A Mitsubishi 6A12 motor egy 2,0 literes V6-os motor, amelyet a japán Mitsubishi autógyártó 1992 és 2010 között gyártott. A motort a vállalat népszerű modelljeibe, például a Galant, a Diamante, az Emeraude és másokba építették be, 2000 után pedig széles körben használták a Proton autóiban. Ezt az erőforrást különböző módosításokkal kínálták, többek között SOHC, DOHC, DOHC-MIVEC és Twin Turbo kivitelben. Mindegyik változatnak megvoltak a maga sajátosságai és jellegzetes műszaki paraméterei, amelyek a 6A12-est mindennapi használatra és sportos használatra egyaránt alkalmassá tették.
A Mitsubishi 6A12 motor jellemzői a módosítások szerint
A 6A12-es motor általános adatai
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1998 cm³ |
| Hengerblokk | Vasöntvény, V6 |
| Hengerfej | Alumínium, 24 szelep |
| Hengerátmérő | 78,4 mm |
| Dugattyú löket | 69 mm |
| Váltóvezérlés | szíj |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Javasolt olaj | 5W-40 |
| Példasúly | 170 kg |
| Környezeti osztály | Euro 2/3 |
Modifikáció 6A12 SOHC
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Motor teljesítmény | 145 – 150 lóerő |
| nyomaték | 180 Nm |
| Sűrítési arány | 9,5 és 10,4 között |
| Turbófeltöltés | Nem |
| Környezeti osztály | Euro 2 |
| Motor élettartama | 300.000 km |
Módosítás 6A12 DOHC
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Motor teljesítmény | 170 – 180 LE |
| nyomaték | 190 Nm |
| Sűrítési arány | 10 |
| Turbófeltöltés | Nem |
| Környezeti osztály | Euro 2/3 |
| Motor élettartama | 250,000 km |
Módosítás 6A12 DOHC-MIVEC
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Motor teljesítmény | 200 lóerő |
| nyomaték | 200 Nm |
| Sűrítési arány | 10 |
| Gázszabályzó | MIVEC |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Környezeti osztály | Euro 3 |
| Motor élettartama | 220,000 km |
Ritkaságszámba menő módosítás 6A12 Twin Turbo
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Motor teljesítmény | 220 – 240 LE |
| nyomaték | 250 Nm |
| Sűrítési arány | 8.5 |
| Turbófeltöltés | Twin Turbo |
| Környezetvédelmi osztály | Euro 2 |
| Motor élettartama | 200.000 km |
A motor alkalmazása
A 6A12-es motort a következő Mitsubishi járművekbe építették be:
- Mitsubishi Diamante (1992-1994)
- Mitsubishi Emeraude (1992-1996)
- Mitsubishi Eterna (1992-1996)
- Mitsubishi FTO (1994-2001)
- Mitsubishi Galant (1992-1996)
- Mitsubishi Legnum (1996-1998)
- Mitsubishi Sigma (1990-1994)
2000 után a 6A12-es motorokat aktívan használták a Proton modellekben.
A 6A12-es motor hátrányai és gyakori problémái
- Karbantartási nehézségek: A motorháztető alatti szűk elrendezés megnehezíti a főbb motoralkatrészek elérését.
- A vezérműszíj elhasználódása: A szíjat gyakran a 90.000 km-es határ előtt ki kell cserélni, ami törés esetén szelepsérülést okozhat.
- Az üresjárati fordulatszám-szabályozó (ICE) problémái: Az üresjárat-átalakító meghibásodásai miatt a motor alapjáraton leáll.
- A hidraulikus kompenzátorok elhasználódása: Ha rossz minőségű olajat használnak, a hidraulikus kompenzátorok gyorsan elhasználódnak és kopogni kezdenek.
- Bélésproblémák: Az alacsony olajnyomás vagy az olajnyomás hiánya a bélések elfordulását okozhatja, és nagyjavítást igényelhet.
0 Comments