Mitsubishi 4G15 1.5 motor

Mitsubishi 4G15 motor műszaki adatai

Karbantartási ütemterv a Mitsubishi 4G15 1.5L motorhoz

Mitsubishi 4G15 motor hibaelhárítás, javítás

A több mint 20 éve gyártott, népszerű másfél 4G15 nagyjából a 4G13 motor kifúrt változata. A hengerblokkot egy 1,3 literes motorból vették ki, és 75,5 mm-es dugattyúhoz fúrták (71 mm volt). A hengerfej kezdetben SOHC 12V egytengelyes 12 szelepes, később DOHC 16V, kéttengelyes 16 szelepes volt.

A 4G15-ön nincsenek hidrokompenzátorok, a motor 90 ezer kilométerenként egyszer igényel szelepbeállítást, általában senki nem csinálja meg, és csak akkor állítják be, ha idegen kopogások vannak. Szeleptávolságok forró motoron szívószelep 0,15 mm, kipufogó 0,25 mm, hideg motoron szívószelep 0,07 mm, kipufogó 0,17 mm. A hajtásban vezérműszíjat használnak, ez kb. 100.000 km-t szolgál, ha elszakad elgörbíti a szelepeket.

Egyes módosítások GDI közvetlen befecskendezéssel voltak felszerelve, a 4G15 egyes változatai MIVEC-et kaptak, a sportmotorok pedig a MIVEC-kel együtt olajbefecskendezővel és kompresszorral ellátott blokkot kaptak (4G15T). Ilyen motorokat szereltek a Mitsubishi Colt Ralliart és a Smart Forfour Brabusba, a Colton 147 és 180 lóerő közötti teljesítményt, a Smarton 177 lóerőt fejlesztettek.

Ezenkívül a 4G15/4G13 alapján 1,6 literes 4G18-as motort hoztak létre, erről külön említést tesznek.
2004-ben a 4G15-ös motor utódot kapott, és lassan kezdte átadni a helyét a motorháztető alatt egy új, 4A91-es motornak.

A 4G15 hibái és azok okai

1. Túlzott üresjárat, lebegő fordulatszám. Nagyon gyakori probléma, előbb-utóbb minden 4G1-es motoron megjelenik. Mindenért a sajátos kialakítású fojtószelep a felelős, amely nem bírja a hosszú működést. A probléma megoldható egy új, eredeti fojtószelepegység megvásárlásával, vagy ugyanannak az egységnek a megvásárlásával, de harmadik fél által módosított egységgel, ahol a gyári kopási probléma megoldódik.
2. Vibrációk. Az Orion motorok gyakori problémája, amelyre nincs határozott megoldás. Először a párnák állapotát kell ellenőrizni, gyakran itt van a probléma. A probléma megoldható az üresjárati fordulatszám kismértékű emelésével.
3. Nehézkes indítás, nem indul 4G15. Ellenőrizze a benzinpumpát, ha kint fagy van, akkor valószínűleg a gyertyák elárasztottak. Ne lepődjön meg, a 4G13-4G15-4G18 komoly mínuszokban való üzemeltetése nem a legjobb ötlet.
4. Olajégés. A probléma 200 ezer kilométer feletti futásteljesítményű motoroknál jelentkezik (4G18-as motoroknál 100 ezer kilométer után). A dugattyúgyűrűk cseréjével, vagy jobb esetben nagyjavítással oldható meg.

Általánosságban elmondható, hogy az átlagos megbízhatóságú motor és a meghibásodások itt sem ritkák, a fenti népszerű problémákon kívül számos kisebb probléma van, és a jó minőségű üzemanyagok és kenőanyagok használata csak részben véd meg tőlük.

Autóvásárláskor kívánatos egy másik sorozat motorját választani, például ha Lancer (leggyakrabban), nézzen a 4G63 irányába, mint megbízhatóbb és kiváló minőségű erőforrás.

Mitsubishi 4G15 motortuning

Turbó a 4G15-ön

Az egyetlen és többé-kevésbé ésszerű módja a 4G15 teljesítményének növelésére egy turbó beszerelése, de ez nem lesz olcsó. Feltöltő nélkül sem lesz olcsó, a sporttengelyek, a szívó és kipufogó, a Greddy E-Manage szolid összegbe fog kerülni, szóval készülj fel rá, hogy pénzt fogsz fizetni.

Egyszerűbb lesz ebayről rendelni egy turbószettet, felrakni a gyári dugattyúra. Kívánatos egy 16 szelepes kéttengelyes DOHC, a szivattyút walbro 255-re cserélni, injektorok 4G64-től 275 köbcentisek vagy jobbak, kipufogó egyenesen 63 mm-es csőre, beállítani E-Manage-ra, 0,5 bar-t fújni és vezetés közben hajtani. Komoly teljesítményhez a gyári dugattyúkat küldd a kukába, helyettük kovácsolt pocsolyával alacsony sűrítési arány alatt, a széria összekötő rudak sem megfelelőek, cseréld H alakúra, nem fog fájni és olajos injektorok. Nem szabványos alul ad lehetőséget, hogy akár 350 lóerőt is fújjon, tovább a forgattyús tengely cseréje alatt. Hasonló költségvetéssel könnyebb kezdetben vásárolni egy szerződéses motor 4G63 Evolution és fújni a teljes növekedés.

Motor teljesítménye: 4