A Mitsubishi 4D68 és 4D65 dízelmotorok a Mitsubishi Motors által kifejlesztett, az 1980-as és 1990-es években népszerű motorcsalád részei voltak. Ezek a motorok olyan modellek motorházteteje alatt voltak, mint a Mitsubishi Galant, a Lancer és a Colt, és légköri és turbófeltöltős változatban is kínálták őket.
Mitsubishi 4D68 motor
Technikai specifikációk
A 4D68-as motort 1991 és 2002 között gyártották, és két fő módosítása volt:
4D68 Non-Turbo 2.0 D 8v
- Űrtérfogat: 1998 cm³
- Hajtóműrendszer: villáshajtás
- Teljesítmény: 68 lóerő
- nyomaték: 123 Nm
- hengerblokk: öntöttvas R4
- Hengerfej: alumínium 8v
- hengerfurat: 82,7 mm
- Dugattyú löket: 93 mm
- Sűrítési arány: 22,4
- Váltóvezérlés: szíjhajtás
- Turbófeltöltés: nincs
- Üzemanyagtípus: dízel
- Környezetvédelmi osztály: EURO 2
- Példa élettartam: 300 000 km
4D68T Turbo 2.0 TD 8v
- Térfogat: 1998 cm³
- Teljesítményrendszer: előkamra
- Teljesítmény: 90 LE
- nyomaték: 191 – 202 Nm
- hengerblokk: öntöttvas R4
- Hengerfej: alumínium 8v
- hengerfurat: 82,7 mm
- Dugattyú löket: 93 mm
- Sűrítési arány: 22,4
- A váltó: szíjhajtás
- Turbófeltöltés: igen
- Üzemanyagtípus: dízel
- Környezetvédelmi osztály: EURO 3
- Példaértékű élettartam: 250.000 km
Fogyasztás
Vegyünk például egy 1998-as Mitsubishi Galant 2.0 TD-t kézi váltóval:
- Városi ciklusban: 9,3 liter
- Autópályán: 5,7 liter
- Keverék ciklus: 7,0 liter
Alkalmazás
A 4D68-as motort a következőkbe építették be:
- Mitsubishi Colt 4 (CA) és 5 (CJ)
- Mitsubishi Lancer 4 és 5
- Mitsubishi Galant 7 (E5) és 8 (EA)
- Proton Wira 1
Mitsubishi 4D65 motor
Specifikációk
A 4D65-ös motort 1983-tól 1995-ig gyártották, és két fő módosítása is volt:
4D65 Nem turbós 1.8 D 8v
- Űrtérfogat: 1795 cm³
- Hajtóműrendszer: villáshajtású motorok
- Teljesítmény: 60 lóerő
- nyomaték: 113 Nm
- hengerblokk: öntöttvas R4
- Hengerfej: alumínium 8v
- hengerfurat: 80,6 mm
- Dugattyú löket: 88 mm
- Sűrítési arány: 22,2
- Váltóvezérlés: szíjhajtás
- Turbófeltöltés: nincs
- Üzemanyagtípus: dízel
- Környezetvédelmi osztály: EURO 1
- Példa élettartam: 250.000 km
4D65T Turbo 1.8 TD 8v
- Térfogat: 1795 cm³
- Teljesítményrendszer: előkamra
- Teljesítmény: 75 LE
- nyomaték: 152 Nm
- hengerblokk: öntöttvas R4
- Hengerfej: alumínium 8v
- hengerfurat: 80,6 mm
- Dugattyú löket: 88 mm
- Sűrítési arány: 22,2
- A váltó: szíjhajtás
- Turbófeltöltés: igen
- Üzemanyagtípus: dízel
- Környezetvédelmi osztály: EURO 2
- Példa élettartam: 220.000 km
Fogyasztás
Vegyünk például egy 1990-es Mitsubishi Galant 1.8 TD-t kézi váltóval:
- Városi ciklusban: 9,5 liter
- Autópálya: 5,4 liter
- Keverék ciklus: 7,3 liter
Alkalmazás
A 4D65 motort a következőkbe építették be:
- Mitsubishi Colt 2
- Mitsubishi Lancer 2, 3, és 4
- Mitsubishi Galant 5 (E1) és 6 (E3)
Hátrányok, meghibásodások és problémák a Mitsubishi 4D6 sorozatú motorokkal
A 4D6 sorozatú motorok, mint például a 4D68 és a 4D65, hírnevet szereztek előnyeikről, de számos hátrányuk és a tulajdonosok által tapasztalt gyakori probléma is van.
A fő problémák a következők:
Olajszivárgás
A tömítésekből és olajtömítésekből eredő gyakori olajszivárgás jelentős kellemetlenségeket okoz a tulajdonosoknak. Ez a problémás alkatrészek rendszeres ellenőrzését és cseréjét teszi szükségessé.
G vezérműszíj
A vezérműszíj 90 000 kilométeres futásteljesítményre van tervezve, de gyakran már előtte elszakad. Ha a szíj elszakad, a lengőkarok megsérülhetnek, ami költséges javításokat eredményezhet.
Kiegyensúlyozó tengelyszíj
A kiegyenlítő tengelyszíj körülbelül 50 000 kilométerig tart. Ha elszakad, beakadhat a vezérműszíj alá, ami szintén veszélyes a motorra nézve.
Motor szíjtárcsák
A szíjtárcsák, különösen a forgattyús tengelyen lévő szíjtárcsák kiszakadása szintén gyakori probléma. Ilyenkor a szíjtárcsákat ki kell cserélni, és ez befolyásolhatja a motor teljesítményét.
Repedések a blokkfejben
Nagy futásteljesítmény esetén gyakran jelennek meg repedések a blokkfej foramenjének területén. Ez hűtőfolyadék-szivárgáshoz és rossz motorteljesítményhez vezethet.
alacsony turbina élettartam
A motorok turbófeltöltős változatai (pl. 4D68T és 4D65T) hírhedtek a turbina alacsony élettartamáról. A turbinát körülbelül 100 000 km-es futásteljesítménynél lehet, hogy ki kell cserélni.
EGR-szelep eltömődése
A kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep gyorsan eltömődik a szénlerakódásokkal, ami csökkenti a motor hatékonyságát, és rendszeres tisztítást vagy a szelep cseréjét teszi szükségessé.
A Mitsubishi 4D68 és 4D65 motorok megbízható és népszerű dízel járműmegoldások voltak a maguk idejében. Jó egyensúlyt kínáltak a teljesítmény és a gazdaságosság, valamint a könnyű karbantarthatóság között. Évek múltán ezek a motorok még mindig megtalálhatók a Mitsubishi járművek régebbi modelljeiben, bizonyítva tartósságukat és megbízhatóságukat.