventilátor meghibásodása | Ez előfordulhat, hogy a ventilátor nem kapcsol be időben egy hibás érzékelő vagy az elektromos motor meghibásodása miatt. | Ellenőrizze és cserélje ki az érzékelőt, a biztosítékot, a ventilátor motorját. |
| Szivattyú meghibásodása | A vízszivattyú (szivattyú) csökkent teljesítménye a hűtőfolyadék elégtelen keringéséhez vezet. | A szivattyú cseréje, gyakran a vezérműszíjjal együtt. |
| Thermosztát meghibásodása | A termosztát esetleg nem nyílik ki időben, ami a hűtőfolyadék elégtelen keringése miatt túlmelegedéshez vezet. | A termosztát cseréje, ha meghibásodik. |
| Hiányos nyomás a rendszerben | A meghibásodott tágulási tartályfedél szelep nem hozza létre a szükséges nyomást, ami a hűtőfolyadék felforralásához és légdugók kialakulásához vezet. | cserélje ki a tágulási tartály kupakját, és távolítsa el a légzárakat a hűtőrendszerből. |
| Az égéstér tömítésének meghibásodása | A tömítés romlása, a hengerfej repedései, a blokk deformációja gázszivárgáshoz és túlmelegedéshez vezethet. | Motor részleges szétszerelése, tömítéscsere és hengerfej javítása. |
| Hűtőfolyadék szivárgás | Repedezett tömlők, laza bilincsek vagy hibás fűtőszelep okozta rendszerszivárgások hűtőfolyadék-szivárgást okozhatnak. | Pótolja ki a sérült tömlőket, bilincseket és egyéb hűtőrendszer-alkatrészeket. |
| Rendszer légtelenítő dugók | A légdugók szivárgások vagy nem megfelelően beszerelt hengerfejtömítés miatt léphetnek fel. | Vegye ki a légdugókat, ellenőrizze és cserélje ki a hengerfejtömítést. |
| Mocskos motor | A motoron lévő szennyeződés rontja a hőleadást, ami kisebb túlmelegedéshez vezethet. | Rendszeresen mossa le a motort a hőleadás javítása érdekében. |