A 2,0 literes lökettérfogatú Mitsubishi 4G94 motort 2000 és 2010 között gyártották a kiotói üzemben. Ezt a soros négyhengeres, injektoros erőátviteli rendszerrel ellátott motort a Mitsubishi különböző autómodelljeibe építették be, többek között a Lancer, Lancer Classic, Galant, Dion és Pajero iO modellekbe.
Technikai adatok
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Kyoto motorgyár |
| Motorgyártó | 4G9 |
| Gyártás évei | 2000-2010 |
| Hengerblokkok anyaga | öntvény |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 95,8 |
| Hengerátmérő, mm | 81.5 |
| Sűrítési arány | 9,5 / 11,0 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1999 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 125/5200, 145/5700 |
| Momentum, Nm/perc | 176/4250, 191/3750 |
| Környezetvédelmi szabványok | Még az Euro 4 szabvány szerint |
| Motor tömege, kg | ~150 |
| Fogyasztás, l/100 km (város) | 11,0 |
| Fogyasztás, l/100 km (országút) | 7,4 |
| Kerékfogyasztás, l/100 km (vegyes) | 9,6 |
| Olajfogyasztás, gr/1000 km | 1000-ig |
| Motorolaj | 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50 |
| Motorolaj térfogata, liter | 3.8 |
| Az olajcsere elvégzése, km | 10000 (jobb 5000) |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | ~95 |
| Motor élettartama, ezer km | 200-250 |
| Tuning potenciál, LE | 200+ |
Teljesítményjellemzők
Fogyasztás
A Mitsubishi 4G94 motor mérsékelt üzemanyag-fogyasztási értékeket mutat, amelyek az üzemi körülményektől függően változnak:
- Városi ciklus: 11,0 l/100 km
- Városi ciklus: 7,4 l/100 km
- Kevert ciklus: 9,6 l/100 km
Olajfogyasztás
Az átlagos olajfogyasztás legfeljebb 1000 g/1000 km, ami normális az ilyen kategóriájú motoroknál. A motor optimális teljesítményének biztosítása érdekében ajánlott a gyártó által megadott paraméterekkel rendelkező motorolajokat használni.
Karbantartás és élettartam
A motor optimális teljesítményének fenntartása érdekében ajánlott az olajat 5000 km-enként cserélni, annak ellenére, hogy a gyártó 10000 km-es intervallumot ír elő. A motorban lévő olaj térfogata 3,8 liter.
A 4G94 motor átlagos élettartama 200-250 ezer kilométer, és fontos a karbantartás rendszerességének betartása és a minőségi fogyóanyagok használata.
Potenciális hangolás
A 4G94 motor rendelkezik a potenciális tuning lehetőségével, amely lehetővé teszi a teljesítmény 200+ lóerőig történő növelését. Az ilyen módosítások elvégzésekor azonban fontos figyelembe venni a teljesítmény és a tartósság közötti egyensúlyt, hogy elkerülhető legyen a motor élettartamának jelentős csökkenése.
Alkalmazás
A Mitsubishi 4G94 motor a következő járműmodellekbe került beépítésre:
| Modell | Gyártás évei |
|---|---|
| Mitsubishi Lancer | 2000-2010 |
| Mitsubishi Lancer Classic | 2000-2010 |
| Mitsubishi Galant | 2000-2010 |
| Mitsubishi Dion | 2000-2010 |
| Mitsubishi Pajero iO | 2000-2010 |
A teljesítményegység módosításai
A 4G94 számos módosítással rendelkezik, amelyek paramétereiben és számos árnyalatban különböznek egymástól:
- 4G94 SOHC. Egyetlen vezérműtengelyes (SOHC) változat. 16 szeleppel rendelkezik (hengerenként 4 szelep), és megbízható működést biztosít elegendő teljesítmény mellett.
- 4G94 DOHC. A motor 2 vezérműtengelyes (DOHC). Szintén 16 szeleppel rendelkezik, ami jobb teljesítményt és érzékenységet biztosít.
- 4G94 MIVEC. Változó szelepvezérlésű rendszerrel ellátott motor, amely optimalizálja a teljesítményt és a gazdaságosságot. A 4G94-es módosítás hatékonyabb időzítéssel és további szelepbeállítási lehetőségekkel rendelkezik.
- 4G94 Turbo. Turbófeltöltős változat. A turbina jelenléte növeli a teljesítményt és a nyomatékot, ami dinamikusabb teljesítményt eredményez.
A 4G93 egyik elődjeként említik. Ezt a hajtásláncot a fentiekben figyelembe vett módosításokkal gyártották.
A 4G94 motor tuningjának változatai
A teljesítmény növelésére irányuló munkák a tulajdonosok rendelkezésére állnak:
- Elektronikus vezérlő firmware a motor teljesítményének optimalizálására. Tartalmazza a teljesítmény, a nyomaték növelését és az üzemanyag-fogyasztás optimalizálását.
- Nagy teljesítményű légszűrő beszerelése. Optimalizálja a légáramlást és javítja a teljesítményt.
- A széria kipufogórendszer cseréje szabadabban lélegző kipufogórendszerre, például sportkipufogóra és kipufogócsőre.
- Turbó beépítése. Jelentősen növeli a motor teljesítményét és nyomatékát.
- Elősített hűtőrendszer: nagyobb hűtő vagy elektromos ventilátor. Segít fenntartani a motor optimális hőmérsékletét nagy terhelés mellett.
- Motoralkatrészek, például dugattyúk vagy hengerfejek módosítása a kompresszió növelése érdekében.
Az egyik gyakori lehetőség a MIVEC biztosítása. Ez a Lancer GSR-ből származó megfelelő hengerfej, vezérműszíj, injektorok és a 4G92-ből származó ECU beépítésével valósul meg. Ennek eredményeként a teljesítmény 190 „lóerőre” nő.
A „lovak” növeléséhez ajánlott a fej portolása, a csatornák kombinálása, széles tengelyek, 63 milliméteres fojtószelep, hideg szívócső és Skunk2 vevő beépítése. A testreszabás után lehetséges a 200 „lóerő” elérése.
A második lehetőség egy turbina felszerelése a 4G94-re. Rövid algoritmus:
- Egy kész turbókészlet előkészítése, például a 4G93T-ből.
- Olajbefecskendezők beszerelése.
- A CVT felújítása alacsonyabb sűrítési aránnyal.
- Készlet beszerelése intercoolerrel.
- A befecskendezők cseréje 390 köbcentiméteresre.
- 63 mm-es kipufogórendszer beszerelése és hangolás 0,8-1 bar-ra.
Motor karbantartási ütemterv
A 300 ezer kilométeres erőforrás eléréséhez fontos a 4G94 motor időben történő karbantartása és a különböző alkatrészek cseréje.
Alapvető ajánlások:
- az olaj és a szűrő cseréje – 5-10 ezer km;
- új légszűrő telepítése – 15-20 ezer km;
- gyújtógyertyák cseréje – 30-50 ezer km;
- hajtás időzítése – 90 ezer km;
- üzemanyagszűrő – 20-40 ezer km
Időnként érdemes ellenőrizni a befecskendező- és kipufogórendszert, figyelemmel kísérni az ECU és a gyújtásrendszer működését. A feltöltéshez ajánlott olaj 5W-30, az optimális térfogat 3,8 liter.
A 4G94-es belsőégésű motor lehetséges meghibásodásai és problémái
A 4G94-es motort az egyik legmegbízhatóbbnak tartják, de még mindig vannak gyenge pontjai:
- DPRV érzékelő hiba. Igényli a vezetékezés vizsgálatát és a tápegység minőségének mérését. Ha meghibásodást észlel, a csomópontot ki kell cserélni. Ha nem történik semmi, akkor az injektorok munkájában hibák vannak. A motor nem indítható el.
- Kopogás. A 4G94 jellegzetes problémája. Az ok a hidraulikus kompenzátorok. A probléma megoldásához cserére és minőségi zsír használatára van szükség.
- A gyertyák elárasztása hideg időben. A védelem érdekében ajánlott kiváló minőségű olaj használata. Ez a benzinre is vonatkozik.
- Úszási fordulatszámok. Ez a GDI-vel ellátott 4G94 jellemzője. A probléma oka a TNVD. A megoldáshoz az oldalán található szűrő tisztítása, valamint a fojtószelep ellenőrzése és tisztítása szükséges.
- Melegindítási nehézség. Az ok leggyakrabban az RCH, amely cserét igényel.
- Olajégés nagy futásteljesítménynél és korom megjelenése. Ha a vízkőmentesítés nehézségekbe ütközik, akkor a gyűrűk és a kupakok cseréjére van szükség.
- Bélések elforgása. Akkor fordul elő, amikor az olajnyomás csökken, ezért fontos a paraméter figyelemmel kísérése.