A B47C20A motort 2014-ben vezették be, és a Mini teljes harmadik generációs kínálatában megtalálható, beleértve az olyan modelleket, mint a Clubman F54 és a Countryman F60. Ezt a motort használják egyes Mini modellekben, például a Mini Cooper D és a Mini Cooper SD modellekben, valamint más BMW járművekben is. A korábbi generációs dízelmotorokat váltotta fel, és fontos eleme lett a vállalatnak a károsanyag-kibocsátás csökkentésére és az üzemanyag-hatékonyság javítására irányuló stratégiájának.
A motor két fő változatban kapható: Cooper D és Cooper SD, amelyek teljesítményükben és számos jellemzőjükben különböznek egymástól.
Mini B47C20A 2.0 motor specifikációja
| Paraméterek | Cooper D | Cooper SD |
|---|---|---|
| Pontos elmozdulás | 1995 cm³ | 1995 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 150 lóerő | 170-190 LE |
| nyomaték | 330 – 350 Nm | 360 – 400 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 | Alumínium R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 84 mm | 84 mm |
| Dugattyú löket | 90 mm | 90 mm |
| Sűrítési arány | 16.5 | 16.5 |
| Motor jellemzői | DOHC, intercooler | DOHC, intercooler |
| Hidrokompenzátorok | Igen | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc | Lánc |
| Gázszabályzó | Nem | Nem |
| Turbófeltöltő | BorgWarner BV40 | Garrett GTD1752VRK |
| Javasolt olaj | 5,2 liter 5W-30 | 5,2 liter 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel | Dízel |
| Környezeti osztály | EURO 6 | EBRO 6 |
| Példa a motor élettartamára | 280.000 km | 250,000 km |
A BMW globális moduláris motorplatformjának része
A B47C20A, akárcsak a B47 sorozat többi motorja, része a BMW által kifejlesztett moduláris platformnak, amelyet különböző modellekben és márkákban, többek között a Miniben való felhasználásra fejlesztettek ki. Ez a moduláris koncepció szabványos alkatrészek felhasználásával különböző lökettérfogatú benzin- és dízelmotorokat hoz létre, ami egyszerűsíti a gyártást és csökkenti a költségeket. A B47 sorozatú motorokat a más motorokkal közös alkatrészek nagyfokú közössége jellemzi, ami rugalmasan alkalmazhatóvá teszi őket.
A B47C20A motor alkalmazása
A B47C20A motorokat a következő Mini járművekbe építik be:
- Mini Clubman 2 (F54): 2015 – jelenleg
- Mini Hatch 5 ajtós 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3 ajtós 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – jelenleg
A B47C20A motor főbb hátrányai és meghibásodásai
Megbízhatóságuk ellenére a B47C20A motoroknak van néhány gyenge pontja:
- EGR szelep (AGR) problémák: egyes országokban visszahívási kampányokat indítottak a szelepek cseréjére megbízhatatlanságuk miatt.
- A vezérműlánc: bár a láncok ezekben a hajtóművekben megbízhatóbbak lettek az előző generációs N47-hez képest, 200 000 km körül még mindig cserére szorulnak.
- Örvényszárnyak: gyakran korommal borítottak és elakadtak.
- Problémák a piezo befecskendezőkkel és a részecskeszűrővel: ezek az elemek gyakran igényelnek karbantartást vagy cserét.
A B47C20A motor teljesítménye, gazdaságossága és viszonylag nagy megbízhatósága miatt továbbra is népszerű. A tulajdonosoknak azonban figyelmet kell fordítaniuk a rendszeres karbantartásra és a problémás alkatrészek ellenőrzésére.
Motor minősítés 4-
0 Comments