A Mitsubishi 4G67 1,8 literes benzinmotorját csak 1989 és 1992 között gyártották, és olyan népszerű modellek hatodik generációjába építették be, mint a Lancer, a Colt és a Galant. A továbbiakban ez a motor a Hyundai autóiban folytatta pályafutását G4CN index alatt.
Technikai specifikációk
Az 1,8 literes Mitsubishi 4G67 motor megbízható egység DOHC rendszerrel és injektoros befecskendezéssel. Kialakításának köszönhetően a 4G67 nagy megbízhatóságot és viszonylag magas élettartamot mutat.
| Jellemzők | Hivatkozás |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1836 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Teljesítmény | 135 LE |
| nyomaték | 159 Nm |
| Hengerblokk | Magvas R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 81,5 mm |
| Dugattyú löket | 88 mm |
| Sűrítési arány | 9.2 |
| Tulajdonságok | DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Javasolt olaj | 4.0 literes 5W-30 |
| Környezeti osztály | Euro 2 |
| Motor élettartama | ~350,000 km |
| Súly | 170 kg |
Motoros járműmodellek
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
A 4G67 főbb problémái és hátrányai
- Kiegyensúlyozó tengelyszíj szakadása. Törés esetén a szíj darabjai a vezérműszíj alá kerülhetnek, ami annak elszakadásához és a szelepek sérüléséhez vezet.
- A hidrokompenzátorok elhasználódása. Az olajban lévő szennyeződések mind a kiegyensúlyozók, mind a hidrokompenzátorok beékelődését okozhatják.
- Vibrációk. A kiegyensúlyozó tengelyek munkájának megsértése csökkenti a motortartók élettartamát.
- A lebegő fordulatszámok. A fojtószelep szennyeződése a motor instabil működéséhez vezet üresjáratban.
Karbantartási ajánlások
A motor élettartamának megőrzése érdekében ajánlott a vezérműszíj és az egyensúlyozószíjak rendszeres cseréje, minőségi olaj használata és a fojtószelep tisztítása.